現代Ioniq Electric新改良版電動車日前抵港開售，不僅外貌配飾經過新改動，還換上更大容量38.3kWh鋰電，續航力由以往280km增至311km，加上全面升級座艙配套，以及不到三十萬元的「一換一」車價，吸引力大勝舊版。
馬力、續航力俱增
新改良版Ioniq Electric跟隨同系其他版本，內外全面更新升級，外貌最顯著改動是換上新款前後LED燈和16吋合金軨。
鬼面罩兩邊加設了可自動開合的通風口，據知由電腦自動控制，可加強車頭馬達及製冷系統散熱效能，主要因為新版換上大容量38.3kWh鋰電（舊版為28kWh）之餘，同時改用了更高效能冷卻系統，令續航能力由以往280km提高至更接近現實的WLTP新標準311km。
三級能量回收功能
另外，新版改用了輸出更強的的永磁電馬達，馬力由以往120ps增加至136ps（扭力維持30.1kgm），整體駕駛感跟舊版沒大差別，力量甚至勝過不少2.0 Turbo汽油引擎房車，加速爽勁直接，而且電動車駕乘感特別暢順寧靜。一如不少新款電動車，軚盤背後撥片可+/-控制三級不同能量回收，提供Engine Brake拖慢效果，同時增加回充電能效率！
表板屏幕全面革新
車廂陳設全面升級，數碼表板及中控台8吋屏幕均是全新設計，後者連接倒車鏡頭顯示，並支援Apple CarPlay和Android Auto操作介面。駕駛席加設電控調校及記憶功能，前排內置冷暖透氣裝置。車廂還設有兩個12V電源插頭、Qi手機無線充電板、USB/Aux插座等。前後排車廂及尾箱空間充裕，乘坐算很舒適。
2020年新版本主動安全裝備包括FCA危急自動煞車、SCC智能定速巡航輔助、LKAS車道越線提示等，提供更全面安全保障。
規格表
傳動：38.3kWh鋰電+永磁同步電馬達，前驅
馬力/扭力：136ps/30.1kgm
續航力：311km（WLTP標準）
充電時間：約17.5小時（標準）或約6小時（中速）
尺碼：4,470×1,820×1,475mm
售價：$358,800起（連電動車基本稅務寬減）、$290,743起（一換一計劃）
查詢：現代香港/3428 8288
現代Ioniq Electric新改良版電動車日前抵港開售，不僅外貌配飾經過新改動，還換上更大容量38.3kWh鋰電，續航力由以往280km增至311km，加上全面升級座艙配套，以及不到三十萬元的「一換一」車價，吸引力大勝舊版。
馬力、續航力俱增
新改良版Ioniq Electric跟隨同系其他版本，內外全面更新升級，外貌最顯著改動是換上新款前後LED燈和16吋合金軨。
鬼面罩兩邊加設了可自動開合的通風口，據知由電腦自動控制，可加強車頭馬達及製冷系統散熱效能，主要因為新版換上大容量38.3kWh鋰電（舊版為28kWh）之餘，同時改用了更高效能冷卻系統，令續航能力由以往280km提高至更接近現實的WLTP新標準311km。
三級能量回收功能
另外，新版改用了輸出更強的的永磁電馬達，馬力由以往120ps增加至136ps（扭力維持30.1kgm），整體駕駛感跟舊版沒大差別，力量甚至勝過不少2.0 Turbo汽油引擎房車，加速爽勁直接，而且電動車駕乘感特別暢順寧靜。一如不少新款電動車，軚盤背後撥片可+/-控制三級不同能量回收，提供Engine Brake拖慢效果，同時增加回充電能效率！
表板屏幕全面革新
車廂陳設全面升級，數碼表板及中控台8吋屏幕均是全新設計，後者連接倒車鏡頭顯示，並支援Apple CarPlay和Android Auto操作介面。駕駛席加設電控調校及記憶功能，前排內置冷暖透氣裝置。車廂還設有兩個12V電源插頭、Qi手機無線充電板、USB/Aux插座等。前後排車廂及尾箱空間充裕，乘坐算很舒適。
2020年新版本主動安全裝備包括FCA危急自動煞車、SCC智能定速巡航輔助、LKAS車道越線提示等，提供更全面安全保障。
規格表
傳動：38.3kWh鋰電+永磁同步電馬達，前驅馬力/扭力：136ps/30.1kgm續航力：311km（WLTP標準）充電時間：約17.5小時（標準）或約6小時（中速）尺碼：4,470×1,820×1,475mm售價：$358,800起（連電動車基本稅務寬減）、$290,743起（一換一計劃）查詢：現代香港/3428 8288
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