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市場罕有特強摺頂 Ferrari California T Handling Speciale 2022-01-01


2008年Ferrari推出的電摺硬頂車系California車系10年間作出過多次改良,最後期的California T Handling Speciale特強版,無論在性能、操控及官能刺激各方面都已脫胎換骨,易手價也只比普通版貴少許,如這個2016年製、2017年出牌的0首盤,就只開價185萬。

 

脫胎換骨Facelift版

Ferrari California電摺硬頂四座位車系於2008年推出、2018年轉款為現行的Portofino。其中最重大的改良是2014年Facelift改名為California T,率先用上Ferrari的新世代設計,換上如488般的直排頭燈及賽車化尾擾流槽,中控台更重新設計。最重要是自1987年F40以來首次配上Ferrari新世代3.9公升V8 Twin-Turbo引擎,取代前期版的4.3公升V8自然吸氣引擎,輸出由460匹及485Nm,暴增至560匹及755Nm, 0-100km/h由4秒縮短至3.6秒。

因後繼車Portofino已推出3年,現時California車系易手價已經歷大跌至穩定階段,全期易手車都變得非常抵玩。前期版可低至74至118萬,但始終車齡已達8至14年,狀態甚為參差,460匹自然吸氣引擎亦不算非常強勁。所以有要求的車迷多付一倍價錢玩Facelift後的California T亦物有所值,事關約158至238萬易手價已是同期Ferrari中最平,平均比488平近100萬。

 

停產前終極強化

車系Facelift為California T之後,於最後期的2016年再推出了終極強化版Handling Speciale,當年以Option的方式供買家出車前選配,需在車價上另加約14萬。雖然輸出並無改變,但外形換上了鈦金屬色頭尾泵把裝飾及啞黑色尾喉,前後懸掛彈弓硬度亦分別提升了16%及19%,配合調整程度更大、反應更快的電子避震及特殊調校的F1-Trac循跡系統,操控樂趣極限提升。而且Turbo引擎的吸排氣系統經重新設計,無論著車或加速減都有更狂野的音效。

最重要是California T Handling Speciale只生產了2年車系便轉款,數量較少,未來的保值能力被睇高一線,但今天的易手價跟普通版只差十多廿萬,這個2016年製、2017年出牌0首盤開出185萬更屬創新低價,絕對是目標入手California T的首選。

 

規格表

製造/出牌年份:2016/2017首數/里數:0字牌簿/約33,990km牌費:至16-5-2022引擎:3,855c.c. V8 Twin Turbo馬力:560ps/7,500rpm 扭力:755Nm/4,750rpm 傳動:7前速雙離合器自動波箱、附+/-模式當年新車價:$3,117,170起易手價:$1,850,000查詢:泰來車行(9288 1202)


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