2018年Lamborghini推出的Super SUV Urus到今時今日都未有對手可與之相提並論，加上4年來也未有新版推出，仍能惹來艷羨目光。雖然近年易手放盤開始增加，不過去年折讓仍不算吸引，到近期就終於有可觀減幅。就如這2019年0首盤，不單約7,200km里數低，內外如新，還開出了市場最平的308萬新低價。
折讓開始吸引
Lamborghini Urus於2018年推出，嚴格上可說80年代LM002越野車的後繼車，但卻以時興的Super SUV設計，迎合近年奢華化的SUV潮流，在Rolls Royce Cullinan及Bentley Bentayga之外，提供以高性為賣點的選擇。Urus另一大賣點是新車價只需約370萬，除後驅版Huracan之外已屬Lamborghini最平的車款，加上是實用的五門五座SUV，為廠方吸納了大批新客戶。
正因Urus的買家不一定是超跑玩家，加上屬實用型SUV，換車的頻率相對低，所以推出4年以來易手盤都不算多，保值能力亦較高。今年開始較多放盤，易手價也有所回落，現時約需308至328萬，約有10%至15%折讓稱得上是吸引。事關大多車盤仍狀態出色，里數亦不會太高。
低里數最平盤
Urus推出以來暫時都未有Facelift及改動，同是採用4.0公升V8 Twin-Turbo引擎，650匹及850Nm輸出及3.6秒0-100km/h未有改變，現時入手易手車亦不會覺得過時。需留意的是Urus有很多設備都需要Option追加，今年推出的Offroad Package甚至可令新車價上升至450萬，所以選購時需以設備多寡衡量價錢。
此2019年0首盤便有齊天幕頂、雙觸控屏幕、12.3吋數碼表板、21聲道B&O音響、導航、360度鏡頭、4區恆溫冷氣、冷暖前座及電尾門等高級設備。而且只行約7,200km亦屬少數未過萬公里的車盤，狀態難以找出跟全新車的分別，最吸引是開價308萬已屬現時市場最平，絕對稱得上是超高質筍盤。
規格表
製造/出牌年份：2019/2019
首數/里數：0字牌簿/約7,200km
引擎：3,996c.c. V8 Twin-Turbo
馬力：650hp/6,000rpm
扭力：850Nm/2,250-4,500rpm
傳動: 8速自動波 - 附+/- 模式
當年新車價：$3,695,430起
易手價：$3,080,000
查詢：恆星汽車（9443 3578）
2018年Lamborghini推出的Super SUV Urus到今時今日都未有對手可與之相提並論，加上4年來也未有新版推出，仍能惹來艷羨目光。雖然近年易手放盤開始增加，不過去年折讓仍不算吸引，到近期就終於有可觀減幅。就如這2019年0首盤，不單約7,200km里數低，內外如新，還開出了市場最平的308萬新低價。
折讓開始吸引
Lamborghini Urus於2018年推出，嚴格上可說80年代LM002越野車的後繼車，但卻以時興的Super SUV設計，迎合近年奢華化的SUV潮流，在Rolls Royce Cullinan及Bentley Bentayga之外，提供以高性為賣點的選擇。Urus另一大賣點是新車價只需約370萬，除後驅版Huracan之外已屬Lamborghini最平的車款，加上是實用的五門五座SUV，為廠方吸納了大批新客戶。
正因Urus的買家不一定是超跑玩家，加上屬實用型SUV，換車的頻率相對低，所以推出4年以來易手盤都不算多，保值能力亦較高。今年開始較多放盤，易手價也有所回落，現時約需308至328萬，約有10%至15%折讓稱得上是吸引。事關大多車盤仍狀態出色，里數亦不會太高。
低里數最平盤
Urus推出以來暫時都未有Facelift及改動，同是採用4.0公升V8 Twin-Turbo引擎，650匹及850Nm輸出及3.6秒0-100km/h未有改變，現時入手易手車亦不會覺得過時。需留意的是Urus有很多設備都需要Option追加，今年推出的Offroad Package甚至可令新車價上升至450萬，所以選購時需以設備多寡衡量價錢。
此2019年0首盤便有齊天幕頂、雙觸控屏幕、12.3吋數碼表板、21聲道B&O音響、導航、360度鏡頭、4區恆溫冷氣、冷暖前座及電尾門等高級設備。而且只行約7,200km亦屬少數未過萬公里的車盤，狀態難以找出跟全新車的分別，最吸引是開價308萬已屬現時市場最平，絕對稱得上是超高質筍盤。
規格表
製造/出牌年份：2019/2019首數/里數：0字牌簿/約7,200km引擎：3,996c.c. V8 Twin-Turbo馬力：650hp/6,000rpm扭力：850Nm/2,250-4,500rpm傳動: 8速自動波 - 附+/- 模式當年新車價：$3,695,430起易手價：$3,080,000查詢：恆星汽車（9443 3578）
上一則 下一則
