電動車的氣勢強勁，浪潮除了席捲整個新車市場外，就連二手車市場亦言。上網看看EV的二手交易亦不少。今期二手車主角之一正是電動車，這款在高檔次電動跑車市場處於領先地位的保時捷Taycan，年前推出市場即時引來注目，即使車價過百萬亦大有人問津。
這輛全白色Taycan單看外形有近九成新，車廂佈局同樣新淨，實在與新車無異，準備轉會電動車的你別錯過！
0首行6,000km 有睇頭
由於保時捷Taycan仍屬相對較新的車款，所以要在二手市場上找這一類選擇不多，今期這輛Taycan擁有不錯的條件，屬行貨及0字牌簿，以2021年出牌車而言行走了6,000公里的數字屬可接受範圍內。動力上，配上79.2kWh鋰電池及一台後置馬達，在兩速自動波後輪驅動下，可輸出408ps馬力及35.2kgm的扭力。電動車的續航能力最為用家關注，廠方公布它擁有354km至431km的續航能力，在現行電動車市場上比較一下，Taycan的表現並不特別亮麗。至於充電能力方面，在專用的175Kw快速充電站，由0-80%的充電時間約為45分鐘，表現亦符合現行市場的要求。
豪華設備 全齊料
既然是保時捷出品，豪華舒適是理所當然的。這輛Taycan全白色車身，外形保養工夫做足，靚仔度近100分。車廂又如何？全車用上米白色作為主調再襯上黑色，前排電動控制桶形跑椅，乘坐感近滿分。後排兩座位設計，座椅按人體體形設計，乘坐感同樣舒適，望望佔了車頂近三分二面積的天幕，開揚感十足，整體而言舒適度亦取得高分。其他方面，這輛Taycan屬行貨仍有原廠保養，其他豪華設備包括了電摺鏡、左右電動感應充電口、遙控電動尾門，同時還配置了360度泊車鏡頭，就算車身體積大了一點，泊車睇位都沒有難度。而由於現時廠方新車價錢提升了，所以這款二手Taycan的價錢亦略受帶動高走，而以它的質素而言，$1,180,000仍有吸引力。
規格表
制造年份：2021
首數/里數：0字牌簿/6,000km
鋰電：79.2kWh+後置馬達
傳動：兩速自動後驅
馬力：408ps
扭力：35.2kgm
易手價：$1,180,000
查詢：汽車生活（9430 5557）
電動車的氣勢強勁，浪潮除了席捲整個新車市場外，就連二手車市場亦言。上網看看EV的二手交易亦不少。今期二手車主角之一正是電動車，這款在高檔次電動跑車市場處於領先地位的保時捷Taycan，年前推出市場即時引來注目，即使車價過百萬亦大有人問津。
這輛全白色Taycan單看外形有近九成新，車廂佈局同樣新淨，實在與新車無異，準備轉會電動車的你別錯過！
0首行6,000km 有睇頭
由於保時捷Taycan仍屬相對較新的車款，所以要在二手市場上找這一類選擇不多，今期這輛Taycan擁有不錯的條件，屬行貨及0字牌簿，以2021年出牌車而言行走了6,000公里的數字屬可接受範圍內。動力上，配上79.2kWh鋰電池及一台後置馬達，在兩速自動波後輪驅動下，可輸出408ps馬力及35.2kgm的扭力。電動車的續航能力最為用家關注，廠方公布它擁有354km至431km的續航能力，在現行電動車市場上比較一下，Taycan的表現並不特別亮麗。至於充電能力方面，在專用的175Kw快速充電站，由0-80%的充電時間約為45分鐘，表現亦符合現行市場的要求。
豪華設備 全齊料
既然是保時捷出品，豪華舒適是理所當然的。這輛Taycan全白色車身，外形保養工夫做足，靚仔度近100分。車廂又如何？全車用上米白色作為主調再襯上黑色，前排電動控制桶形跑椅，乘坐感近滿分。後排兩座位設計，座椅按人體體形設計，乘坐感同樣舒適，望望佔了車頂近三分二面積的天幕，開揚感十足，整體而言舒適度亦取得高分。其他方面，這輛Taycan屬行貨仍有原廠保養，其他豪華設備包括了電摺鏡、左右電動感應充電口、遙控電動尾門，同時還配置了360度泊車鏡頭，就算車身體積大了一點，泊車睇位都沒有難度。而由於現時廠方新車價錢提升了，所以這款二手Taycan的價錢亦略受帶動高走，而以它的質素而言，$1,180,000仍有吸引力。
規格表
制造年份：2021首數/里數：0字牌簿/6,000km鋰電：79.2kWh+後置馬達傳動：兩速自動後驅馬力：408ps扭力：35.2kgm易手價：$1,180,000查詢：汽車生活（9430 5557）
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