日常駕駛面對「Cut線」,大家會有甚麼反應?車友們認為「Cut線」兩個字看似簡單,但原來可以因此而引發出無限的事情!包括了「撞車」、「互罵」甚至乎「打交」!從日常的車Cam片中,經常都會見到事故是因為Cut線而引起的。
當你見到鄰線車打指揮燈準備Cut入你的行車線時,大家會有甚麼反應?其中一位車友秒速回應「篤油」食住個位,當中更強調若果是的士的話,就一定不會讓!另一位車友稱,若果是巴士的話都會讓,其他的一律不讓;亦有車友稱,若果對方有「舉手」示意的話都會讓的。
從這些反應中,我們可以感受到在香港開車的壓力有多大,每個在道路上的人都抱?爭分奪秒的心態,快一秒就贏了全世界般;其次,是我們對於某些行業的駕駛者,都抱有主觀的判斷,見到的士就不讓,而巴士卻停車禮讓。其實這又可以理解的,車體龐大的巴士,若果大家能讓它Cut線,的而且確可以減少巴士停留在路面等Cut線引起的短暫塞車。
同車友討論這個Cut線話題期間,原來大部分人都去過不同國家自駕遊,但普遍認為在外國開車的人都較斯文,其中以日本為首選,車友稱在日本駕駛時當你打指揮燈,成功Cut線的機會率達到100%,車友都認為在這些地方開車,感覺舒服很多。最有趣的,是不少車友認為,見到鄰線車打燈,然後再舉手示意,大家都認為必定會禮讓Cut線,然後當前車完成整個Cut線過程後,再送你「閃三次」的指揮燈以示謝意之後,整個人「條氣」都順晒!說到底,在道路上駕駛,原來都係「為啖氣」!
日常駕駛面對「Cut線」,大家會有甚麼反應?車友們認為「Cut線」兩個字看似簡單,但原來可以因此而引發出無限的事情!包括了「撞車」、「互罵」甚至乎「打交」!從日常的車Cam片中,經常都會見到事故是因為Cut線而引起的。
當你見到鄰線車打指揮燈準備Cut入你的行車線時,大家會有甚麼反應?其中一位車友秒速回應「篤油」食住個位,當中更強調若果是的士的話,就一定不會讓!另一位車友稱,若果是巴士的話都會讓,其他的一律不讓;亦有車友稱,若果對方有「舉手」示意的話都會讓的。
從這些反應中,我們可以感受到在香港開車的壓力有多大,每個在道路上的人都抱?爭分奪秒的心態,快一秒就贏了全世界般;其次,是我們對於某些行業的駕駛者,都抱有主觀的判斷,見到的士就不讓,而巴士卻停車禮讓。其實這又可以理解的,車體龐大的巴士,若果大家能讓它Cut線,的而且確可以減少巴士停留在路面等Cut線引起的短暫塞車。
同車友討論這個Cut線話題期間,原來大部分人都去過不同國家自駕遊,但普遍認為在外國開車的人都較斯文,其中以日本為首選,車友稱在日本駕駛時當你打指揮燈,成功Cut線的機會率達到100%,車友都認為在這些地方開車,感覺舒服很多。最有趣的,是不少車友認為,見到鄰線車打燈,然後再舉手示意,大家都認為必定會禮讓Cut線,然後當前車完成整個Cut線過程後,再送你「閃三次」的指揮燈以示謝意之後,整個人「條氣」都順晒!說到底,在道路上駕駛,原來都係「為啖氣」!
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