全新第二代日產Juke Turbo，基本售價$259,800起，矛頭直指本田Vezel及豐田C-HR等入門玩樂車對手，不過新一代無論機械配搭及內外包裝都別樹一格，風味截然不同。
繼續英國製造
第二代Juke Turbo香港版依舊為英國製造，並首次提供三款選擇，包括Organic標準版（$259,800）、Black版（$268,800），以及今次試駕最頂級Personalisation版（$278,800）。
Personalisation版外觀主要識別，包括前泵把下方加有Satin Silver啞面銀色護板，還有Pearl Black珍珠黑色車頂，前泵把兩旁、裙腳及尾泵把下方也配襯同色飾條，加上新一代家族式電鍍鬼面罩、分離式LED頭燈及日行燈，以及17吋胎軨，觀感比上代貴格，又不失獨特活潑形象。
車廂裝潢更高級
車廂陳設及用料比上代更加講究高級，尤其今次拍攝的Personalisation版本，備有黑色皮革連Alcantara麖面布料座椅包裝，前排桶椅加上細直徑軚盤，以及整個表板造型，擁有更強烈跑車風味。
中控台設置8吋觸控屏幕，支援Apple CarPlay及Android Auto介面及原廠泊車鏡頭顯示，新一代Juke空間明顯較上代闊落，美中不足是沒有天窗，後排也不設冷氣口。
1.0 Turbo活潑輕鬆
1公升直三Turbo引擎配搭7速DCT半自動波箱和前驅，機械組合跟平治A200相同，因為Juke及A200，均是日產雷諾與戴姆勒平治兩大集團合作科研下的產物。
車子沒有很強勁加速推背感，不過行車反應出奇爽快。它擁有輕巧又硬淨底盤結構，懸掛有歐洲車紮實質感，在迂迴山路疾走矯捷穩定。原車還有全套主動安全系統，包括前方碰撞預警及自動煞車、車道偏離警告及主動軌跡控制等，保障算很全面。
規格表
引擎：999c.c.直三Turbo
馬力：117ps/5,250rpm
扭力：18.3kgm/1,750至4,000rpm
傳動：7速DCT半自動波，前驅
尺碼：4,210×1,800×1,593mm
平均耗油：6.5L/100km
售價：$259,800起
查詢：合誠汽車/2262 1088
全新第二代日產Juke Turbo，基本售價$259,800起，矛頭直指本田Vezel及豐田C-HR等入門玩樂車對手，不過新一代無論機械配搭及內外包裝都別樹一格，風味截然不同。
繼續英國製造
第二代Juke Turbo香港版依舊為英國製造，並首次提供三款選擇，包括Organic標準版（$259,800）、Black版（$268,800），以及今次試駕最頂級Personalisation版（$278,800）。
Personalisation版外觀主要識別，包括前泵把下方加有Satin Silver啞面銀色護板，還有Pearl Black珍珠黑色車頂，前泵把兩旁、裙腳及尾泵把下方也配襯同色飾條，加上新一代家族式電鍍鬼面罩、分離式LED頭燈及日行燈，以及17吋胎軨，觀感比上代貴格，又不失獨特活潑形象。
車廂裝潢更高級
車廂陳設及用料比上代更加講究高級，尤其今次拍攝的Personalisation版本，備有黑色皮革連Alcantara麖面布料座椅包裝，前排桶椅加上細直徑軚盤，以及整個表板造型，擁有更強烈跑車風味。
中控台設置8吋觸控屏幕，支援Apple CarPlay及Android Auto介面及原廠泊車鏡頭顯示，新一代Juke空間明顯較上代闊落，美中不足是沒有天窗，後排也不設冷氣口。
1.0 Turbo活潑輕鬆
1公升直三Turbo引擎配搭7速DCT半自動波箱和前驅，機械組合跟平治A200相同，因為Juke及A200，均是日產雷諾與戴姆勒平治兩大集團合作科研下的產物。
車子沒有很強勁加速推背感，不過行車反應出奇爽快。它擁有輕巧又硬淨底盤結構，懸掛有歐洲車紮實質感，在迂迴山路疾走矯捷穩定。原車還有全套主動安全系統，包括前方碰撞預警及自動煞車、車道偏離警告及主動軌跡控制等，保障算很全面。
規格表
引擎：999c.c.直三Turbo馬力：117ps/5,250rpm 扭力：18.3kgm/1,750至4,000rpm傳動：7速DCT半自動波，前驅尺碼：4,210×1,800×1,593mm平均耗油：6.5L/100km 售價：$259,800起查詢：合誠汽車/2262 1088
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