寶馬代理上月中在啟德郵輪碼頭舉行了大型嘉年華活動，主角是最新抵港M2及M3Touring，現場特別搭建了一條賽道，可讓傳媒及嘉賓初嘗460ps馬力全新M2的加速及操控威力。
訂單踴躍 棍波佔6成
今次活動是繼去年西九M Town之後，另一個以賽車為大型主題活動，名為Mplify Your Passion，顧名思義是以兩款首度曝光BMW M高性能新車M2及M3 Touring為焦點，現場特設一條簡單賽道，傳媒有機會快試新M2及M3 Sedan，一般觀眾則有機會試坐由台灣AAI專業賽車隊職業賽車手的駕駛示範，還有車手訓練體驗環節、兒童車賽道及分享會等等，適合一家大細參與。
說回首度曝光的全新M2（G87型）及M3 Touring（G81型），兩者售價落實分別為$1,125,000起及$1,799,000起。據知兩者認購者眾，如現在落訂要今年底至明年初交付，當中值得留意是有超過6成新M2的買家都是訂購6速棍波版本，再一次證明了具話題的好玩棍波汽油車，仍然不乏捧場客。
馬力大升 身價破百萬
G87型M2應用了全新2 Coupe外形，不過前後沙板大幅擴闊，車頂改用碳纖維製造，配上前19吋（275/35 R19）、後20吋（285/30 R20）軨胎，還有M主控式懸掛連紅色制動鉗、M限滑差速器。編號S58的3公升直六雙Turbo引擎源自同廠M3/M4，不過輸出調低至460ps馬力和56kgm扭力，並可選配6速棍波或8速自動波（車價相同），後輪驅動，0至100km/h加速分別為4.3秒及4.1秒。
M2車價突破100萬元大關，車廂標準裝備當然要比上代豪華豐富，原車配有專用M款軚盤（連M1、M2模式快捷鍵）、12.3吋數碼儀表板、中控台14.9吋觸控式屏幕連iDrive8多媒體系統、HUD投射彩色儀表顯示、Harman Kardon音響、M專屬電控桶椅等，當然不少得最新主動安全及智能巡航系統。值得留意是新M2首次移師在墨西哥San Luis Potosi工廠生產。
小型賽道 初試啼聲
今次代理在啟德郵輪碼頭對着維港一邊，搭建了一條小型賽道，可讓傳媒及觀眾初嘗新M2的威力，每位傳媒則有機會親身落場試兩圈。賽道其實不複雜，來回兩段小直路設有減速窄S彎，其中一邊再有Slalom扭樽環節，主要體驗車子直線加速力、高速左右轉彎靈活性及煞車效率。
測試車配用8速自動波箱，雖然今代M2車重超過1,700kg，不過因為S58引擎低轉扭力強橫，Sport+模式起步快猛，相對小巧車身急攻左右窄彎也夠靈活，轉向感算直接，引擎運轉及拖波反應十分暢順，首個印象是比上代F87型舒適了許多，豪華感有點似M3或M4。它是一輛天生容易甩尾大力後驅車，一般時間DSC循跡系統會制衡着它的野性。筆者第二圈採用DSC Off模式，在直路末段調頭扭軚猛力出彎，車子立即飄移甩尾，受惠M-Differential限滑差速器（可主動分配動力給左或右後輪），整個甩尾過程十分平衡漸進，很容易便掌握到車尾動態，樂趣十足，一般馬路駕駛建議開着DSC系統最為安全。M2給我的初步感覺良好，但如果自己買還是首選6速棍波版本。
M3 Touring旅行跑車
今次活動另一主角G81型M3 Touring，是史上首款五門Wagon旅行車型M3，機械規格跟四門頂級版M3 Competition一樣，S58型3公升直六雙Turbo引擎輸出510ps馬力和650Nm扭力，並只有8速自動波連MxDrive電子四驅配搭，後者提供4WD、4WD Sport及2WD（後驅）三種模式選擇，0至100km/h加速3.6秒。車廂應用了2023年新改良版3系格局，包括一體式曲面12.3吋數碼儀表板、14.9吋觸控屏幕連iDrive8多媒體系統。買家可以選配如示範車的M專屬碳纖維輕量桶座（減輕9.6kg）。後座椅背可作4/2/4式獨立收摺，尾箱容量可從原來500公升擴展至1,510公升。
M2（G87型）規格
引擎：2,993c.c.直六雙Turbo
馬力：460ps/6,250rpm
扭力：56kgm/2,650至5,870rpm
傳動：8速自動波或6速棍波，後驅
尺碼：4,580 x 1,887 x 1,402mm
0至100km/h：4.1秒(棍波4.3秒)
售價：$1,125,000起
查詢：BMW HK/3129 9000
