全新法拉利296 GTB作為品牌首輛中置V6引擎後驅PHEV混能超跑新系列，究竟力量、操控和聲線會否比V8車系優勝？有沒有新驚喜？
取代F8 Tributo
296 GTB是法拉利繼1,000ps馬力SF90之後，第二輛大量生產PHEV充電式混能超跑，同樣是非常革命性的新世代法拉利，焦點當然是全新研發3公升120度夾角V6雙Turbo引擎，配合7.45kWh鋰電和馬達，總輸出馬力高達830ps，0至100km/h加速2.9秒，性能比同廠汽油V8引擎F8 Tributo（已停產）更加強勁，而且可以獨立充電，純電能行駛續航距離有25km。
雖然廠方強調296 GTB是全新車系，不是用來代替現有任何車款，不過以其約470萬元起車價來看，很明顯是取代了以往V8引擎F8 Tributo的市場位置。有人認為近「五球」車價頗為昂貴，但其實與大哥SF90相比，車價便宜近接近一半！
混能模式新體驗
296 GTB駕駛感受與別不同，首先是7.45kWh鋰電和馬達（位於引擎及波箱之間），提供純電能行駛模式（續航力25km），晨早出車或晚上返家再不怕煩擾鄰居，改變了超跑總給人嘈吵之印象。不過說到全車最富驚喜之處，是混能H模式行車，即使引擎在三、四千轉尚未開盡，馬達可以非同步地輸出強大扭力，車子即時猛烈前衝，中段爆發力超級澎湃。那種引擎運轉和聲線與力量並非同步遞增的反常理感受，新奇又驚人！切換至Race或Qualify模式，馬達及引擎力量比較同步發揮，中段力量沒那麼誇張，反而傾向在引擎最高轉數發揮（適合落場快跑），這時候帶來第二個驚喜，就是一股異常高尖咆哮聲響，令我想起以往V12自然吸氣引擎法拉利，好像812 Superfast/GTS，期間又會聽到Turbo引擎吸氣聲和排氣Pop & Bang聲響，為耳朵帶來美滿享受。
操控超靈活
此車第三個驚喜是操控超級靈活輕快，由於軸距（2,600mm）相比F8短了達100mm，攻略窄彎相比F8更覺自如。車子一如其他法拉利，轉向反應超敏捷，轉波節奏快得交關，那種得心應手之感仍然首屈一指。車子配備新一代側滑控制系統，以及一系列先進主控式循跡裝置，令你可以很具信心安全駕馭全盤830ps馬力。
296 GTB最難得是不失法拉利一貫直接駕駛感和激情快感，同時帶來如電動車的加速威力，聲、色、藝享受比以往的488 GTB和F8 Tributo更為豐富圓滿，很令人回味，我覺得這輛V6混能法拉利，驚喜度甚至更勝大哥SF90！
規格表
引擎：2,992c.c. V6雙Turbo + 7.4kWh鋰電及馬達
馬力：830ps/8,000rpm
扭力：75.4kgm/6,250rpm
傳動：8速DCT半自動波，後驅
0至100km/h：2.9秒
純電續航力：25km
售價：$4,692,541起
查詢：Blackbird Concessionaires/2376 8080
全新法拉利296 GTB作為品牌首輛中置V6引擎後驅PHEV混能超跑新系列，究竟力量、操控和聲線會否比V8車系優勝？有沒有新驚喜？
取代F8 Tributo
296 GTB是法拉利繼1,000ps馬力SF90之後，第二輛大量生產PHEV充電式混能超跑，同樣是非常革命性的新世代法拉利，焦點當然是全新研發3公升120度夾角V6雙Turbo引擎，配合7.45kWh鋰電和馬達，總輸出馬力高達830ps，0至100km/h加速2.9秒，性能比同廠汽油V8引擎F8 Tributo（已停產）更加強勁，而且可以獨立充電，純電能行駛續航距離有25km。
雖然廠方強調296 GTB是全新車系，不是用來代替現有任何車款，不過以其約470萬元起車價來看，很明顯是取代了以往V8引擎F8 Tributo的市場位置。有人認為近「五球」車價頗為昂貴，但其實與大哥SF90相比，車價便宜近接近一半！
混能模式新體驗
296 GTB駕駛感受與別不同，首先是7.45kWh鋰電和馬達（位於引擎及波箱之間），提供純電能行駛模式（續航力25km），晨早出車或晚上返家再不怕煩擾鄰居，改變了超跑總給人嘈吵之印象。不過說到全車最富驚喜之處，是混能H模式行車，即使引擎在三、四千轉尚未開盡，馬達可以非同步地輸出強大扭力，車子即時猛烈前衝，中段爆發力超級澎湃。那種引擎運轉和聲線與力量並非同步遞增的反常理感受，新奇又驚人！切換至Race或Qualify模式，馬達及引擎力量比較同步發揮，中段力量沒那麼誇張，反而傾向在引擎最高轉數發揮（適合落場快跑），這時候帶來第二個驚喜，就是一股異常高尖咆哮聲響，令我想起以往V12自然吸氣引擎法拉利，好像812 Superfast/GTS，期間又會聽到Turbo引擎吸氣聲和排氣Pop & Bang聲響，為耳朵帶來美滿享受。
操控超靈活
此車第三個驚喜是操控超級靈活輕快，由於軸距（2,600mm）相比F8短了達100mm，攻略窄彎相比F8更覺自如。車子一如其他法拉利，轉向反應超敏捷，轉波節奏快得交關，那種得心應手之感仍然首屈一指。車子配備新一代側滑控制系統，以及一系列先進主控式循跡裝置，令你可以很具信心安全駕馭全盤830ps馬力。
296 GTB最難得是不失法拉利一貫直接駕駛感和激情快感，同時帶來如電動車的加速威力，聲、色、藝享受比以往的488 GTB和F8 Tributo更為豐富圓滿，很令人回味，我覺得這輛V6混能法拉利，驚喜度甚至更勝大哥SF90！
規格表
引擎：2,992c.c. V6雙Turbo + 7.4kWh鋰電及馬達馬力：830ps/8,000rpm扭力：75.4kgm/6,250rpm傳動：8速DCT半自動波，後驅0至100km/h：2.9秒純電續航力：25km售價：$4,692,541起查詢：Blackbird Concessionaires/2376 8080
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