「 NISSAN FORMULA E PARK」主題展
日期：即日起至2024年4月24日
地點：銀座Ginza Place Nissan Crossing
費用：全免
到日本東京旅遊，賞櫻花當然重要，但記得抽空到位於銀座Ginza Place的日產Nissan Crossing品牌大型展廳，切身體驗迎風撲臉的激情快感。同時，還可近距離觀賞日產Formula E電動方程式戰車、新款電動車及珍貴古董車。
Tokyo E-Prix Nissan Crossing 展實力
自2018-2019賽季起，日產正式參與國際汽聯電動方程式世界錦標賽（ABB FIA Formula E），是首支及唯一參戰之日本品牌廠隊，而車廠更於2021年宣布繼續參與賽事直至2026年。作為本年度賽事其中一站（第5會合）的首屆東京電動大獎賽（Tokyo E-Prix），3月底在東京街道上演，日產車隊英籍車手Oliver Rowland，駕駛代號S10、馬力475ps的第三代Gen 3戰車取得亞軍，為Nissan Formula E Team延續佳績。
配合電動方程式賽車登陸東瀛，即日起至2024年4月24日，Nissan Crossing舉行名為「NISSAN FORMULA E PARK」主題展。除了展示品牌第二代（S9）和第三代Formula E電動方程式賽車，簡介ABB FIA Formula E賽事與日產車隊，讓參觀者透過Voice Charge語音充電裝置、將歡呼聲轉化為電能替車隊打氣之餘，還可於2樓展廳的《Power Selfie》裝置，感受2.8 秒的0-100km/h極速強風，過程並可自拍成短片留念。另車迷還可透過《Formula E Racing Simulator》賽車模擬器，像車手般與家人和朋友一起享受模擬賽車體驗。
揭示品牌承先啟後 電里程
在2樓展廳同時展出一輛全新Ariya NISMO，高性能電動車以Ariya e-4ORCE為基礎，注入NISMO激素後，性能與操控表現更上一層樓，屬於車系旗艦成員。另外，同場另一焦點所在，是擺放了一部產於1947年的Tama電動車，這輛尺碼3,200 × 1,270 × 1,650mm、軸距2,000mm，僅重1,050kg的雙門4座位電動小車，可說是日產Leaf之元祖前身。在二次世界大戰剛結束後，日本在全球石油荒下發展電動車。
日本Tachikawa飛機公司（即後來Tama汽車公司）便在1947年發表了Tama，電動小車配備162Ah鉛酸電池與3.3kW（4.5hp）電馬達，每次充電可行駛65km，最高車速34km/h。Tachikawa在1951年被併入Prince汽車公司，而1966年Prince則與日產合併重組。隨着量產Nissan Leaf於2010年發表，Tama電動車由日產進行改造，恢復原來面貌與性能。參觀完畢後，大家也可選購各類精品和品嚐特色咖啡，享受一個悠閒的下午，實在是賞櫻花以外的一大收鑊，作為日產車迷，這個朝聖之地實不容錯過。
「 NISSAN FORMULA E PARK」主題展日期：即日起至2024年4月24日 地點：銀座Ginza Place Nissan Crossing 費用：全免
到日本東京旅遊，賞櫻花當然重要，但記得抽空到位於銀座Ginza Place的日產Nissan Crossing品牌大型展廳，切身體驗迎風撲臉的激情快感。同時，還可近距離觀賞日產Formula E電動方程式戰車、新款電動車及珍貴古董車。
Tokyo E-Prix Nissan Crossing 展實力
自2018-2019賽季起，日產正式參與國際汽聯電動方程式世界錦標賽（ABB FIA Formula E），是首支及唯一參戰之日本品牌廠隊，而車廠更於2021年宣布繼續參與賽事直至2026年。作為本年度賽事其中一站（第5會合）的首屆東京電動大獎賽（Tokyo E-Prix），3月底在東京街道上演，日產車隊英籍車手Oliver Rowland，駕駛代號S10、馬力475ps的第三代Gen 3戰車取得亞軍，為Nissan Formula E Team延續佳績。
配合電動方程式賽車登陸東瀛，即日起至2024年4月24日，Nissan Crossing舉行名為「NISSAN FORMULA E PARK」主題展。除了展示品牌第二代（S9）和第三代Formula E電動方程式賽車，簡介ABB FIA Formula E賽事與日產車隊，讓參觀者透過Voice Charge語音充電裝置、將歡呼聲轉化為電能替車隊打氣之餘，還可於2樓展廳的《Power Selfie》裝置，感受2.8 秒的0-100km/h極速強風，過程並可自拍成短片留念。另車迷還可透過《Formula E Racing Simulator》賽車模擬器，像車手般與家人和朋友一起享受模擬賽車體驗。
揭示品牌承先啟後 電里程
在2樓展廳同時展出一輛全新Ariya NISMO，高性能電動車以Ariya e-4ORCE為基礎，注入NISMO激素後，性能與操控表現更上一層樓，屬於車系旗艦成員。另外，同場另一焦點所在，是擺放了一部產於1947年的Tama電動車，這輛尺碼3,200 × 1,270 × 1,650mm、軸距2,000mm，僅重1,050kg的雙門4座位電動小車，可說是日產Leaf之元祖前身。在二次世界大戰剛結束後，日本在全球石油荒下發展電動車。
日本Tachikawa飛機公司（即後來Tama汽車公司）便在1947年發表了Tama，電動小車配備162Ah鉛酸電池與3.3kW（4.5hp）電馬達，每次充電可行駛65km，最高車速34km/h。Tachikawa在1951年被併入Prince汽車公司，而1966年Prince則與日產合併重組。隨着量產Nissan Leaf於2010年發表，Tama電動車由日產進行改造，恢復原來面貌與性能。參觀完畢後，大家也可選購各類精品和品嚐特色咖啡，享受一個悠閒的下午，實在是賞櫻花以外的一大收鑊，作為日產車迷，這個朝聖之地實不容錯過。
上一則 下一則