寶馬代理上月中在啟德郵輪碼頭舉行了大型嘉年華活動，主角是最新抵港M2及M3Touring，現場特別搭建了一條賽道，可讓傳媒及嘉賓初嘗460ps馬力全新M2的加速及操控威力。
訂單踴躍 棍波佔6成
今次活動是繼去年西九M Town之後，另一個以賽車為大型主題活動，名為Mplify Your Passion，顧名思義是以兩款首度曝光BMW M高性能新車M2及M3 Touring為焦點，現場特設一條簡單賽道，傳媒有機會快試新M2及M3 Sedan，一般觀眾則有機會試坐由台灣AAI專業賽車隊職業賽車手的駕駛示範，還有車手訓練體驗環節、兒童車賽道及分享會等等，適合一家大細參與。
說回首度曝光的全新M2（G87型）及M3 Touring（G81型），兩者售價落實分別為$1,125,000起及$1,799,000起。據知兩者認購者眾，如現在落訂要今年底至明年初交付，當中值得留意是有超過6成新M2的買家都是訂購6速棍波版本，再一次證明了具話題的好玩棍波汽油車，仍然不乏捧場客。
馬力大升 身價破百萬
G87型M2應用了全新2 Coupe外形，不過前後沙板大幅擴闊，車頂改用碳纖維製造，配上前19吋（275/35 R19）、後20吋（285/30 R20）軨胎，還有M主控式懸掛連紅色制動鉗、M限滑差速器。編號S58的3公升直六雙Turbo引擎源自同廠M3/M4，不過輸出調低至460ps馬力和56kgm扭力，並可選配6速棍波或8速自動波（車價相同），後輪驅動，0至100km/h加速分別為4.3秒及4.1秒。
M2車價突破100萬元大關，車廂標準裝備當然要比上代豪華豐富，原車配有專用M款軚盤（連M1、M2模式快捷鍵）、12.3吋數碼儀表板、中控台14.9吋觸控式屏幕連iDrive8多媒體系統、HUD投射彩色儀表顯示、Harman Kardon音響、M專屬電控桶椅等，當然不少得最新主動安全及智能巡航系統。值得留意是新M2首次移師在墨西哥San Luis Potosi工廠生產。
小型賽道 初試啼聲
今次代理在啟德郵輪碼頭對着維港一邊，搭建了一條小型賽道，可讓傳媒及觀眾初嘗新M2的威力，每位傳媒則有機會親身落場試兩圈。賽道其實不複雜，來回兩段小直路設有減速窄S彎，其中一邊再有Slalom扭樽環節，主要體驗車子直線加速力、高速左右轉彎靈活性及煞車效率。
測試車配用8速自動波箱，雖然今代M2車重超過1,700kg，不過因為S58引擎低轉扭力強橫，Sport+模式起步快猛，相對小巧車身急攻左右窄彎也夠靈活，轉向感算直接，引擎運轉及拖波反應十分暢順，首個印象是比上代F87型舒適了許多，豪華感有點似M3或M4。它是一輛天生容易甩尾大力後驅車，一般時間DSC循跡系統會制衡着它的野性。筆者第二圈採用DSC Off模式，在直路末段調頭扭軚猛力出彎，車子立即飄移甩尾，受惠M-Differential限滑差速器（可主動分配動力給左或右後輪），整個甩尾過程十分平衡漸進，很容易便掌握到車尾動態，樂趣十足，一般馬路駕駛建議開着DSC系統最為安全。M2給我的初步感覺良好，但如果自己買還是首選6速棍波版本。
M3 Touring旅行跑車
今次活動另一主角G81型M3 Touring，是史上首款五門Wagon旅行車型M3，機械規格跟四門頂級版M3 Competition一樣，S58型3公升直六雙Turbo引擎輸出510ps馬力和650Nm扭力，並只有8速自動波連MxDrive電子四驅配搭，後者提供4WD、4WD Sport及2WD（後驅）三種模式選擇，0至100km/h加速3.6秒。車廂應用了2023年新改良版3系格局，包括一體式曲面12.3吋數碼儀表板、14.9吋觸控屏幕連iDrive8多媒體系統。買家可以選配如示範車的M專屬碳纖維輕量桶座（減輕9.6kg）。後座椅背可作4/2/4式獨立收摺，尾箱容量可從原來500公升擴展至1,510公升。
M2（G87型）規格
引擎：2,993c.c.直六雙Turbo馬力：460ps/6,250rpm扭力：56kgm/2,650至5,870rpm傳動：8速自動波或6速棍波，後驅尺碼：4,580 x 1,887 x 1,402mm0至100km/h：4.1秒(棍波4.3秒)售價：$1,125,000起查詢：BMW HK/3129 9000
上一則 下一則
