歷史悠久又有貴族氣息的英國Jaguar，每個年代都會推出標誌廠方最強實力的超跑，流通量比熱門超跑低，價值又更相宜，現行旗艦F-Type的頂級型號都不過200萬有找。縱使是2015年推出限量250台的Project 7特強紀念版，新車價也只需300萬，價錢比超跑品牌滿街通是的入門車款還要便宜，但廠方所花的心思卻媲美千萬級別限量版。不過當年本港只取得2個配額入手困難，難得今天竟然還有未出牌車盤放售，未連稅開價169萬只跟新車價差不多，絕對是要求與別不同的車迷超值珍藏首選。
紀念價值滿載
跟專門製作跑車的車廠不同，Jaguar每個時代通常只會有一款跑車，而且生產周期往往長達10年，不單更加襟玩，保值能力亦較高。現行的代表F-Type於2013年推出，今年Facelift版才剛到港，近期再次引起車迷注意。其實作為被譽為史上最優美跑車的60年代E-Type後代，F-Type本身已充滿話題性。有別於傳統四座GT車型的雙座位純種跑車設定，除特種的XJ220外，亦是廠方30多年未推出過的車型。所以F-Type的易手盤也甚為搶手，新車價約110萬的最早期3.0公升入門版，現時仍可叫價56萬以上，比新車價相近的同年代Porsche Cayman更加保值。
不過要數最保值的，當然是此車系只推出過1次的限量版Project 7。不單因為限量製作250台，為紀念廠方於1951、1953、1955、1956、1957、1988及1990年7度勇奪LeMans 24小時耐力賽冠軍而推出亦別具珍藏價值。此外，Project 7的來歷同樣充滿傳奇性，最初只是新入職Jaguar設計部的Cesar Pieri為興趣而私人創作的草圖，意外地被創作總監Ian Callum發現並大為賞識，才有機會化成現實。
復古賽車形態
Project 7最引人入勝之處，是外形起用了專為出戰LeMans大賽而製作的50年代D-Type設計。此神級賽車曾創下近2,000萬美元的瘋狂拍賣價，Project 7復刻其形象也可解車迷單思之苦。其最大特色是仿照D-Type的無車頂設計，在駕駛席後方加上了凸起的錐形擾流。不過考慮到實用性，也有提供人手裝拆的後擋風玻璃及軟篷，雨天亦可駕駛。此外，全車擾流經重新設計，並以碳纖製作，於297km/h極速下，下壓力可大增177%。而且全車各部分都進行了大幅輕量化，比F-Type開篷版輕80kg，配合鋁合金車架及車身，車重低至1,585kg。
另一方面，因Project 7屬特別企劃，加上各種高性能設定，所以只會由英國SVO特殊部門以人手製作，於2015及2016年限量生產250台。當年香港代理只取得2個配額，新車價$2,988,000，比F-Type V8 S頂級開篷版貴100萬。但廠方也落足心思，除外形及性能最突出，全車有超過10個Project 7徽章，手枕後設有限量250台的金屬牌。然而當年配額一早已售罄，一直未見放盤。難得此車最近才從英國入口，里數只有約165km，狀態跟新車一樣，還屬最具代表性的British Green車身色，未連稅開價169萬也不算是炒價，稱得上是可遇不可求的珍藏佳品。
操控脫胎換骨
Project 7屬F-Type車系首次升級之作，配上5.0公升V8 Supercharged旗艦引擎，並由頂級F-Type R的550匹及680Nm輸出，提升至575匹及700Nm，突破了這副神器的性能界限。雖然隨後的SVR及今年剛Facelift的P575特強型號都用上此設定，但至今都未有再提升，依然是Jaguar之中最強。配合8前速ZF波箱，0-100km/h只需3.8秒。雖然跟入門級Ferrari或Lamborghini還有約0.5秒的差距，但廠方為Project 7配上了最賽車化的裝備。除電子懸震及防傾桿經過特別強化，並重新調校Camber角度，還用上前6-pot、後4-pot卡鉗配碳化陶瓷煞車碟，加上車重輕了80kg及擾流升級，操控提升至另一層次。在紐堡寧賽道創下7分35秒最快圈速，比F-Type R快4秒之多，時間跟490萬的McLaren 650S Spider相同，以戰鬥力衡量同樣超值。
Jaguar F-Type Project 7 規格表
尺碼：製造/出牌年份：2015/未出牌
首數/里數：未出牌/約165km
引擎：5,000c.c. V8 Supercharged
馬力：575ps/6,500rpm
扭力：700Nm/2,500-5,500rpm
傳動：8前速自動波箱、附+/-模式
當年新車價：$2,988,000
易手價：$1,690,000(未連稅)
查詢：人氣名車城 (9231 1289)
