苦等5年，M-Benz最受歡迎的中型SUV GLC的易手價終有較顯注跌幅，已可低至新車價6折。而且車盤眾多，不同類型的車迷都可找到心儀目標。若然對設備要求高的話，就可留意這台2016年GLC250，因少有地追加了大量高級Option，賣$318,000也只屬市場平均價。
入門版已夠玩
GLC車系於2015年推出時反應非常熱烈，因前身GLK一直沒有引入香港，令M-Benz欠缺了中型SUV跟BMW X3及Audi Q5等抗衡，所以一出即大賣。車系還分為SUV版及Coupe版，設計追上潮流，但穩陣的香港車主，當然大部分都會選擇實用性較高的SUV版。
GLC分為250、300、43及63等多個型號，前兩者都採用相同的2.0公升Turbo引擎，只是輸出調校不同。但其實這款入門的GLC250都已有211匹及350Nm，配合9速波箱及4MATIC四驅，0-100km/h只需7.3秒，在代步車中已算是較高性能。而且6.5L/100km耗油，每公里油費可低至$1.1，整體上夠用又抵用，所以甚少人會多付10萬買245匹的GLC300。此外，GLC車系於2019年已Facelift，但只是稍為改動頭尾燈內部及鬼面罩設計，並加入EQ Boost系統稍為提高輸出及換上新款多媒體系統，所以現時入手前期版易手車亦不會明顯被比下去。
少有多Option
現時市場上以GLC250前期版最多，易手價約由28至48萬，上落達20萬之多。除因年份相差3、4年、里數及狀態有別外，亦因Option眾多，價格絕不便宜，對易手價亦有頗大影響。
此2016年0首GLC250就可說是少有多Option的車盤，除原裝的天幕頂、8吋屏幕、記憶前座及電尾門等基本設備，還追加了鮮有車主選配的Burmester頂級環迴音響、360度鏡頭、導航及木紋裝飾等價值數萬元的裝備，約47,450km屬正常使用里數，難得內外保持接近新車狀態，開價$318,000也只比里數較高的齋車最平盤貴2、3萬，稱得上是超值優質盤。
規格表
製造/出牌年份：2016/2016
首數/里數：0字牌簿/約47,450km
引擎：1,991c.c.直四Turbo
馬力：211ps/5,500
扭力：350Nm/1,200-4,000rpm
傳動：9前速自動波、附+/-模式
當年新車價：$499,000
易手價：$318,000
查詢：泰來車行 (9288 1202)
苦等5年，M-Benz最受歡迎的中型SUV GLC的易手價終有較顯注跌幅，已可低至新車價6折。而且車盤眾多，不同類型的車迷都可找到心儀目標。若然對設備要求高的話，就可留意這台2016年GLC250，因少有地追加了大量高級Option，賣$318,000也只屬市場平均價。
入門版已夠玩
GLC車系於2015年推出時反應非常熱烈，因前身GLK一直沒有引入香港，令M-Benz欠缺了中型SUV跟BMW X3及Audi Q5等抗衡，所以一出即大賣。車系還分為SUV版及Coupe版，設計追上潮流，但穩陣的香港車主，當然大部分都會選擇實用性較高的SUV版。
GLC分為250、300、43及63等多個型號，前兩者都採用相同的2.0公升Turbo引擎，只是輸出調校不同。但其實這款入門的GLC250都已有211匹及350Nm，配合9速波箱及4MATIC四驅，0-100km/h只需7.3秒，在代步車中已算是較高性能。而且6.5L/100km耗油，每公里油費可低至$1.1，整體上夠用又抵用，所以甚少人會多付10萬買245匹的GLC300。此外，GLC車系於2019年已Facelift，但只是稍為改動頭尾燈內部及鬼面罩設計，並加入EQ Boost系統稍為提高輸出及換上新款多媒體系統，所以現時入手前期版易手車亦不會明顯被比下去。
少有多Option
現時市場上以GLC250前期版最多，易手價約由28至48萬，上落達20萬之多。除因年份相差3、4年、里數及狀態有別外，亦因Option眾多，價格絕不便宜，對易手價亦有頗大影響。
此2016年0首GLC250就可說是少有多Option的車盤，除原裝的天幕頂、8吋屏幕、記憶前座及電尾門等基本設備，還追加了鮮有車主選配的Burmester頂級環迴音響、360度鏡頭、導航及木紋裝飾等價值數萬元的裝備，約47,450km屬正常使用里數，難得內外保持接近新車狀態，開價$318,000也只比里數較高的齋車最平盤貴2、3萬，稱得上是超值優質盤。
規格表
製造/出牌年份：2016/2016首數/里數：0字牌簿/約47,450km引擎：1,991c.c.直四Turbo馬力：211ps/5,500扭力：350Nm/1,200-4,000rpm傳動：9前速自動波、附+/-模式當年新車價：$499,000易手價：$318,000查詢：泰來車行 (9288 1202)
上一則 下一則
