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同級最抵齊料新貴 Infiniti QX50 2.0t Sensory AWD 2020-03-21


香港SUV以德國名牌為主流,主要因為同級新車價相若,有名牌當然揀明牌。然而在易手市場情況就不同了,因非主流的SUV跌價較名牌快,折讓幅度更大,再加上設備往往比同級名牌齊備,吸引力比新車時大得多。Infiniti於2018年才轉款的中型SUV QX50 2.0t Sensory AWD便是其中一員,這個剛出牌一年的0首盤,還有2年原廠保用,都比新車價平上13萬有多,開價$398,000比大部分同年份同級易手SUV都要便宜。

 

易手性價比最高

作為Nissan的高級品牌,Infiniti形象已媲美歐洲大牌,可惜在港宣傳、銷售與定價都不算進取。不過2018年引入的全新2代QX50的競爭力卻頗高,一來屬最流行的中型SUV;二來款式較對手新。而且QX50 2.0t Sensory AWD頂級版新車價53萬,比X3 xDrive30iA及GLC300便宜,只比Q5貴約2萬。但天幕頂、前雙區恆常冷氣、後座獨立冷氣、冷風電暖前座、雙觸控屏幕多媒體系統、頂級Bose音響、360度鏡頭、原廠導航及電尾門等設備卻堪稱同級最豪。

在易手市場中,這個2018年製、2019年出牌的易手盤開出$398,000,比新車價更平的同年份Q5 45TFSI quattro易手盤還要便宜,更比同年份的X3 xDrive30iA及GLC300易手價平上十多萬,無論在價錢及設備上均完勝對手。此外,因QX50只推出2年,坊間極少易手盤,所以這個0首盤是由代理大昌行易手部放出,有信心保證之餘,里數還低至約7,300km,更有長達2年的原廠保用。

 

性能同級最強

雖然QX50並非數百匹的暴力SUV,但新一系列的Infiniti已放棄跟M-Benz共用機器,自家開發出注入新科技的2.0公升直四VC-Turbo引擎,全球首創可變壓縮比系統,引擎活塞可以改變行程,令壓縮比在8:1至14:1之間調整,輸出達到同級最高的268匹及380Nm,配合8前速CVT波箱及四驅系統,0-100km/h只需6.3秒,在2.0公升級的SUV中只有X3 xDrive30iA能做出相同時間。而且因壓縮比可降至8:1,令耗油大減至7.5L/100km,每公里油費可低至$1.3有找。

此外,QX50的操控性亦不容忽視,新一代換上抗扭力高達980MPa的車架,四驅系統最多可將50%扭力傳至後輪。雖然配上CVT無段變速波箱,但新增了Active Engine Brake系統,提高拖波反應。除引擎及轉向系統可以設定模式外,另有Active Trace Control循跡系統,令人可輕鬆高速飛馳。

 

規格表:

製造/出牌年份:2018/2019首數/里數:0字牌簿/約7,300km保用:至2022年2月引擎:1,997c.c.直四Turbo馬力:268hp/5,600rpm扭力:380Nm/4,400rpm傳動:CVT無段變速自動波、附+/-模式當年新車價:$529,800起易手價:$398,000查詢:大昌行易手車 (2262 1118)


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