自從2004年Lamborghini推出了「細牛」系列，已成入門Supercar首選，十多年前的上代Gallardo易手車仍交投活躍，保值能力亦不俗。現行Huracan抗跌能力亦同樣出色，年多前跌至2百多萬的關口後，易手價再無大跌，尤其是LP580-2後驅版價格就更硬淨，縱使去年推出了Facelift版Huracan Evo，仍似乎未有絲毫動搖，現時入手也頗為穩陣。
後驅版更搶手
Huracan車系於2014年上市初期以LP610-4四驅版為主力，2016年才開始加推LP580-2後驅版，因新車價平50萬，所以取而代之成為車系首選型號。雖然LP580-2的5.2公升V10引擎比LP610-4調低了30匹，但580匹及540Nm輸出亦已十分強勁，而且移除四驅系統後，令車重減少33kg，配合相同的7速雙離合器波箱，3.4秒0-100km/h也只比LP610-4慢0.2秒，一般使用難以察覺，但純後驅配自然吸氣V10引擎的操控表現卻有明顯分別，遊走彎路多出了一份自由度及刺激性，對有一定技術的車迷而言，駕駛樂趣更高，這亦是其被追捧的一大原因。所以縱使去年Huracan已Facelift推出EVO新版，RWD後驅型號增至610匹，對前期版易手價的影響也不大。
現時LP610-4的易手價約200至290萬，但大多屬2014至2016年車，首數及里數已有不少。而2016年推出的LP580-2則約賣230至280萬，年份較新、質素普遍較佳，易手價卻跟LP610-4相近，因而受歡迎程度也較高。此2017年LP580-2便屬典型的優質素，里數不足1萬公里外，一直由原廠保養，內外仍保持接近新車狀態，開價$2,380,000亦已接近市場最低價。
規格表
製造/出牌年份：2017/2017
首數/里數：1字牌簿/約9,560km
引擎：5,204c.c. V10
馬力：580hp/8,000rpm
扭力：540Nm/6,500rpm
傳動：7前速雙離合器自動波箱、附+/-模式
當年新車價：$3,680,000起
易手價：$2,380,000
查詢：中華汽車 (6030 0009)
自從2004年Lamborghini推出了「細牛」系列，已成入門Supercar首選，十多年前的上代Gallardo易手車仍交投活躍，保值能力亦不俗。現行Huracan抗跌能力亦同樣出色，年多前跌至2百多萬的關口後，易手價再無大跌，尤其是LP580-2後驅版價格就更硬淨，縱使去年推出了Facelift版Huracan Evo，仍似乎未有絲毫動搖，現時入手也頗為穩陣。
後驅版更搶手
Huracan車系於2014年上市初期以LP610-4四驅版為主力，2016年才開始加推LP580-2後驅版，因新車價平50萬，所以取而代之成為車系首選型號。雖然LP580-2的5.2公升V10引擎比LP610-4調低了30匹，但580匹及540Nm輸出亦已十分強勁，而且移除四驅系統後，令車重減少33kg，配合相同的7速雙離合器波箱，3.4秒0-100km/h也只比LP610-4慢0.2秒，一般使用難以察覺，但純後驅配自然吸氣V10引擎的操控表現卻有明顯分別，遊走彎路多出了一份自由度及刺激性，對有一定技術的車迷而言，駕駛樂趣更高，這亦是其被追捧的一大原因。所以縱使去年Huracan已Facelift推出EVO新版，RWD後驅型號增至610匹，對前期版易手價的影響也不大。
現時LP610-4的易手價約200至290萬，但大多屬2014至2016年車，首數及里數已有不少。而2016年推出的LP580-2則約賣230至280萬，年份較新、質素普遍較佳，易手價卻跟LP610-4相近，因而受歡迎程度也較高。此2017年LP580-2便屬典型的優質素，里數不足1萬公里外，一直由原廠保養，內外仍保持接近新車狀態，開價$2,380,000亦已接近市場最低價。
規格表
製造/出牌年份：2017/2017首數/里數：1字牌簿/約9,560km引擎：5,204c.c. V10馬力：580hp/8,000rpm扭力：540Nm/6,500rpm 傳動：7前速雙離合器自動波箱、附+/-模式當年新車價：$3,680,000起易手價：$2,380,000查詢：中華汽車 (6030 0009)
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