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Porsche 911 Carrera T 棍波入門樂 2023-09-08


說到棍波保時捷911,相信大家會即時想起GT3 Tourung或最新S/T特別車款,那些動輒四、五百萬元才有交易,今次試駕的入門級Carrera T棍波輕量版便宜近半,其實好玩有餘。

 

旨在提高趣味

今年是保時捷911(992型)車系誕生60周年,大家的注意力都集中在特別版GT車款身上,例如月前到港的911 GT3 RS及Sports Classic限量型號,還有廠方專為60周年打造、全球限量1,963輛的911 S/T,不過上述幾款由保時捷GT部門特製車款,身價動輒五、六百萬才有交易,而且全世界追求者眾,也不是一般顧客可以Walk-in購買得到,即使夠幸運買得到,那些款式因為身價高昂,最終都是淪為收藏品,不會用來駕駛享樂。

有見及此,保時捷自從上代991車型開始,在車系最底層追加一款名為Carrera T入門「好玩」車款,特點是配上棍波、減輕一點車身重量,以及加強懸掛操控調校,旨在提高駕駛樂趣,新一代992型Carrera T繼續貫徹這個宗旨,定位同樣介乎入門Carrera及Carrera S之間,本地車價$2,485,000起。

 

四項減重措施

Carrera T引擎規格跟入門Carrera相同,3公升水平對向六缸機器輸出385ps馬力和450Nm扭力,數字上在超跑領域算是非常入門級數,甚至很多Hot-hatch都比它大力,電動車更加不用說。此車最大賣點是配用7前速棍波(也可選配7速PDK半自動波,同價),據知現在入門版911只有這個型號才可配置棍波。

另外,Carrera T經過一系列原廠偷輕措施,包括拆除了兩個後座、改用薄身玻璃、減省車廂隔音物料、換上小型儲電池,令車重減輕至1,470kg,廠方指出相比自動波Carrera入門版輕了35kg,成為全線911(非GT車款)最輕量型號。

 

專用內外配套吸引

Carrera T標準配有PASM懸掛組合(車身降低10mm)、PTV主動扭力分配系統及機械限滑差速器。外觀專用配飾包括前20吋、後21吋鈦金屬顏色輪圈、側鏡也改用鈦金屬灰色配襯,還有車門Carrera T貼紙;車廂標準配有運動型軚盤及半電控座椅。今次示範車加有11項原廠配件,最搶眼是一身Python Green古典綠色,以及全套Aerokit包圍及大尾翼。比較「奇特」是示範車加回後座(不用加錢),似乎違背了輕量版原意。無論如何,示範車加上11項配件後連稅落地價超過287萬元。

棍波Carrera T精彩在於那種全盤主動操作的駕控感受,雖然力量不算十分澎湃、循跡力未算超班、辛辣激情感遠不及GT車型,不過那種保時捷應有的超精準轉向、從心所欲操控動態、超強烈回饋感受,完全可以在這輛Carrera T體驗得到。

它比GT車更適合在街道馳騁,主要因為懸掛不會太硬朗、排氣聲不會太過嘈吵,雙Turbo引擎扭力在極低轉數(如二千轉起)已經十分充沛,不用高轉數發揮,一切令車子擁有更合理日用舒適性,最後是價錢也不太誇張,現實生活裏是一輛比GT版本更理想的終身駕駛伴侶。

 

規格表

引擎:3公升水平六雙Turbo馬力:385ps/6,500rpm扭力:450Nm/1,950至5,000rpm傳動:7前速棍波,後驅尺碼:4,530 x 1,852 x 1,293mm0至100km/h:4.5秒售價:$2,485,000起查詢:香港保時捷中心/2926 2911


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