因應年前的「世紀暴雨」，當局在香港五個試點，推出行車路水浸風險涉水綫系統試驗計劃，在水浸高危路面上，髹上紅色「涉水綫WADING LINE」字樣，提醒駕駛人士，該路段屬水浸高危地帶。並且在旁邊設水位標尺，當積水觸及或淹沒涉水?時，即表示前方道路最低點的積水已達0.3米或以上，這些都是計劃中提示駕駛人士的資訊。

車友們談論此事，亦見過這些提醒字樣，大家都認為是好事，但好在哪裏？好在提醒我們前方水浸？然後又怎樣呢？我們不太明白的事有很多，香港地少人多，車多路窄，當惡劣天氣時遇上水浸，可以做甚麼？不塞車當然盡快調頭走人，塞車的話就只有等待水浸入車，然後找車房修理或報廢劏車。

車友們不相信亦不認為惡劣天氣下，香港人會不開車到水浸高危地點，就以黃大仙龍翔道近新光中心外為例，是前往此區必經之路，下雨天有其他替代道路嗎？車友們認為「世紀暴雨」在2023年9月發生，這些水浸的高危路段有沒有進行過解除水浸風險的評估或工程？若屬地理較低的路段，是否可以強化排水系統？若純屬低窪路段，可否進行提升水平線的工程？就以黃大仙龍翔道為例，只有新光中心外「窩」位容易積水，其實當局有計劃提升路面水平基準或強化排水系統嗎？

「世紀暴雨」至今接近兩年，氣象專家亦預言，未來惡劣天氣出現機會將更多，到底當局應該強化排水系統？還是在路面髹上「涉水綫WADING LINE」字樣就可以避免暴雨帶來的交通混亂社會停頓？