廣州小鵬汽車(Xpeng)自今年5月登陸香港市場,並預售兩款新車G6及X9之後,香港首間品牌專店早前在元朗Yoho MIX商場正式開幕,來自廠方及代理森那美汽車集團一眾代表主持開幕剪綵儀式,現場展出首輛抵港的右軚版G6電動SUV,以及左軚X9豪華電動MPV。
G6 焦點新車
據森那美新能源汽車總經理岑建邦表示,兩款小鵬新車自5月預售以來,已收到超過500張訂單,首批G6最快可於第三季交付。小鵬汽車Xpeng區域總經理譚志聰,為各位香港小鵬準車主帶來喜訊,就是香港版享有大灣區聯保,以及首任車主終生電池保用兩項待遇。
G6是首款應用SEPA 2.0底盤結構的純電動SUV,也是同級少有採用最高級800V平台的電動SUV,可支援280kW DC快速充電。港版G6備有標準續航580和長續航755兩款單馬達後驅版選擇,「一換一」意向價售$289,900起及$329,900起,兩者分別搭載66kWh和87.5kWh鋰電池,馬力輸出分別為258ps及286ps,續航分別為435km和570km(WLTP)。
全新設備集一身
自從品牌五月登陸香港以來,G6一直成是焦點所在,在今次發佈會中,現場所見小鵬Xpeng G6車廂寬敞,儀表板不設實體按鍵,各系統可通過14.96吋中控觸屏操作,港版配用最新「天璣」XOS 5.0多媒體系統(今年第4季升級粵語控制功能),還有全場景語音2.0系統。
司機位面前設有10.2吋數碼儀表板,其他如20吋胎軨、電尾門、恆溫冷氣連空氣淨化PM2.5監測功能、玻璃天幕頂、雙手機無線充電位、Xopera音響、360度鏡頭及XNGP智能輔助駕駛系統等配置齊備,首批最快第3季交付。發佈會同場展出Xpeng X9純電動豪華MPV,不過右軚香港版最快今年第4季上市,規格及售價未定,暫時知道港版配有21.4吋觸屏、零重力電控大班椅、一體式雪櫃等。
內地測試 操控穩
港版G6 SUV尺碼4,753 x 1,920 x 1,650mm,軸距長2,890mm。前衛流線型態設計概念沿自水點,風阻僅0.248Cd,自動感應升降尾翼,還有助提升高速運行的下壓力。雖然代理仍未安排在港測試新車,但今年五月曾在廣州試駕G6,當日測試的是高性能版本,這款配上87.5kWh鋰電與前後馬達四輪驅動,馬力358kW(約486ps),扭力660Nm,0至100km/h加速只需3.9秒,續航力700km(CLTC模式)。
配備了五種駕駛模式包括舒適、標準、運動、彈射及脫困,能量回收劃分低、中、高及X-Pedal四級,智能四驅的動力分布也可自選設定。當日在內地試車路段全程限速40km/h,未能盡情體驗SUV的卓越性能,但整體駕控感是輕快靈活,行車寧靜舒適,彎路操控穩定,期待G6來港測試後,再為大家詳盡報導。
廣州小鵬汽車(Xpeng)自今年5月登陸香港市場,並預售兩款新車G6及X9之後,香港首間品牌專店早前在元朗Yoho MIX商場正式開幕,來自廠方及代理森那美汽車集團一眾代表主持開幕剪綵儀式,現場展出首輛抵港的右軚版G6電動SUV,以及左軚X9豪華電動MPV。
G6 焦點新車
據森那美新能源汽車總經理岑建邦表示,兩款小鵬新車自5月預售以來,已收到超過500張訂單,首批G6最快可於第三季交付。小鵬汽車Xpeng區域總經理譚志聰,為各位香港小鵬準車主帶來喜訊,就是香港版享有大灣區聯保,以及首任車主終生電池保用兩項待遇。
G6是首款應用SEPA 2.0底盤結構的純電動SUV,也是同級少有採用最高級800V平台的電動SUV,可支援280kW DC快速充電。港版G6備有標準續航580和長續航755兩款單馬達後驅版選擇,「一換一」意向價售$289,900起及$329,900起,兩者分別搭載66kWh和87.5kWh鋰電池,馬力輸出分別為258ps及286ps,續航分別為435km和570km(WLTP)。
全新設備集一身
自從品牌五月登陸香港以來,G6一直成是焦點所在,在今次發佈會中,現場所見小鵬Xpeng G6車廂寬敞,儀表板不設實體按鍵,各系統可通過14.96吋中控觸屏操作,港版配用最新「天璣」XOS 5.0多媒體系統(今年第4季升級粵語控制功能),還有全場景語音2.0系統。
司機位面前設有10.2吋數碼儀表板,其他如20吋胎軨、電尾門、恆溫冷氣連空氣淨化PM2.5監測功能、玻璃天幕頂、雙手機無線充電位、Xopera音響、360度鏡頭及XNGP智能輔助駕駛系統等配置齊備,首批最快第3季交付。發佈會同場展出Xpeng X9純電動豪華MPV,不過右軚香港版最快今年第4季上市,規格及售價未定,暫時知道港版配有21.4吋觸屏、零重力電控大班椅、一體式雪櫃等。
內地測試 操控穩
港版G6 SUV尺碼4,753 x 1,920 x 1,650mm,軸距長2,890mm。前衛流線型態設計概念沿自水點,風阻僅0.248Cd,自動感應升降尾翼,還有助提升高速運行的下壓力。雖然代理仍未安排在港測試新車,但今年五月曾在廣州試駕G6,當日測試的是高性能版本,這款配上87.5kWh鋰電與前後馬達四輪驅動,馬力358kW(約486ps),扭力660Nm,0至100km/h加速只需3.9秒,續航力700km(CLTC模式)。
配備了五種駕駛模式包括舒適、標準、運動、彈射及脫困,能量回收劃分低、中、高及X-Pedal四級,智能四驅的動力分布也可自選設定。當日在內地試車路段全程限速40km/h,未能盡情體驗SUV的卓越性能,但整體駕控感是輕快靈活,行車寧靜舒適,彎路操控穩定,期待G6來港測試後,再為大家詳盡報導。
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