中國上汽通用五菱（SGMW）集團，推出Air EV純電動小車，新車為雙門四座位進階版（Long Range），配備26.7kWh鋰電池，續航力約300km（CLTC模式），售價僅$148,850（不用一換一優惠），代理還提供現貨多達1萬元折扣優惠，並承諾30天內可交付新車，實在非常吸引吧！
車仔細細 設備齊
Air EV採用方匣子造型及包裝，使用集團GSEV電動車專用底盤平台，廠方稱車身體積有多達62%為高強鋼板結構，給車內乘客有多一重保護。車身小巧，尺碼為2,974 x 1,505 x 1,631mm，車長雖然不到3米，卻擁有2,010mm前後軸距，車廂為兩排四座位設計，腳位空間不算很闊，不過勝在車頂夠高，開揚感不俗。標準裝備包括前後直立式LED頭燈、日行燈、定風翼、車尾橫向LED發光燈條裝飾及12吋胎軨。車廂格局簡約，配上人造皮革座椅，後座50：50獨立收摺放平，尾箱最高容量704公升。真皮多功能軚盤、雙連式10.25吋數碼儀表板連觸控屏幕齊備，可支援原廠Ling OS多媒體系統，後泊鏡頭及胎氣監測也是標準項目。
續航能力 300km
不少人都認為，細小的車款，無論是動力與續航力都一般，而全新的Air EV進階版搭載26.7kWh鋰電、後置電馬達驅動布局，可輸出41ps馬力及110Nm扭力，極速可自由設定於30km/h至80km/h之間，續航力約為300km（CLTC模式），以如此的電池容量配置，這個續航能力已屬很不錯的範圍。雖然性能表現數值只屬一般，但受惠電動車即時釋放峰值扭力的特性，在試車時卻沒有令人失望，起動加速未見乏力，整體而言力量輸出平均而線性，表現比不少日本660c.c.引擎K-Car快捷有勁，轉向反應靈巧但欠缺路面回饋感，作為日常駕駛的話，是一輛非常稱職的小形電動車。
操控靈活 安全足
Air EV的操控表現靈活，小巧車身穿梭狹窄街巷小路十分適合，不過如果坐滿4人高負載下攀爬斜路的話，可能會有點吃力，駕駛時大可以選用Sport模式行駛，透過提升輸出增加力量下會較為適合。一如大部分電動車般，此車配備了3級動能回收供選擇，配合四輪碟形煞車器、ABS連EBD輔助系統、ESC電子循跡控制、HHC斜坡防溜後控制等一應俱全，予人多一份駕駛安全感。車首中央的充電口僅支援6.6kWh AC標準充電模式，由20%充至100%需時約7.5小時，充電時間較現行市場上的電動車需要長一點，綜合而言，以不足15萬港元的電動車的質素，要求理應合理一點，筆者認為Air EV整體質素已在合格之上。
規格表
傳動：26.7kWh鋰電、後置馬達驅動
馬力/扭力：30kW/110Nm
極速：80km/h
續航力：300km（CLTC模式）
尺碼：2,974 x 1,505 x 1,631mm
售價：$148,850起（不用「一換一」計劃）
查詢：厲俊汽車/6089 9653
中國上汽通用五菱（SGMW）集團，推出Air EV純電動小車，新車為雙門四座位進階版（Long Range），配備26.7kWh鋰電池，續航力約300km（CLTC模式），售價僅$148,850（不用一換一優惠），代理還提供現貨多達1萬元折扣優惠，並承諾30天內可交付新車，實在非常吸引吧！
車仔細細 設備齊
Air EV採用方匣子造型及包裝，使用集團GSEV電動車專用底盤平台，廠方稱車身體積有多達62%為高強鋼板結構，給車內乘客有多一重保護。車身小巧，尺碼為2,974 x 1,505 x 1,631mm，車長雖然不到3米，卻擁有2,010mm前後軸距，車廂為兩排四座位設計，腳位空間不算很闊，不過勝在車頂夠高，開揚感不俗。標準裝備包括前後直立式LED頭燈、日行燈、定風翼、車尾橫向LED發光燈條裝飾及12吋胎軨。車廂格局簡約，配上人造皮革座椅，後座50：50獨立收摺放平，尾箱最高容量704公升。真皮多功能軚盤、雙連式10.25吋數碼儀表板連觸控屏幕齊備，可支援原廠Ling OS多媒體系統，後泊鏡頭及胎氣監測也是標準項目。
續航能力 300km
不少人都認為，細小的車款，無論是動力與續航力都一般，而全新的Air EV進階版搭載26.7kWh鋰電、後置電馬達驅動布局，可輸出41ps馬力及110Nm扭力，極速可自由設定於30km/h至80km/h之間，續航力約為300km（CLTC模式），以如此的電池容量配置，這個續航能力已屬很不錯的範圍。雖然性能表現數值只屬一般，但受惠電動車即時釋放峰值扭力的特性，在試車時卻沒有令人失望，起動加速未見乏力，整體而言力量輸出平均而線性，表現比不少日本660c.c.引擎K-Car快捷有勁，轉向反應靈巧但欠缺路面回饋感，作為日常駕駛的話，是一輛非常稱職的小形電動車。
操控靈活 安全足
Air EV的操控表現靈活，小巧車身穿梭狹窄街巷小路十分適合，不過如果坐滿4人高負載下攀爬斜路的話，可能會有點吃力，駕駛時大可以選用Sport模式行駛，透過提升輸出增加力量下會較為適合。一如大部分電動車般，此車配備了3級動能回收供選擇，配合四輪碟形煞車器、ABS連EBD輔助系統、ESC電子循跡控制、HHC斜坡防溜後控制等一應俱全，予人多一份駕駛安全感。車首中央的充電口僅支援6.6kWh AC標準充電模式，由20%充至100%需時約7.5小時，充電時間較現行市場上的電動車需要長一點，綜合而言，以不足15萬港元的電動車的質素，要求理應合理一點，筆者認為Air EV整體質素已在合格之上。
規格表
傳動：26.7kWh鋰電、後置馬達驅動馬力/扭力：30kW/110Nm極速：80km/h續航力：300km（CLTC模式）尺碼：2,974 x 1,505 x 1,631mm售價：$148,850起（不用「一換一」計劃）查詢：厲俊汽車/6089 9653
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