富豪去年替XC40作出更新，全線應用第三代Drive E動力系統輔助，一式三款型號之中，以今次測試的B5 R-Design性能最強，標準配套最豪華豐富。
哪款最抵買？
富豪XC40去年底起全線加入了Mild-hybrid系統，一式三款包括入門版197ps馬力前驅B4 Momentum（$359,800起）、B4 Inscription（$399,800起），以及圖中所見頂級250ps馬力四驅B5 R-Design版（$449,800起），車價差距多達九萬元，點揀好？哪款最抵買？如何決擇其實很視乎閣下手頭Budget多少，個人覺得最便宜入門版或最昂貴如今試駕的B5 R-Design頂級型號，兩者都是明智之選。
動力性能強
B5 R-Design版車價（$449,800起）雖然比入門版貴達九萬元，不過2公升Turbo引擎輸出更強250ps馬力和35.7kgm扭力，馬達可額外提供14ps馬力和4kgm扭力，加速反應明顯比B4版爽勁好力。
頂級版專享四驅系統和Dynamic懸掛設定，轉彎抹角表現穩定咬地，轉向比率也夠直接快捷，有Hot-hatch風味，跑車動感更強烈，只是軚感有點疏離。新版波箱和制動改用Drive by wire線傳格式，但感覺沒有明顯分野。原車配有最新主動安全系統，包括主動車距控制巡航系統、危急自動煞車、防止車道偏移等。
內外配套超班
頂級版另一吸引之處是配套超豐富，原裝配有全套R-Design車身包圍、專用酷黑鬼面罩、19吋胎軨及雙色車身。車廂設施如真皮座椅、電控前座連發熱功能、中控台9吋直立觸控屏幕、Sensus Navigation導航及娛樂系統、Harman Kardon音響、自動泊車及360度鏡頭等齊備，豪華配套直逼大哥XC60或XC90。XC40強項是車廂空間感較同級對手闊落，乘坐夠舒適。
規格表
引擎：1,969c.c.直四Turbo + 電馬達
馬力：250ps/5,700rpm（馬達14ps/3,000rpm）
扭力：35.7kgm/1,800至4,800rpm（馬達4kgm/2,250rpm）
傳動：8速自動波，四驅
尺碼：4,425×1,863×1,652mm
耗油：7.5L/100km起
售價：$449,800起
查詢：富豪香港/2927 3388
富豪去年替XC40作出更新，全線應用第三代Drive E動力系統輔助，一式三款型號之中，以今次測試的B5 R-Design性能最強，標準配套最豪華豐富。
哪款最抵買？
富豪XC40去年底起全線加入了Mild-hybrid系統，一式三款包括入門版197ps馬力前驅B4 Momentum（$359,800起）、B4 Inscription（$399,800起），以及圖中所見頂級250ps馬力四驅B5 R-Design版（$449,800起），車價差距多達九萬元，點揀好？哪款最抵買？如何決擇其實很視乎閣下手頭Budget多少，個人覺得最便宜入門版或最昂貴如今試駕的B5 R-Design頂級型號，兩者都是明智之選。
動力性能強
B5 R-Design版車價（$449,800起）雖然比入門版貴達九萬元，不過2公升Turbo引擎輸出更強250ps馬力和35.7kgm扭力，馬達可額外提供14ps馬力和4kgm扭力，加速反應明顯比B4版爽勁好力。
頂級版專享四驅系統和Dynamic懸掛設定，轉彎抹角表現穩定咬地，轉向比率也夠直接快捷，有Hot-hatch風味，跑車動感更強烈，只是軚感有點疏離。新版波箱和制動改用Drive by wire線傳格式，但感覺沒有明顯分野。原車配有最新主動安全系統，包括主動車距控制巡航系統、危急自動煞車、防止車道偏移等。
內外配套超班
頂級版另一吸引之處是配套超豐富，原裝配有全套R-Design車身包圍、專用酷黑鬼面罩、19吋胎軨及雙色車身。車廂設施如真皮座椅、電控前座連發熱功能、中控台9吋直立觸控屏幕、Sensus Navigation導航及娛樂系統、Harman Kardon音響、自動泊車及360度鏡頭等齊備，豪華配套直逼大哥XC60或XC90。XC40強項是車廂空間感較同級對手闊落，乘坐夠舒適。
規格表
引擎：1,969c.c.直四Turbo + 電馬達 馬力：250ps/5,700rpm（馬達14ps/3,000rpm）扭力：35.7kgm/1,800至4,800rpm（馬達4kgm/2,250rpm） 傳動：8速自動波，四驅尺碼：4,425×1,863×1,652mm耗油：7.5L/100km起售價：$449,800起查詢：富豪香港/2927 3388
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