全新第二代平治GLC 300 4Matic Coupe，貫徹上代的斜背跑格SUV形態，引入全新混能引擎及一系列數碼化車廂豪華配套，吸引力會否更勝電動車？
首批10月交付
平治引入全新第二代GLC Coupe，實為去年底登場的GLC車系的斜背跑車版，今次代理僅提供GLC300 4Matic Coupe一款型號，售價$699,000起，首批可於今年10月開始交付。
GLC及GLC Coupe同樣建基於新C-Class的MRA2後驅模組底盤，車身外形經過CFD數碼化流體模擬及風洞測試，車身風阻系數由上代Cd 0.3下降至Cd 0.27，車長及車高分別增加32mm和5mm，前後輪跨擴展多6mm和23mm，軸距則伸延15mm，現場看體積更見魁梧，配襯全新鬼面罩、LED前後車燈、鴨尾翼造型等，跑車氣息比普通版GLC Coupe更強烈。
附加配件選擇多
示範車加有原廠AMG Night Package及Premium Package，內裏包含AMG-Line內外跑車配飾、車身亮黑色飾件、Burmester音響、20吋AMG輪圈（原裝為19吋）、Digital Light頭燈、360度環迴鏡頭、腳踼感應尾門及鋁合金車門腳踏等，總計$62,500（未連稅）。
車廂座椅用上Artico人造皮革包裝，前排呈桶形設計，附設電控、記憶及電暖功能。後排椅背則可作4/2/4式獨立收摺，車尾箱旁另設有電按鈕，一按便可收摺後排椅背，甚至調控車高方便擺放物件。基本545公升的尾箱容量，只要把後排覆摺便可擴展至1,490公升。車廂備有AMG配飾外，樣辦車還加有中控台金屬編織飾板（須另付$1,900/未連稅）。其他如12.3吋數碼錶板、中控台11.9吋直立式觸控屏幕連MBUX多媒體系統、雙區恆溫冷氣、 Qi手機無線充電器及電動天窗等一應俱全。
兩項配置加強操控
新車另一賣點是2公升直四Turbo引擎附有第二代ISG 48V輕混能系統，引擎基本輸出258ps馬力和40.8kgm扭力，電馬達可額外提供23ps馬力及20.4kgm扭力，配合9G-Tronic半自動波箱及四驅，0至100km/h加速6.3秒。
經改良的前四連桿、後多連桿懸掛固定於車架上，有助吸震減低路噪傳入車廂，配合跑車化的避震設定，以及額外追加Engineering Package（$35,400未連稅），後者包含Airmatic氣壓避震及後軸轉向功能，實地試駕發現新車爆發力不算十分強猛，不過起動加速寧靜又爽快，而在迂迴多彎山路轉向異常靈活精準，稍為輕放油門再加速，受惠馬達即時發力推進，感覺相當爽快。
規格表
引擎：1,999c.c.直四Turbo+48V混能系統
馬力：258ps/5,800rpm（馬達23ps）
扭力：40.8kgm/2,000至3,200rpm（馬達20.4kgm）
傳動：9G-Tronic自動波，四驅
尺碼：4,764 x 1,890 x 1,605mm
0至100km/h：6.3秒
耗油量：7.3L/100km
售價：$699,000起
查詢：仁孚行/2504 6140
全新第二代平治GLC 300 4Matic Coupe，貫徹上代的斜背跑格SUV形態，引入全新混能引擎及一系列數碼化車廂豪華配套，吸引力會否更勝電動車？
首批10月交付
平治引入全新第二代GLC Coupe，實為去年底登場的GLC車系的斜背跑車版，今次代理僅提供GLC300 4Matic Coupe一款型號，售價$699,000起，首批可於今年10月開始交付。
GLC及GLC Coupe同樣建基於新C-Class的MRA2後驅模組底盤，車身外形經過CFD數碼化流體模擬及風洞測試，車身風阻系數由上代Cd 0.3下降至Cd 0.27，車長及車高分別增加32mm和5mm，前後輪跨擴展多6mm和23mm，軸距則伸延15mm，現場看體積更見魁梧，配襯全新鬼面罩、LED前後車燈、鴨尾翼造型等，跑車氣息比普通版GLC Coupe更強烈。
附加配件選擇多
示範車加有原廠AMG Night Package及Premium Package，內裏包含AMG-Line內外跑車配飾、車身亮黑色飾件、Burmester音響、20吋AMG輪圈（原裝為19吋）、Digital Light頭燈、360度環迴鏡頭、腳踼感應尾門及鋁合金車門腳踏等，總計$62,500（未連稅）。車廂座椅用上Artico人造皮革包裝，前排呈桶形設計，附設電控、記憶及電暖功能。後排椅背則可作4/2/4式獨立收摺，車尾箱旁另設有電按鈕，一按便可收摺後排椅背，甚至調控車高方便擺放物件。基本545公升的尾箱容量，只要把後排覆摺便可擴展至1,490公升。車廂備有AMG配飾外，樣辦車還加有中控台金屬編織飾板（須另付$1,900/未連稅）。其他如12.3吋數碼錶板、中控台11.9吋直立式觸控屏幕連MBUX多媒體系統、雙區恆溫冷氣、 Qi手機無線充電器及電動天窗等一應俱全。
兩項配置加強操控
新車另一賣點是2公升直四Turbo引擎附有第二代ISG 48V輕混能系統，引擎基本輸出258ps馬力和40.8kgm扭力，電馬達可額外提供23ps馬力及20.4kgm扭力，配合9G-Tronic半自動波箱及四驅，0至100km/h加速6.3秒。
經改良的前四連桿、後多連桿懸掛固定於車架上，有助吸震減低路噪傳入車廂，配合跑車化的避震設定，以及額外追加Engineering Package（$35,400未連稅），後者包含Airmatic氣壓避震及後軸轉向功能，實地試駕發現新車爆發力不算十分強猛，不過起動加速寧靜又爽快，而在迂迴多彎山路轉向異常靈活精準，稍為輕放油門再加速，受惠馬達即時發力推進，感覺相當爽快。
規格表
引擎：1,999c.c.直四Turbo+48V混能系統馬力：258ps/5,800rpm（馬達23ps）扭力：40.8kgm/2,000至3,200rpm（馬達20.4kgm）傳動：9G-Tronic自動波，四驅尺碼：4,764 x 1,890 x 1,605mm0至100km/h：6.3秒耗油量：7.3L/100km售價：$699,000起查詢：仁孚行/2504 6140
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