說起台灣，大家可能會想起當地美麗風景和特產鳳梨酥，相信較少人會聯想起與汽車有關。但事實上，台灣不但很早已經有自己的汽車品牌，汽車技術更甚至一度比中國內地還要先進。當年，中國內地的汽車品牌還要透過與外資合作，以獲取更多技術及造車經驗。但當時，台灣已經成功生產了歷史上首款自主研發的汽車，它就是被譽為「台灣之光」的「裕隆飛羚101」。

裕隆汽車的對香港人而言很陌生，但其實公司早於1953年成立，比1958年成立的紅旗汽車還要早，因此也算是大中華汽車界中的「老字號」。不過，跟紅旗不同的是，由於裕隆汽車跟日產汽車（Nissan）長期合作，因此其早期車型都是以代工日產車型為主。為了進一步能抗衡外國進口車，裕隆汽車也決定自行研發汽車，以打造屬於台灣的汽車，最終促成了「飛羚101」的誕生。

「飛羚101」於1986年推出，雖然其底盤和引擎仍然源自日產，但它的外觀設計、避震和電子設備卻是由台灣自主研發，因此令這款車在當時已別具特色，例如蜂巢圖案的尾燈、超速警告以及防盜裝置等，其0.33 Cd的極低風阻系數，更接近當時量產車的世界紀錄，而且亦是日本車以外，少數通過歐洲各種測試的亞洲車。當中筆者最喜歡的，就是它中間車尾燈的「飛羚」二字，還採用了毛筆字作為字體，頗具特色，即使是今天，也從未有任何車廠會把中文字作為車尾燈設計。

儘管「飛羚」系列在推出後因造工質素和銷量等問題，在推出數年後因種種原因停產，以致「飛羚101」未取得成功，但至少也是台灣汽車工業的大膽嘗試，起碼台灣能打造屬於自己的汽車，反觀完全沒有汽車工業的香港，只能望塵莫及。