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近乎原裝中期轉子 Mazda RX-7 FD3S 2020-08-14


JDM大熱,在眾多經典選擇之中Mazda RX-7 FD3S可說較突出的一員,不單流線外形永恆優美,還有大部分車迷都未試過的絕種轉子引擎及輕巧的車身。不過車迷對FD3S的最大憂慮是轉子引擎的耐用度問題,選購時務必非常小心。這台未出牌的FD3S就可能會令大家放心了,因屬較新的1996年265匹中期型,約65,480km里數不高,而且全車大致上維持原裝,$248,000開價亦不算貴。

 

表裏如一中期版

在90年代的經典JDM跑車之中,RX-7 FD3S屬最長壽的一員,由1991年一直生產至2002年,11年間經過多次改良,大致可分為1996年之前的255匹前期型、1996至1999年的265匹三圓尾燈中期型及1999年之後的280匹加大頭燈後期型。其中最受歡迎是2002年最後推出限量1,500台的FD3S Spirit R Type A,但易手價高達40萬以上。而普通型號的前中後期版價格就沒明顯分別,約由18至30萬,主要視乎質素及改裝項目。

雖然市面上大部份RX-7 FD3S看上去都頗為原裝,但其實很多前期版都會換上後期版車身配件,甚至激改大包圍,很難單從外形識別其年份之餘,亦會令人憂慮是否發生過事故。不過這台未出牌的1996年中期FD3S就表裡如一,擁有中期正身的包圍、霧燈、膠頭唇、三圓尾燈、翹起加大尾翼、原裝MOMO軚盤及絲絨前座等,車廂亦沒有刻意翻新,狀態跟約65,480km的里數相符,感覺甚為「老正」。

 

原汁原味少改裝

老實說,RX-7 FD3S已是近30年前的產物,就算是最強的280匹Spirit R Type A,性能都難與時下的Hot Hatch一拼,最大價值是能一試原汁原味的轉子跑車感受又不需太擔心維修問題,所以不少車迷都會盡量找較少被人用作暴走的原裝車盤。

此車就少有地大致保持原裝,改裝項目只有Mazdaspeed尾喉、17吋Enkei RPF1軨、紋牙避震、右透氣跳燈冚、Pioneer機頭、RE雨宮Turbo表及Billion多功能監察表,在FD3S而言已是非常原裝,亦沒有對性能及操控有明顯影響。此外,中期版FD3S的13B-REW型雙轉子Twin-Turbo引擎已經過改良,由前期的255匹增至265匹,又沒有280匹後期版催谷得那麼厲害,理論上耐用度會較高。此車開價$248,000亦只屬中價,不失為穩陣之選。

 

規格表

製造/出牌年份:1996/未出牌首數/里數:未出牌/約65,480km引擎:2,616c.c雙轉子Twin Turbo引擎馬力:265PS/6,500rpm扭力:32.0kgm/5,000rpm傳動:5前速手波當年新車價:3,975,000日圓易手價:$248,000查詢:金力汽車(9551 1844)


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