現代上月在港推出SantaFe 2.2D柴油版，焦點是一台2.2公升CRDi柴油Turbo引擎，配合五座豪華包裝，首次以商用車身份勇闖SUV玩樂車市場。
豪華版較吸引
心水清的車迷該知道，這款新改良版SantaFe 2.2D與起亞Sorento Diesel份屬「姊妹車」，兩者不只引擎及波箱等硬件一樣，車價亦幾乎相同。SantaFe 2.2D分開FWD標準版及FWD+豪華版，由於符合歐盟6D廢氣規例，取得環保商用車稅項寬減，車價分別為$298,800起及$328,800起。今次試駕為後者，車價雖然貴三萬元，但內外包裝更加豪華吸引，例如多了20吋輪圈（標準為18吋）、車廂氣氛燈、投射表板、環迴鏡頭及BVM盲點監控影像系統等。超前衛造型也是新車亮點之一。
45kgm強大扭力
今次柴油版採用2.2公升CRDi柴油直四Turbo引擎，配搭8速DCT雙離合器波箱及前驅（跟Sorento Diesel完全相同），45kgm強大扭力帶來充沛爽勁加速表現，較可惜是沒有四驅，猛力起步會出現一點打滑。
雖然只是改良版，但因為同系汽油版要植入全新混能系統，所以底盤作了較大幅度改良，後懸掛採用多連桿設計，雖然車身龐大，一般市區或公路行車操控感穩健安全，不過越野爬山就不能勝任了。
豪華配套充足
五座位車廂裝潢豪華，原廠雙色真皮座椅、12.3吋數碼表板、中控台8吋輕觸屏幕連Apple CarPlay功能、雙區恆溫冷氣、Qi手機無線充電板、電動尾門等一應俱全。尾箱因為商用車規定要加裝固定分隔網，後排不能移動或貫通行李艙。另外要注意是此車以商用車身份登記，受十五年退役「死期」限制，也要每年驗車，部份停車場、隧道收費也跟私家車不同。對於部份不喜歡以商用車作代步的朋友，聽聞代理稍後會引進汽油新版本，採用全新HEV混能系統，包括1.6公升直四GDI Turbo引擎、鋰電及馬達組合，不過阻礙於私家車稅項較貴，汽油版車價可能在四十萬元以上水平。
規格表
引擎：2,151c.c.直四CRDi柴油Turbo
馬力：202ps/3,800rpm
扭力：45kgm/1,750至2,750rpm
傳動：8速DCT半自動波，前驅
尺碼：4,785×1,900×1,710mm
平均耗油：6.1L/100km
售價：$298,800起（FWD版連商用車稅務寬減）、$328,800（FWD+版連商用車稅務寬減）
查詢：現代香港/3428 8288
現代上月在港推出SantaFe 2.2D柴油版，焦點是一台2.2公升CRDi柴油Turbo引擎，配合五座豪華包裝，首次以商用車身份勇闖SUV玩樂車市場。
豪華版較吸引
心水清的車迷該知道，這款新改良版SantaFe 2.2D與起亞Sorento Diesel份屬「姊妹車」，兩者不只引擎及波箱等硬件一樣，車價亦幾乎相同。SantaFe 2.2D分開FWD標準版及FWD+豪華版，由於符合歐盟6D廢氣規例，取得環保商用車稅項寬減，車價分別為$298,800起及$328,800起。今次試駕為後者，車價雖然貴三萬元，但內外包裝更加豪華吸引，例如多了20吋輪圈（標準為18吋）、車廂氣氛燈、投射表板、環迴鏡頭及BVM盲點監控影像系統等。超前衛造型也是新車亮點之一。
45kgm強大扭力
今次柴油版採用2.2公升CRDi柴油直四Turbo引擎，配搭8速DCT雙離合器波箱及前驅（跟Sorento Diesel完全相同），45kgm強大扭力帶來充沛爽勁加速表現，較可惜是沒有四驅，猛力起步會出現一點打滑。
雖然只是改良版，但因為同系汽油版要植入全新混能系統，所以底盤作了較大幅度改良，後懸掛採用多連桿設計，雖然車身龐大，一般市區或公路行車操控感穩健安全，不過越野爬山就不能勝任了。
豪華配套充足
五座位車廂裝潢豪華，原廠雙色真皮座椅、12.3吋數碼表板、中控台8吋輕觸屏幕連Apple CarPlay功能、雙區恆溫冷氣、Qi手機無線充電板、電動尾門等一應俱全。尾箱因為商用車規定要加裝固定分隔網，後排不能移動或貫通行李艙。另外要注意是此車以商用車身份登記，受十五年退役「死期」限制，也要每年驗車，部份停車場、隧道收費也跟私家車不同。對於部份不喜歡以商用車作代步的朋友，聽聞代理稍後會引進汽油新版本，採用全新HEV混能系統，包括1.6公升直四GDI Turbo引擎、鋰電及馬達組合，不過阻礙於私家車稅項較貴，汽油版車價可能在四十萬元以上水平。
規格表
引擎：2,151c.c.直四CRDi柴油Turbo馬力：202ps/3,800rpm扭力：45kgm/1,750至2,750rpm傳動：8速DCT半自動波，前驅尺碼：4,785×1,900×1,710mm平均耗油：6.1L/100km 售價：$298,800起（FWD版連商用車稅務寬減）、$328,800（FWD+版連商用車稅務寬減）查詢：現代香港/3428 8288
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