Jaguar F-Type雖然早於2013年推出，但優美外形如前作E-Type般耐看，縱使今年已Facelift，前期版亦一點也未覺Out，尤其是瀟灑的開篷版。然而此車系新車價近130萬起標，又只有3.0或5.0公升選擇，性能不見得超級強勁，但牌費及油費並不便宜。其實廠方早在2018年已為前期版新增2.0公升的P300型號，只是香港一直罕有，難得今次有此放盤，只行約13,620km，還有原廠保用至2022年，也只開價$748,000。
前期版追加型號
F-Type早於2013年推出，直至今年才Facelift，但改動主要只是換上窄長的頭燈，是否更有型見仁見智。車系分為硬頂及開篷版，但同樣只有2個座位，若想多一個玩法，當然選後者為佳。而且當年開篷版的新車價比硬頂版貴十多廿萬，但現時易手價已無明顯分別，3.0公升入門型號同樣都是約48至83萬，開篷版相對上就更加抵玩了。
然而在牌費及油費不斷提高之下，F-Type Convertible以往3.0公升起標的引擎都是不少人的考慮因素。其實廠方於2018年已為前期版追加了P300型號，外形及設備全無分別，但就配上跟Facelift版相同的2.0公升直四Turbo引擎，輸出同為300匹及400Nm，5.7秒0-100km/h只比340匹的3.0公升型號慢0.4秒，但1,545kg車身輕了52kg，操控性更佳，9.2L/100km耗油也低約10%，每公里油費只需約$1.6。不過前期P300型號在港一向罕見，此2018年製、2019年出牌0首盤更是現時唯一放盤，開價$748,000比同年份質素相近的3.0公升型號平約8萬，可說是精打細算的罕有選擇。
規格表
製造/出牌年份：2018/2019
首數/里數：0字牌簿/約13,620km
引擎：1,997c.c.直四Turbo
馬力：300ps/5,500rpm
扭力：400Nm/1,500rpm
傳動：8前速自動波箱、附+/-模式
當年新車價：約$1,000,000
易手價：$748,000
查詢：匯駿汽車 (6821 1289)
Jaguar F-Type雖然早於2013年推出，但優美外形如前作E-Type般耐看，縱使今年已Facelift，前期版亦一點也未覺Out，尤其是瀟灑的開篷版。然而此車系新車價近130萬起標，又只有3.0或5.0公升選擇，性能不見得超級強勁，但牌費及油費並不便宜。其實廠方早在2018年已為前期版新增2.0公升的P300型號，只是香港一直罕有，難得今次有此放盤，只行約13,620km，還有原廠保用至2022年，也只開價$748,000。
前期版追加型號
F-Type早於2013年推出，直至今年才Facelift，但改動主要只是換上窄長的頭燈，是否更有型見仁見智。車系分為硬頂及開篷版，但同樣只有2個座位，若想多一個玩法，當然選後者為佳。而且當年開篷版的新車價比硬頂版貴十多廿萬，但現時易手價已無明顯分別，3.0公升入門型號同樣都是約48至83萬，開篷版相對上就更加抵玩了。
然而在牌費及油費不斷提高之下，F-Type Convertible以往3.0公升起標的引擎都是不少人的考慮因素。其實廠方於2018年已為前期版追加了P300型號，外形及設備全無分別，但就配上跟Facelift版相同的2.0公升直四Turbo引擎，輸出同為300匹及400Nm，5.7秒0-100km/h只比340匹的3.0公升型號慢0.4秒，但1,545kg車身輕了52kg，操控性更佳，9.2L/100km耗油也低約10%，每公里油費只需約$1.6。不過前期P300型號在港一向罕見，此2018年製、2019年出牌0首盤更是現時唯一放盤，開價$748,000比同年份質素相近的3.0公升型號平約8萬，可說是精打細算的罕有選擇。
規格表
製造/出牌年份：2018/2019首數/里數：0字牌簿/約13,620km引擎：1,997c.c.直四Turbo馬力：300ps/5,500rpm 扭力：400Nm/1,500rpm 傳動：8前速自動波箱、附+/-模式當年新車價：約$1,000,000易手價：$748,000查詢：匯駿汽車 (6821 1289)
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