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穩陣舒適年輕化 Toyota Camry 2.5 Deluxe 2020-02-08


2018年推出的第8代Toyota Camry一反常態以前衛外形登場,甚至以「beautiful monster」作宣傳口號,但仍堅持高度舒適易用,引起一群穩陣又想求變的買家興趣,銷量頗為出色,易手市場交投亦甚為活躍,加上推出短短年多,易手盤已有超過10%的減幅,吸引力也不低。就如大昌行易手部這台2018年0首Camry,里數低至約5,030km,內外如新,都只售$269,000。

 

新型惡相

當任何事都向極端發展,平凡彷彿是罪,所以以往單是有「台型」的Camry,新一代都要用「惡」來表現氣勢,外形設計以大量流暢的線條作主題,V形的鬼面罩配上超巨型的銀色橫紋頭泵把氣壩,連頭燈內部亦有V形線條,營造出「monster」般的兇狠面相。甚至連原本老氣橫秋的車內木紋裝飾,亦加入流線的凹凸橫紋,令精緻度提升。此外,觀感的突變也來自車形重整,新Camry車身比上代長35mm、闊15mm,但卻低25mm,配合更富肌肉感的車身線條,成功注入點點運動性。

再看看價錢,年多後Camry易手價已跌至約20至27萬,比不少歐洲入門級房車便宜,但卻有行政車級別的空間及舒適性。至於此2018年0首盤雖然開價$269,000不太便宜,但約5,030km里數屬低咪之選,而且內外毫無瑕疵,也算物有所值。

 

舒適昇華

跑車化的代價是舒適性降低,人人受落亦代表「識歎」的人愈來愈少。不過外形年輕化的Camry仍堅持舒適易用的宗旨,設計更流線的中控台及座椅皮革依舊柔軟高質,迎合潮流地加入天幕頂後車廂隔音繼續出色,配上8吋觸控屏幕後仍保留不用找位置「篤mon.」的實體按鈕,加入雙USB充電插的後座腳位亦更加闊落,可說是保持無壓力用車的傳統下,滿足新世代要求。動力方面,2.5公升VVT-i引擎輸出181匹及231Nm毫不突出,但配合可靠的6速傳統設計+/-波箱,力量比數字所顯示出色,暢順度亦非跑車化的房車可比,12.7km/L耗油,每公里油費約$1.3也不算過份,而且比聲稱油費可以很低的turbo車穩定,維修保養肯定更簡便,完全符合穩陣派所需。

 

規格表

製造/出牌年份:2018/2018首數/里數:0字牌簿/約5,030km引擎:2,494c.c.直四VVT-i馬力:181ps/6,000rpm扭力:231Nm/4,100rpm傳動:6前速自動波、附+/-模式當年新車價:$ 307,500元易手價:$269,000查詢:大昌行易手車(2262 1118)


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