愈來愈多人喜歡玩古董車，除熱門的古董超跑及日本版跑車，值得收藏的還有經典的豪華房車，其中Rolls Royce便最多玩家追捧。然而主力頂級車系Phantom也絕不便宜，想入門一試玩古董豪房的滋味，60至80年代的Silver Shadow入門車系便是最易入手及最便宜之選。就如這台1979年製、1980年出牌的Silver Shadow II也只賣$248,000。
現代化先驅
雖然1965年開始推出的Silver Shadow名聲不及Phantom，但其實也極具話題性，因屬Rolls Royce首個現代化車系，是廠方第一個採用一體化底盤連車架設計的車款，還用上四輪獨立懸掛及碟式制動，標誌著車廠進入全新時代，所以當年大受歡迎，30,057產量更屬古董Rolls Royce之中最多。可惜車系於1980年停產後，廠方再沒起用這個車系名稱，漸令人遺忘。不過同類型車款其實一直存在，因Silver Shadow屬於Rolls Royce入門級奢華房車，縱使車身較細，也有著非凡氣派及超高舒適性，而且取向跟主力的老闆車Phantom稍有不同，兼顧到自駕樂趣，操控感較佳，簡單而言就是現行Ghost車系的先輩。
車系於1977年作出過Facelift，名稱改為Silver Shadow II，自家製的V8引擎排氣量提升至6.75公升，此規格一直沿用至今，也是Rolls Royce的標誌之一。當年的190匹及393Nm輸出配3前速自動波箱，今天當然沒甚睇頭，但已足夠推動2噸車身舒適行走。車廂中亦沒有現時的多元化設備，但從高級的皮革內籠、柔滑的羊毛地毯、打磨精細的桃木及金屬飾件，也可感受到當年的奢華氣氛。
規格表
製造/出牌年份：1979/1980
引擎：6,750c.c. v8
馬力：190bhp/4,000rpm
扭力：393Nm/2,500rpm
傳動：3前速自動波
易手價：$248,000
查詢：泰來車行（9288 1202）
愈來愈多人喜歡玩古董車，除熱門的古董超跑及日本版跑車，值得收藏的還有經典的豪華房車，其中Rolls Royce便最多玩家追捧。然而主力頂級車系Phantom也絕不便宜，想入門一試玩古董豪房的滋味，60至80年代的Silver Shadow入門車系便是最易入手及最便宜之選。就如這台1979年製、1980年出牌的Silver Shadow II也只賣$248,000。
現代化先驅
雖然1965年開始推出的Silver Shadow名聲不及Phantom，但其實也極具話題性，因屬Rolls Royce首個現代化車系，是廠方第一個採用一體化底盤連車架設計的車款，還用上四輪獨立懸掛及碟式制動，標誌著車廠進入全新時代，所以當年大受歡迎，30,057產量更屬古董Rolls Royce之中最多。可惜車系於1980年停產後，廠方再沒起用這個車系名稱，漸令人遺忘。不過同類型車款其實一直存在，因Silver Shadow屬於Rolls Royce入門級奢華房車，縱使車身較細，也有著非凡氣派及超高舒適性，而且取向跟主力的老闆車Phantom稍有不同，兼顧到自駕樂趣，操控感較佳，簡單而言就是現行Ghost車系的先輩。
車系於1977年作出過Facelift，名稱改為Silver Shadow II，自家製的V8引擎排氣量提升至6.75公升，此規格一直沿用至今，也是Rolls Royce的標誌之一。當年的190匹及393Nm輸出配3前速自動波箱，今天當然沒甚睇頭，但已足夠推動2噸車身舒適行走。車廂中亦沒有現時的多元化設備，但從高級的皮革內籠、柔滑的羊毛地毯、打磨精細的桃木及金屬飾件，也可感受到當年的奢華氣氛。
規格表
製造/出牌年份：1979/1980引擎：6,750c.c. v8馬力：190bhp/4,000rpm扭力：393Nm/2,500rpm傳動：3前速自動波易手價：$248,000查詢：泰來車行（9288 1202）
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