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壓軸街車最高峰 Ducati Streetfighter V4 SP 2022-08-05


近年Ducati不斷將大受歡迎的新世代Streetfighter車系擴大,除主打的V4及V4S型號外,今年繼早前到港的全新V2入門型號,這次就到壓軸的車系最頂級「Super Production」系列V4 SP登場,成為現時廠方最強的街車代表。

 

最新SP車款

超級跑車市場一向競爭劇烈,近年超級街車市場也鬥到白熱化階段,意大利代表Ducati Streetfighter就不斷升級,今年在固有的V4及強化版V4S之外,加推更賽車化的V4 SP。單看以黑銀色為主的車身,配上銀色金屬拉絲油缸及紅邊拉花點綴,外形跟Panigale V4 SP2一脈相承,就知同屬最新的「Super Production」系列車款,泡製手法亦相類似。手把中央同樣刻有生產編號,擾流加上Ducati Corse貼紙,車頭擾流翼有意大利國旗色拉花及換上碳纖頭沙板等,別具紀念價值。

Streetfighter V4SP外形上最矚目之處,莫過於換上一對跟Panigale V4 SP2相同的17吋雙柱五爪式碳纖輪圈,但在街車之中就更加罕見。其實際貢獻是比Streetfighter V4 S的鍛造輪圈再輕1.4kg,佔了V4 SP整體輕量化3kg中接近一半。而且前後輪轉動慣性分別降低26%及46%,帶來更敏銳的操控反應。

 

升級一視同仁

因Streetfighter V4 S也不過上場2年,所以V4 SP的Desmosedici Stradale 1,103c.c. 90度夾角V4水冷四衝程引擎並未有升級,輸出同是208匹及123Nm。不過為令車迷有更激進的駕駛感,V4 SP換上了STM-EVO SBK乾式離合器,無論反應及聲音都更賽車化。同時前制動亦升級Brembo Stylema R卡鉗配330mm 頭碟,其實升級手法跟Panigale V4 SP2相同,並沒有因其街車身份而被冷落。

至於其他Ohlins Smart EC2.0電子避震、5吋數碼表板及6軸IMU電子控制系統等,雖然也跟V4 S相同,但因V4 SP的196kg車重輕了3kg,整體加速及操控表現都會更加凶猛。

 

規格表

引擎:1,103c.c. V型4汽缸水冷引擎馬力:208hp/13,000rpm扭力:123Nm/9,500rpm傳動:6前速手波軸距:1,488mm座高:845mm車重:177kg(乾重)、196kg(濕重)油缸:16L耗油:7.6L/100km查詢:DUCATI HK(2708 4499)


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