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六缸棍波好玩終章 Porsche 718 Cayman GTS 4.0 2021-04-30


這部718 Cayman GTS 4.0滿載一部保時捷應有的好玩元素,包括6速手動波箱、由保時捷GT部門最新研發的4公升水平六汽缸自然吸氣引擎,以及一系列內外專用配件,車價不到一百五十萬元,應該是吸引組合?

 

汽油引擎絕唱?

保時捷雖然早前公開表示718 Boxster及Cayman車系將會延續下去,不過下一代極有可能變成電動車(傳聞8月便會有答案),眼前所見的718 Cayman GTS 4.0,可能成為汽油引擎型號之絕唱?

相信很多「玩車老饕」也知道,每次保時捷推出GTS版本,都會「賣大包」把許多加附加項目變成標準配備,以這款GTS 4.0為例,原車已配有Sport Chrono Package、20吋胎軨、電子避震、Sport排氣喉及Alcantara車廂配飾等,這些在普通版Cayman身上統統屬於額外附加項目。

 

引用GT4特製引擎

最令人驚喜是廠方今次「大手筆」引用了源自GT4、由Porsche GT部門特製的4公升水平六缸自然吸氣引擎,而車價只比Cayman S(2.5平四Turbo引擎)貴約二十萬元,是否十分超值?

不過有人可能又會問,其實只要再多付二十萬元,便可買到更罕有的718 Cayman GT4(約160萬元起)了,不是更美滿嗎?GT4的確更值得擁有,可惜生產期只有一年,現在可能已經全部售罄。

 

滿載好玩元素

今次代理這輛GTS 4.0示範車特別選配了6速棍波,格式上更接近GT4,有齊了一部「波子」Driver's Car所有好玩元素。不過要留意是,此車加上了十一項付加配件,連稅落地價超過160萬元,相比GT4還要貴,感覺比較尷尬。

無論如何,這部GTS 4.0速度表現跟GT4不相伯仲,4公升自然吸氣引擎的高轉猛力表現和美妙咆哮靚聲是精采所在,此車加速力毫不唐突,但保持四千轉至七千八百轉極限之間,它有一種澎湃熱血賽車激情勇悍風味,加上精準的轉向和超級平衡操控特質,讓你有100%信心去攻彎享樂。

 

相比GT4更適合街用

GTS 4.0比GT4優勝之處,是前者電子懸掛調校更舒服、更切合街道使用,GT4則太過偏激硬朗。不過兩者最大問題,是6速棍波的齒輪比率太過「長氣」,一個2波幾乎可以走遍全港,在石澳或大帽山窄彎馳騁,可能7速PDK版本會更覺爽快!

這部6速棍波GTS 4.0的確是一部風味正宗Driver's Car,駕駛滿足感甚至勝過上幾代911 GT3,車價143萬多元今時今日不能說是貴,何況它好可能是最後一代中置引擎汽油「波子」跑車了!

 

718 Cayman GTS 4.0規格表

引擎:3,995c.c.水平六缸馬力:400ps/7,000rpm扭力:43.8kgm/5,500rpm傳動:6速手波或7速PDK半自動波,後驅尺碼:4,405 x 1,801 x 1,276mm 0至100km/h:4秒售價:$1,430,308起查詢:保時捷中心/2926 2911


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