歷史悠久又有貴族氣息的英國Jaguar，每個年代都會推出標誌廠方最強實力的超跑，流通量比熱門超跑低，價值又更相宜，現行旗艦F-Type的頂級型號都不過200萬有找。縱使是2015年推出限量250台的Project 7特強紀念版，新車價也只需300萬，價錢比超跑品牌滿街通是的入門車款還要便宜，但廠方所花的心思卻媲美千萬級別限量版。不過當年本港只取得2個配額入手困難，難得今天竟然還有未出牌車盤放售，未連稅開價169萬只跟新車價差不多，絕對是要求與別不同的車迷超值珍藏首選。
紀念價值滿載
跟專門製作跑車的車廠不同，Jaguar每個時代通常只會有一款跑車，而且生產周期往往長達10年，不單更加襟玩，保值能力亦較高。現行的代表F-Type於2013年推出，今年Facelift版才剛到港，近期再次引起車迷注意。其實作為被譽為史上最優美跑車的60年代E-Type後代，F-Type本身已充滿話題性。有別於傳統四座GT車型的雙座位純種跑車設定，除特種的XJ220外，亦是廠方30多年未推出過的車型。所以F-Type的易手盤也甚為搶手，新車價約110萬的最早期3.0公升入門版，現時仍可叫價56萬以上，比新車價相近的同年代Porsche Cayman更加保值。
不過要數最保值的，當然是此車系只推出過1次的限量版Project 7。不單因為限量製作250台，為紀念廠方於1951、1953、1955、1956、1957、1988及1990年7度勇奪LeMans 24小時耐力賽冠軍而推出亦別具珍藏價值。此外，Project 7的來歷同樣充滿傳奇性，最初只是新入職Jaguar設計部的Cesar Pieri為興趣而私人創作的草圖，意外地被創作總監Ian Callum發現並大為賞識，才有機會化成現實。
復古賽車形態
Project 7最引人入勝之處，是外形起用了專為出戰LeMans大賽而製作的50年代D-Type設計。此神級賽車曾創下近2,000萬美元的瘋狂拍賣價，Project 7復刻其形象也可解車迷單思之苦。其最大特色是仿照D-Type的無車頂設計，在駕駛席後方加上了凸起的錐形擾流。不過考慮到實用性，也有提供人手裝拆的後擋風玻璃及軟篷，雨天亦可駕駛。此外，全車擾流經重新設計，並以碳纖製作，於297km/h極速下，下壓力可大增177%。而且全車各部分都進行了大幅輕量化，比F-Type開篷版輕80kg，配合鋁合金車架及車身，車重低至1,585kg。
另一方面，因Project 7屬特別企劃，加上各種高性能設定，所以只會由英國SVO特殊部門以人手製作，於2015及2016年限量生產250台。當年香港代理只取得2個配額，新車價$2,988,000，比F-Type V8 S頂級開篷版貴100萬。但廠方也落足心思，除外形及性能最突出，全車有超過10個Project 7徽章，手枕後設有限量250台的金屬牌。然而當年配額一早已售罄，一直未見放盤。難得此車最近才從英國入口，里數只有約165km，狀態跟新車一樣，還屬最具代表性的British Green車身色，未連稅開價169萬也不算是炒價，稱得上是可遇不可求的珍藏佳品。
操控脫胎換骨
Project 7屬F-Type車系首次升級之作，配上5.0公升V8 Supercharged旗艦引擎，並由頂級F-Type R的550匹及680Nm輸出，提升至575匹及700Nm，突破了這副神器的性能界限。雖然隨後的SVR及今年剛Facelift的P575特強型號都用上此設定，但至今都未有再提升，依然是Jaguar之中最強。配合8前速ZF波箱，0-100km/h只需3.8秒。雖然跟入門級Ferrari或Lamborghini還有約0.5秒的差距，但廠方為Project 7配上了最賽車化的裝備。除電子懸震及防傾桿經過特別強化，並重新調校Camber角度，還用上前6-pot、後4-pot卡鉗配碳化陶瓷煞車碟，加上車重輕了80kg及擾流升級，操控提升至另一層次。在紐堡寧賽道創下7分35秒最快圈速，比F-Type R快4秒之多，時間跟490萬的McLaren 650S Spider相同，以戰鬥力衡量同樣超值。
Jaguar F-Type Project 7 規格表
尺碼：製造/出牌年份：2015/未出牌首數/里數：未出牌/約165km 引擎：5,000c.c. V8 Supercharged馬力：575ps/6,500rpm 扭力：700Nm/2,500-5,500rpm 傳動：8前速自動波箱、附+/-模式當年新車價：$2,988,000易手價：$1,690,000(未連稅)查詢：人氣名車城 (9231 1289)
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