被喻為日本汽車名人堂的日本自動車殿堂（JAHFA），一如以往在11月公布2024年的年度大獎，以及歷史遺產車入選名單，今年豐田又成為大贏家，憑Crown房車及Crown Sport分別奪得年度風雲車及最佳設計兩大獎項，至於鈴木初代Alto及富士初代Legacy雙雙入選歷史遺產車。

日本自動車殿堂2024大獎 豐田連奪年度風雲車及最佳設計

萬事得e-Skyactiv R-EV引擎技術突破

除了表彰對日本汽車業、學術及文化等領域有貢獻的傑出人士，日本自動車殿堂每年亦會頒發數個大獎，包括風雲車、最佳進口車、最佳設計及最佳技術等。豐田繼去年連奪2獎，再次成為2024年大贏家，其中年度風雲車Crown被大會稱讚敢於挑戰房車新形象，並提供FCEV氫燃料電池車型；另一款SUV Crown Sport則以大膽創新造型，成功贏出最佳設計。

至於年度汽車技術，大會頒給萬事得MX-30 Rotary-EV的e-Skyactiv R-EV引擎，指利用轉子引擎作為發電機，突破現有技術走進新領域。最後一個大獎落在富豪EX30，這輛小巧純電SUV非常適合行走日本街道，且有着不俗續航，成為本年最佳進口車得主。

• 2024年度風雲車：豐田Crown 

• 2024年度最佳設計：豐田Crown Sport

• 2024年最佳進口車：富豪EX30

• 2024年最佳汽車技術：萬事得MX-30 Rotary-EV e-Skyactiv R-EV引擎

4款歷史遺產車

新車以外，日本自動車殿堂同時選出4款過去輝煌一時的經典作，寫進「歷史遺產車」，當中有百年歷史、日本首款量產風冷單缸電單車NS號，由島津楢蔵於明治末期（1909年）單力開發。接着又是豐田，1967年的2000GT能入選不用解釋了吧。產於1979年的鈴木初代Alto，受惠小型車排放量放寬至550cc，加上親民車價，令當時低迷輕型車市場再度復興，45年來經歷9代進化，累計銷量約537萬輛，是鈴木代表車型之一。最後是本地車迷熟悉的1989年富士（Subaru）Leagcy，將旅行車及四驅技術發揚光大的佼佼者，其水平對向引擎及AWD四驅系統仍為人津津樂道。

• 1909年NS號電單車
• 1967年豐田2000GT
• 1979年鈴木Alto
• 1989年富士Leagcy

文：B1807

圖：日本自動車殿堂、豐田