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Mazda EZ-6能否突圍而出?(Chris) 2024-05-20

因為疫情停辦了四年的北京車展再來,這是目前中國最大規模的車展。在本次車展中,電動車成為了全場的焦點,當中包括「異軍突起」的「新勢力」國產電動車品牌。

在新掘起國產車及電動車雙重夾擊下,多個外國汽車品牌也不甘示弱,推出電動車作出應對,其中日本汽車品牌Mazda旗下的新款電動車EZ-6,也在今次車展中正式亮相。不過,跟以往一般的Mazda車款不同,這款EZ-6不但是為中國內地市場打造,更是首款擁有「中國血統」Mazda車,其象徵意義比起經典的MX-5或廠方引以為傲的轉子引擎更甚。

EZ-6是由Mazda與其內地合資夥伴長安汽車,合作研發的一款電動房車,它被視為Mazda 6的後繼車型。雖然EZ-6在外觀上有?Mazda的經典「大鼻」鬼面罩設計,車頭也配上了大家熟悉的Mazda廠徽,表面看跟一般的Mazda車款沒有太大分別,但原來其底盤及平台等核心科技,實際上是源自長安汽車旗下的電動車「深藍SL03」,甚至連車身線條及車尾形狀也很相似,這樣亦令EZ-6成為了史上第一款擁有「中國血統」的Mazda車款。

廠方為EZ-6提供純電動版之外,同時也提供增程式油電混合版本,續航力高達1,200公里,而且跟以往採用前輪驅動的Mazda房車不同,EZ-6反而是採用後輪驅動,據稱更擁有完美的50:50重量分配,以加強操控感。雖然廠方為EZ-6注入更多新元素,但對於不少車迷而言,由於EZ-6的「中國血統」關係,與一般人對Mazda作為日本車的印象有所矛盾,很多人認為EZ-6不是純種的Mazda車,但筆者卻認為,隨?汽車電動化的浪潮越來越大,不少車廠為了生存,也不得不透過與其他車廠合作研發電動車。而EZ-6的出現,正正是Mazda針對目前汽車市場日新月異的變化而妥協的產物。至於EZ-6能否在競爭激烈的內地電動車市場中突圍而出,就要拭目以待。


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