紅極一時的今代Mercedes-AMG C63已上市5年，Facelift版亦已推出，易手盤大量湧現，價格亦不斷下調，120萬起標新車價，易手盤已開始跌穿70萬水平。然而隨著車齡增長，優質盤買少見少，選擇需要小心。要求高的車迷就可留意這台2016年C63，因約14,120km屬少有低咪，而且橙紅色車身在易手盤之中非常罕見，高質之餘比較特別，開價$698,000亦屬同年份車盤中最平。
特別色超高質
今代C-Class頂級型號分為120萬的476匹C63及140萬的510匹C63 S，易手市場中以後者為主，但兩者在裝備上並無分別，推出5年後34匹的馬力差距也變得不算非常重要，所以通常易手價相差都在10萬之內，而不同車齡的價錢分別，則普遍新1年貴約10萬，易手價約由53至90萬。不過對於此等已有數年車齡的超高性能車種，買家反而更看重車盤質素，價錢難以一概而論。
這台2016年C63的最大賣點，除了年份比市場大部分2015年的車盤新1年，還有低至約14,120km里數。因市場上大部分車盤都已行2至5萬公里，狀態比較參差，少有如這個車盤般內外都保養得非常接近新車。此外，超過9成C63車盤都是大路的銀、灰、白色車身，但這個車盤就選用了Option的Designo Hyacinth Red Metallic金屬橙紅色，在市場上難得一見，跟紅黑色皮革內籠亦十分合襯，走在街上有鶴立雞群的效果。裝備方面則有齊雙色Nappa皮革內籠、Burmester環迴音響、雙天窗、導航及電暖記憶前座等，跟C63 S並無分別，開價$698,000已算便宜。
規格表
製造/出牌年份：2016/2016
首數/里數：0字牌簿/約14,120km
引擎：3,982c.c. V8 Bi-turbo
馬力：476hp/5,500-6,250rpm
扭力：650Nm/1,750-4,500rpm
傳動：7前速MCT雙離合器自動波、附+/-模式
當年新車價：$1,198,000
易手價：$698,000
查詢：匯駿汽車 (6821 1289)
紅極一時的今代Mercedes-AMG C63已上市5年，Facelift版亦已推出，易手盤大量湧現，價格亦不斷下調，120萬起標新車價，易手盤已開始跌穿70萬水平。然而隨著車齡增長，優質盤買少見少，選擇需要小心。要求高的車迷就可留意這台2016年C63，因約14,120km屬少有低咪，而且橙紅色車身在易手盤之中非常罕見，高質之餘比較特別，開價$698,000亦屬同年份車盤中最平。
特別色超高質
今代C-Class頂級型號分為120萬的476匹C63及140萬的510匹C63 S，易手市場中以後者為主，但兩者在裝備上並無分別，推出5年後34匹的馬力差距也變得不算非常重要，所以通常易手價相差都在10萬之內，而不同車齡的價錢分別，則普遍新1年貴約10萬，易手價約由53至90萬。不過對於此等已有數年車齡的超高性能車種，買家反而更看重車盤質素，價錢難以一概而論。
這台2016年C63的最大賣點，除了年份比市場大部分2015年的車盤新1年，還有低至約14,120km里數。因市場上大部分車盤都已行2至5萬公里，狀態比較參差，少有如這個車盤般內外都保養得非常接近新車。此外，超過9成C63車盤都是大路的銀、灰、白色車身，但這個車盤就選用了Option的Designo Hyacinth Red Metallic金屬橙紅色，在市場上難得一見，跟紅黑色皮革內籠亦十分合襯，走在街上有鶴立雞群的效果。裝備方面則有齊雙色Nappa皮革內籠、Burmester環迴音響、雙天窗、導航及電暖記憶前座等，跟C63 S並無分別，開價$698,000已算便宜。
規格表
製造/出牌年份：2016/2016首數/里數：0字牌簿/約14,120km引擎：3,982c.c. V8 Bi-turbo馬力：476hp/5,500-6,250rpm扭力：650Nm/1,750-4,500rpm傳動：7前速MCT雙離合器自動波、附+/-模式當年新車價：$1,198,000易手價：$698,000查詢：匯駿汽車 (6821 1289)
上一則 下一則
