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正宗跑車格 Porsche 718 Boxster S 2021-03-26


今次試駕的保時捷718 Boxster S推出已經五年,不是甚麼新型號,適逢今年是Boxster車系誕生二十五周年,究竟這款中置引擎雙座位入門「波子」,今時今日是否仍然吸引?

 

款式未落伍

這一代保時捷718 Boxster開篷版及Cayman硬頂版(982型)車系,不知不覺推出已經五年,款式仍未見落伍。值得再提是從今代開始,Boxster及Cayman身份級數對調了,如今硬頂版Cayman才是入門級,車價較Boxster便宜一點,貫徹了開篷比硬頂為貴的保時捷編制傳統。

 

9秒快速開篷

今次代理安排試駕的,是較高級718 Boxster S開篷型號,內外包裝跟五年前推出時沒有大變動,試駕車額外配置了20吋Carrera S款黑色輪圈。車廂特別配上Racing Yellow鮮黃色安全帶,配合標準款式電控桶椅,頭枕額外配有保時捷廠徽壓章。

車子同時加有Chrono Package,包括中控台計時鐘、跑車款式軚盤連+/-轉波撥片,軚盤中央右下方還有駕駛模式快捷旋鈕。今代Boxster中控台改用觸控屏幕,可接駁Apple CarPlay及後泊鏡頭顯示。電動軟篷可9秒內完成開合,非常快捷,而且可利用車匙遙控操作。

 

四缸引擎輕巧力強

今代Boxster奉行Downsizing策略,以2.5水平四缸Turbo引擎代替了上代3.4公升平六汽缸格式,輸出更強大350ps馬力和42.8kgm扭力,配合7速PDK波箱及後驅,實際加速力量比以往3.4六缸引擎強大許多,現在無論任何波段,輕輕踏下油門已有強橫推進力。四缸引擎優點是輕巧,配合中置格式先天前後平衡和低重心好處,轉向操控超級精準、靈活和穩定,一派正宗跑車格調。這輛718 Boxster S駕駛感美滿又容易駕馭,美中不足是車價太過接近同系新近推出的400ps六汽缸GTS 4.0版本(可選配6速手波),兩者相差約在二十餘萬元之內,論玩味和性價比,均以GTS 4.0佔優。

 

規格表

引擎:2,497c.c.水平四缸Turbo馬力:350ps/6,500rpm扭力:42.8kgm/2,100至4,500rpm傳動:7速PDK半自動波,後驅尺碼:4,379×1,801×1,280mm0至100km/h:4.2秒售價:$1,233,916起查詢:保時捷中心/2926 2911


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