馬力高達707ps的Aston Martin DBX707，是一輛非常激情澎湃的超級SUV四驅車，骨子裏仍然充滿著斯文、紳士特質，風味只此一家。
榮登超級SUV之列
DBX707於今年2月全球發表，以全球最強SUV自居，全因當時馬力707ps根本沒有任何對手可以媲美，不過當法拉利9月中推出V12引擎725ps馬力全新Purosangue四驅車之後，DBX707好像變成全球第二最強SUV，不過如果計扭力輸出，DBX707的91.7kgm（900Nm）數字依然是「世一」，林寶堅尼Urus Performante排第二（86.6kgm），法拉利Purosangue只排第三（73kgm），另外值得留意是三款超級SUV的0至100km/h加速時間同為3.3秒！
三款超級SUV車價已有定案，DBX707入場費$3,980,000起最為「相宜」；Urus Performante本地車價落實為$4,188,000起；Purosangue雖然未公布香港售價，不過按歐洲定價39萬歐羅起推算，連稅到港相信貼近700萬港元水平，是另一個更高層次了。
硬件全面強化
DBX707沿用由平治AMG代工生產的4公升V8雙Turbo引擎，不過換上兩個全新渦輪增壓器，配合Aston Martin自家軟件程式，馬力707ps比標準版DBX高出127ps，扭力91.7kgm則多了20.4kgm。
車子改配平治AMG的9前速濕式離合器自動波箱，主控式氣壓懸掛儲氣樽擴大了三倍，並加入全新eARC （Electronic Active Roll Control）電子防傾桿系統。前後扭力分配器（可把100%動力傳至後軸）及E-Diff電子限滑差速器也全面強化，車子最終傳動比率為3.27:1（標準版DBX為3.07:1），令加速更猛快。
操控比速度更驚喜
很多人認為707ps馬力SUV在香港毫無用武之地，不過它在GT模式行車仍然保留普通版DBX的豪華舒服特質，日用代步相當輕鬆。要享受全盤威力，當然要利用中控台下方新設計旋鈕切換至Sport+模式，再按下旋鈕中央的M（Manual）手動轉波掣，利用軚盤+/-撥片轉波。
它加速勁度比DBX更上一層樓，四千轉起扭力傾瀉出來，力量感非常雄猛，排氣聲響凌厲，轉波反應明顯比DBX更敏捷。不過真正驚喜反而是操控，全新氣壓懸掛配合48V主控防傾桿裝置，以及四驅前後左右主動扭力分配系統，急攻窄彎靈活和平衡度令人拍案叫絕。避震不用太硬朗，卻可換來穩定車身控制，車頭十分願意入彎，發力出彎時車尾徐徐外甩，駕駛感猶如一輛FR後驅超跑，沒想過一輛SUV可以如此活潑、強悍而又十分舒適。
可能有人會嫌DBX707車廂設計及配套未夠新穎，不過就是那種Old School格局，配合名貴皮革、碳纖維材料及裝嵌手工藝，正是Aston Martin尊貴獨特氣派吸引力所在。
規格表
引擎：4公升V8雙Turbo
馬力：707ps/6,000rpm
扭力：91.7kgm/2,750至4,500rpm
傳動：9速自動波，四驅
尺碼：5,039 x 1,998 x 1,680mm
0至100km/h：3.3秒
售價：$3,980,000起
查詢：Aston Martin HK/2366 2017
馬力高達707ps的Aston Martin DBX707，是一輛非常激情澎湃的超級SUV四驅車，骨子裏仍然充滿著斯文、紳士特質，風味只此一家。
榮登超級SUV之列
DBX707於今年2月全球發表，以全球最強SUV自居，全因當時馬力707ps根本沒有任何對手可以媲美，不過當法拉利9月中推出V12引擎725ps馬力全新Purosangue四驅車之後，DBX707好像變成全球第二最強SUV，不過如果計扭力輸出，DBX707的91.7kgm（900Nm）數字依然是「世一」，林寶堅尼Urus Performante排第二（86.6kgm），法拉利Purosangue只排第三（73kgm），另外值得留意是三款超級SUV的0至100km/h加速時間同為3.3秒！
三款超級SUV車價已有定案，DBX707入場費$3,980,000起最為「相宜」；Urus Performante本地車價落實為$4,188,000起；Purosangue雖然未公布香港售價，不過按歐洲定價39萬歐羅起推算，連稅到港相信貼近700萬港元水平，是另一個更高層次了。
硬件全面強化
DBX707沿用由平治AMG代工生產的4公升V8雙Turbo引擎，不過換上兩個全新渦輪增壓器，配合Aston Martin自家軟件程式，馬力707ps比標準版DBX高出127ps，扭力91.7kgm則多了20.4kgm。
車子改配平治AMG的9前速濕式離合器自動波箱，主控式氣壓懸掛儲氣樽擴大了三倍，並加入全新eARC （Electronic Active Roll Control）電子防傾桿系統。前後扭力分配器（可把100%動力傳至後軸）及E-Diff電子限滑差速器也全面強化，車子最終傳動比率為3.27:1（標準版DBX為3.07:1），令加速更猛快。
操控比速度更驚喜
很多人認為707ps馬力SUV在香港毫無用武之地，不過它在GT模式行車仍然保留普通版DBX的豪華舒服特質，日用代步相當輕鬆。要享受全盤威力，當然要利用中控台下方新設計旋鈕切換至Sport+模式，再按下旋鈕中央的M（Manual）手動轉波掣，利用軚盤+/-撥片轉波。
它加速勁度比DBX更上一層樓，四千轉起扭力傾瀉出來，力量感非常雄猛，排氣聲響凌厲，轉波反應明顯比DBX更敏捷。不過真正驚喜反而是操控，全新氣壓懸掛配合48V主控防傾桿裝置，以及四驅前後左右主動扭力分配系統，急攻窄彎靈活和平衡度令人拍案叫絕。避震不用太硬朗，卻可換來穩定車身控制，車頭十分願意入彎，發力出彎時車尾徐徐外甩，駕駛感猶如一輛FR後驅超跑，沒想過一輛SUV可以如此活潑、強悍而又十分舒適。
可能有人會嫌DBX707車廂設計及配套未夠新穎，不過就是那種Old School格局，配合名貴皮革、碳纖維材料及裝嵌手工藝，正是Aston Martin尊貴獨特氣派吸引力所在。
規格表
引擎：4公升V8雙Turbo馬力：707ps/6,000rpm扭力：91.7kgm/2,750至4,500rpm傳動：9速自動波，四驅尺碼：5,039 x 1,998 x 1,680mm0至100km/h：3.3秒售價：$3,980,000起查詢：Aston Martin HK/2366 2017
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