2008年推出的California車系不單是最平的Ferrari，還有四座位及電摺硬頂賣點，因而大受歡迎。而且因追捧程度不及中置引擎車款高，易手價折讓較大，加上後繼車Portofino於2018年已推出，現時易手車已非常抵玩。縱使是少有的最後期特強版California T Handling Speciale，都只是180萬有找。
最尾期終極版
California車系早於2008年推出，因車齡已有8至14年，易手車狀態也甚為參差，所以易手價可低至約75至130萬。如要求較高不妨考慮2014年後的California T，除年份較新，內外亦經過重大改動，易手價增至160至180萬也物有所值。因California T換上全新直排頭燈及包圍後形象煥然一新，中控台亦重新設計，整體跟前期的California有頗大分別。最重要是3.9公升V8 Twin-Turbo引擎的560匹及755Nm輸出大增，比前期的4.3公升V8自然吸氣引擎高出100匹及270Nm之多，3.6秒0-100km/h亦快0.4秒。
選購California T需留意廠方於轉款前的2016及2017年曾為車系推出Handling Speciale套件作為終極版配置，不單換上更硬的懸掛彈弓、特殊調校的電子避震及F1-Trac循跡系統，Turbo引擎的吸排氣系統亦重新設計，連尾喉都改為啞黑色，並加上專用徽章及鈦金屬色頭尾泵把裝飾。只需加14萬有找本身已是超值，可惜當年甚少車主選配，所以在港較為少見。現時少數Handling Speciale放盤只比普通California T貴十多萬，但操控及性能更強、數量更少、年份較新，保值能力亦更高。此2016年製、2017年出牌1首盤只行約12,340km，內外近9成新，也不過開價$1,788,000而已。
規格表
製造/出牌年份：2016/2017
首數/里數：1字牌簿/約12,340km
引擎：3,855c.c. V8 Twin Turbo
馬力：560ps/7,500rpm
扭力：755Nm/4,750rpm
傳動：7前速雙離合器自動波箱、附+/-模式
當年新車價：$3,117,170起
易手價：$1,788,000
查詢：車皇會 (2947 0999)
2008年推出的California車系不單是最平的Ferrari，還有四座位及電摺硬頂賣點，因而大受歡迎。而且因追捧程度不及中置引擎車款高，易手價折讓較大，加上後繼車Portofino於2018年已推出，現時易手車已非常抵玩。縱使是少有的最後期特強版California T Handling Speciale，都只是180萬有找。
最尾期終極版
California車系早於2008年推出，因車齡已有8至14年，易手車狀態也甚為參差，所以易手價可低至約75至130萬。如要求較高不妨考慮2014年後的California T，除年份較新，內外亦經過重大改動，易手價增至160至180萬也物有所值。因California T換上全新直排頭燈及包圍後形象煥然一新，中控台亦重新設計，整體跟前期的California有頗大分別。最重要是3.9公升V8 Twin-Turbo引擎的560匹及755Nm輸出大增，比前期的4.3公升V8自然吸氣引擎高出100匹及270Nm之多，3.6秒0-100km/h亦快0.4秒。
選購California T需留意廠方於轉款前的2016及2017年曾為車系推出Handling Speciale套件作為終極版配置，不單換上更硬的懸掛彈弓、特殊調校的電子避震及F1-Trac循跡系統，Turbo引擎的吸排氣系統亦重新設計，連尾喉都改為啞黑色，並加上專用徽章及鈦金屬色頭尾泵把裝飾。只需加14萬有找本身已是超值，可惜當年甚少車主選配，所以在港較為少見。現時少數Handling Speciale放盤只比普通California T貴十多萬，但操控及性能更強、數量更少、年份較新，保值能力亦更高。此2016年製、2017年出牌1首盤只行約12,340km，內外近9成新，也不過開價$1,788,000而已。
規格表
製造/出牌年份：2016/2017首數/里數：1字牌簿/約12,340km引擎：3,855c.c. V8 Twin Turbo馬力：560ps/7,500rpm扭力：755Nm/4,750rpm傳動：7前速雙離合器自動波箱、附+/-模式當年新車價：$3,117,170起易手價：$1,788,000查詢：車皇會 (2947 0999)
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