萬事得日前於日本官方網頁宣佈，旗下Roadster(出口版稱MX-5)小跑車包括軟篷和電動硬頂Roadster RF，推出2024年Facelift新版本，這是ND車系第二度改良，坊間俗稱ND3型。雖然外貌大致保留這一代ND在2015年推出的原有神髓，細看下會發現車首兩旁換上全新LED燈組合，車尾燈亦經過重新修飾及改用LED燈，包含動態指揮燈。還有全新16吋或17吋輪圈款式。新版加設ADAS雷達感應器，功能包括MRCC全區域車距主動保持定速巡航系統、SBS危急自動煞車輔助、LDWS車道偏離警示、HBC高燈自動調控及TSR交通燈號識別功能等。
Mazda MX-5新版硬件裝備升級 增設DSC-Track模式
日本版ND3沿用1.5公升(軟篷版)及2公升(電動硬頂版)自然吸氣SKYACTIV-G直四引擎，1.5公升引擎應用鍛造曲軸及輕量飛輪，轉數極限7,500rpm，若使用高辛烷值燃油，馬力輸出會較原來增加4ps，而且油門控制程式反應比舊版更快，不過廠方暫時仍未公布兩款引擎詳細輸出數據。另外ND3新加入1.5 Way限滑差速器，讓6速手波版會有更出色的操控及穩定性。電動輔助轉向系統亦經過重新調校，可減少不必要的摩擦，換來更自然路面回饋感。車子增設名為Kinematic Posture Control (KPC)懸掛設計，轉彎時可有效減少車身因為離心力的提升。可原有一套主動式循跡系統增設DSC-Track賽道模式，增加賽道駕駛自主控制樂趣。
Mazda MX-5新版改配8.8吋觸控屏幕
新車座艙增設啡褐色包裝及米白色篷頂選擇，以營造出古樸的風味外，中控台設計採引用CX-3相同編排，中央頂置薄框邊包裝8.8吋觸控屏幕，內置新一代多媒體系統並可接駁智能電話介面，還有高級Bose音響、透氣座椅、無框邊睹後鏡及雙USB-C插座等。日本方面，新款Roadster備有9個型號選擇，售價由由2,898,500日圓起(約港幣$152,000起/未連稅)；Roadster RF則有5個型號選擇，售價由3,796,100日圓起(約港幣$199,000起/未連稅)，香港代理暫時未有引入新版MX-5詳情，有待隨後公佈。
資料及圖片來源：Mazda
萬事得日前於日本官方網頁宣佈，旗下Roadster(出口版稱MX-5)小跑車包括軟篷和電動硬頂Roadster RF，推出2024年Facelift新版本，這是ND車系第二度改良，坊間俗稱ND3型。雖然外貌大致保留這一代ND在2015年推出的原有神髓，細看下會發現車首兩旁換上全新LED燈組合，車尾燈亦經過重新修飾及改用LED燈，包含動態指揮燈。還有全新16吋或17吋輪圈款式。新版加設ADAS雷達感應器，功能包括MRCC全區域車距主動保持定速巡航系統、SBS危急自動煞車輔助、LDWS車道偏離警示、HBC高燈自動調控及TSR交通燈號識別功能等。
Mazda MX-5新版硬件裝備升級 增設DSC-Track模式
日本版ND3沿用1.5公升(軟篷版)及2公升(電動硬頂版)自然吸氣SKYACTIV-G直四引擎，1.5公升引擎應用鍛造曲軸及輕量飛輪，轉數極限7,500rpm，若使用高辛烷值燃油，馬力輸出會較原來增加4ps，而且油門控制程式反應比舊版更快，不過廠方暫時仍未公布兩款引擎詳細輸出數據。另外ND3新加入1.5 Way限滑差速器，讓6速手波版會有更出色的操控及穩定性。電動輔助轉向系統亦經過重新調校，可減少不必要的摩擦，換來更自然路面回饋感。車子增設名為Kinematic Posture Control (KPC)懸掛設計，轉彎時可有效減少車身因為離心力的提升。可原有一套主動式循跡系統增設DSC-Track賽道模式，增加賽道駕駛自主控制樂趣。
Mazda MX-5新版改配8.8吋觸控屏幕
新車座艙增設啡褐色包裝及米白色篷頂選擇，以營造出古樸的風味外，中控台設計採引用CX-3相同編排，中央頂置薄框邊包裝8.8吋觸控屏幕，內置新一代多媒體系統並可接駁智能電話介面，還有高級Bose音響、透氣座椅、無框邊睹後鏡及雙USB-C插座等。日本方面，新款Roadster備有9個型號選擇，售價由由2,898,500日圓起(約港幣$152,000起/未連稅)；Roadster RF則有5個型號選擇，售價由3,796,100日圓起(約港幣$199,000起/未連稅)，香港代理暫時未有引入新版MX-5詳情，有待隨後公佈。
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