想擁有經典車不一定要買陳年舊車，其實市場上亦有不少「現代經典」，上市長達13年的Maserati GranTurismo Sport便是其中之一。車系於2018年已作出最後一次Facelift，由內至外全面現代化。最吸引是因為車系始終上市多年，最尾期版本的易手價也快速大幅下跌。就如這個2018年製、2019年出牌的0首，出牌年多已比新車價平超過90萬了！
激減新超跑
2007年推出的Maserati GranTurismo屬近廿年來罕有上市超過十年仍不轉款的車系，但經歷2012年及2018年兩次Facelift仍有不少支持者。車系於2019年尾已停產，但後繼車Alfieri直至現時仍只是概念車身份，加上疫情影響，推出時間未明，所以現時入手GranTurismo亦不覺是過時之選。現時市場上有大量GranTurismo易手車盤，但價錢差異頗大，2012年之前的早期版約20至40萬、2012至2017年的中期版約45至70萬、2018年的尾期版則約113起標，不同Budget的買家都可找到目標價車盤。
不過因車系推出多年，前、中期版的狀態非常參差。其實若高要求者多付金錢選市場較少有的尾期版亦非不智，因2年前新車價仍需近210萬，現時易手價已大跌近100萬，可說是新年份超跑之中減幅最多。而且尾期版內外都更新至跟新車款相若，數量又遠比前、中期版少，感覺高人一等，作為經典收藏亦更高價值。
現代化最終章
GranTurismo的2018年Facelift改動屬多年來最大，外形換上巨型六角形鬼面罩，並重新設計擾流；車廂則改用8.4吋觸控屏幕，追加多媒體控制旋鈕及雙USB充電插座，並支Apple Car Play，設備追上潮流。此2018年製、2019年出牌0首盤更少有地屬Full Option版本，加上了全套MC Sport套件及20吋黑軨，內外都充滿碳纖製品，珍藏價值更高，開價118萬也合情合理。
此外，最尾期版只引入了GranTurismo Sport一個型號，由Ferrari生產的F136型4.7公升V8引擎輸出達到最高峰的460匹及520Nm，波箱亦換上了接近手波結構的6前速MC Shift款式，0-100km/h只需4.7秒。而且此引擎已被排氣量降至3.8公升的Twin-Turbo引擎接替，可說是最後留有Maserati著名自然吸氣引擎聲的代表。
規格表
製造/出牌年份：2018/2019
首數/里數：0字牌簿/約35,630km
引擎：4,691c.c. V8
馬力：460hp/7,000rpm
扭力：520Nm/4,750rpm
傳動：6前速自動波、附+/-模式
當年新車價：$2,088,000起
易手價：$1,180,000
查詢：匯駿汽車 (6821 1289)
想擁有經典車不一定要買陳年舊車，其實市場上亦有不少「現代經典」，上市長達13年的Maserati GranTurismo Sport便是其中之一。車系於2018年已作出最後一次Facelift，由內至外全面現代化。最吸引是因為車系始終上市多年，最尾期版本的易手價也快速大幅下跌。就如這個2018年製、2019年出牌的0首，出牌年多已比新車價平超過90萬了！
激減新超跑
2007年推出的Maserati GranTurismo屬近廿年來罕有上市超過十年仍不轉款的車系，但經歷2012年及2018年兩次Facelift仍有不少支持者。車系於2019年尾已停產，但後繼車Alfieri直至現時仍只是概念車身份，加上疫情影響，推出時間未明，所以現時入手GranTurismo亦不覺是過時之選。現時市場上有大量GranTurismo易手車盤，但價錢差異頗大，2012年之前的早期版約20至40萬、2012至2017年的中期版約45至70萬、2018年的尾期版則約113起標，不同Budget的買家都可找到目標價車盤。
不過因車系推出多年，前、中期版的狀態非常參差。其實若高要求者多付金錢選市場較少有的尾期版亦非不智，因2年前新車價仍需近210萬，現時易手價已大跌近100萬，可說是新年份超跑之中減幅最多。而且尾期版內外都更新至跟新車款相若，數量又遠比前、中期版少，感覺高人一等，作為經典收藏亦更高價值。
現代化最終章
GranTurismo的2018年Facelift改動屬多年來最大，外形換上巨型六角形鬼面罩，並重新設計擾流；車廂則改用8.4吋觸控屏幕，追加多媒體控制旋鈕及雙USB充電插座，並支Apple Car Play，設備追上潮流。此2018年製、2019年出牌0首盤更少有地屬Full Option版本，加上了全套MC Sport套件及20吋黑軨，內外都充滿碳纖製品，珍藏價值更高，開價118萬也合情合理。
此外，最尾期版只引入了GranTurismo Sport一個型號，由Ferrari生產的F136型4.7公升V8引擎輸出達到最高峰的460匹及520Nm，波箱亦換上了接近手波結構的6前速MC Shift款式，0-100km/h只需4.7秒。而且此引擎已被排氣量降至3.8公升的Twin-Turbo引擎接替，可說是最後留有Maserati著名自然吸氣引擎聲的代表。
規格表
製造/出牌年份：2018/2019首數/里數：0字牌簿/約35,630km引擎：4,691c.c. V8馬力：460hp/7,000rpm扭力：520Nm/4,750rpm傳動：6前速自動波、附+/-模式當年新車價：$2,088,000起易手價：$1,180,000查詢：匯駿汽車 (6821 1289)
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