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Nissan Fairlady Z Proto Spec 延續「淑女」魅力基因 2023-05-19


全新第7代日產Fairlady Z首輛日本版水貨抵港,新車沒有驚天動地變革,只是換上一台3公升V6雙Turbo新引擎,加上一個有點復古的外形,魅力和樂趣有增無減。

 

首年別注版 限量240輛

不少人認為新一代Z沒有幾多新點子,例如引用上代370Z底盤、引擎及波箱取自Infiniti,只是換上一個新殼,我卻覺得日產堅持推出「自家日本製」新Z,沒有像豐田找「外援」研發新Supra,實在很難得,要知道現在跑車市場微不足道,沒有幾多車廠再會投放資源在非電動車身上。

今次測試車為Proto Spec特別版,全球限量240輛,淺黃色雙色車身及19吋Rays鍛造古銅色輪圈配搭,參照當年Proto Z原型車設計。車廂座椅及四周也加有黃色配飾,設備比Version ST更高級,原車配有最新主動安全系統,日本當地車價約700萬日圓起。

 

未必需要買棍波?

有關這輛新Z詳盡試車感受,大家可到《駕駛艙》社交頻道收看影片,這裏簡說重點。首先是這副VR30DDTT 3公升V6雙Turbo引擎強勁而且順滑,扭力比上代3.7公升自然吸氣V6充沛很多。雖然個人覺得6速棍波是首選,不過今次試駕的9速自動波箱反應是出乎意料的靈敏,很能配合引擎扭力發揮,令車子時刻保持衝勁動感,令我懷疑是否仍有買棍波版的必要?

 

駕駛趣味勝Supra

它是一輛非常典型的FR大力後驅跑車,踏盡油門起步直線加速,也會感到車尾蠢蠢欲動(TRC循跡系統全開之下)。車頭入彎服從性極強,車尾卻生猛活潑易甩,不過即使甩尾也很漸進容易掌握,轉向軚感直接線性,比率恰到好處不會太過銳利。

整個操控感受很天然、沒有太多電子系統阻隔,傳統被動式懸掛令我更清楚感受車身重心轉移,樂趣比Supra為高,美中不足是引擎聲太斯文,有着豪華GT跑車舒適氛圍,我卻想要多一點激情。車子售價尚未公布,不過據日本車價(約700萬日圓起)推算,本地連稅可能在80萬至90萬元範圍。

 

Fairlady Z Proto Spec(自動波)規格表

引擎:3公升V6雙Turbo馬力:405ps/6,400rpm扭力:48.4kgm/1,600至5,600rpm傳動:9速自動波,後驅尺碼:4,380 x 1,845 x 1,315mm耗油量:10.2km/L(WLTC)售價:待定查詢:iAutomobile/2793 3080


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