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旗艦新主帥 Audi Q8 55 TFSI quattro 2019-09-21


從概念到現實

車廠研發新車當然不是一朝一夕的事情,奧迪研發Q8也如是。廠方於2017年初以Q8 Sport Concept之名展出Q8的雛型車,它的外形設計、車廂布置及車上設備有別一般概念車那麼天馬行空,而且裏裏外外沒有故弄玄虛賣弄一些遙遙無期的尖端科技,不知情的隨時認為它已經是一部可以在代理商買得的新車,從這一點可以該車的研發工作已接近尾聲,以及反映廠方其實已下了決心把它成為投產型號。事實只是相隔約1年的時間,奧迪便發表了內外與當年的雛型車接近9成相似的Q8。

 

轎跑外形

奧迪Q8從雛型車到成為投產型號的過程那麼快,其中一個原因是它的車架是來自Q7,這樣便可節省不少開發新車架的時間和成本。事實Q8的軸距和前後輪跨距與Q7一模一樣,這點反映兩車的下盤結構並無明顯分別,車身結構和設計卻截然不同,Q8採用了近年流行酷似轎跑車的斜尾設計,就此尺碼與Q7不盡相同,不但比後者短66mm,而且低矮35mm和闊了27mm,斜尾設計加上不同的車身比例,再配合較硬朗的線條設計及特別巨型的鬼面罩,營造出饒富跑車味的觀感。

 

頂級乘坐感

雖然Q7的車身比Q7短和低矮,但車廂還是相當闊落的,身高近六呎的筆者不論是跳進前座或後座也好,亦沒有發現有頭頂空間不足的問題,而且後座腿部空間充裕,配合可調前後位置及椅背角度的後座座椅,乘客可各適其適找到一個舒適的坐姿。

甫關上車門及啟動引擎後,車內只隱約聽到丁點引擎聲,基本車廂隔音挺不俗,能夠營造出很高級的氣氛啊!開車之後,車廂還是很寧靜,而且就算測試車輛換上附加的22吋輪圈和薄輪胎(標準為20吋,S line Sport版本配21吋),路噪也不多,沒想過外形那麼Sporty的Q8竟然擁有既寧靜又舒適,完全符合豪華SUV水平的乘坐感。

 

駕駛感不溫不火

到港的Q8暫時只有55 TFSI型號,它搭載一副可在A7和A8找到的3公升Turbo引擎,輸出同樣是340匹、500Nm。始終因車身接近2.2公噸,這部Q8的起跑反應並不算敏捷,但隨着轉速飆升,中至後段的加速爽朗有勁,引擎活躍的運動基因總算能夠與Sporty的外形相配。

雖然幾近5m長和接近2.2公噸重的Q8屬大型SUV,它的操控感卻像中型SUV那麼靈活,原因是它標準設有四輪轉向系統,結果平常在橫街窄巷拐彎抹角也好,或是遊走山路也好,轉向亦同樣矯捷,只不過因懸掛偏重舒適,整體駕駛感和彎路表現始終與保時捷Cayenne等高性能SUV有點距離,未能教人錯覺駕駛着跑車似的,但作為一部旗艦級豪華SUV而言,卻是一部既舒適又不失操控趣味的出色作品。

 

規格表

尺碼:4,986 x 1,995 x 1,705mm 

引擎:2,995c.c. V6 Turbo

馬力:340hp/5,000-6,400rpm

扭力:500Nm/1,370-4,500rpm

傳動:8前速自動波箱

重量:2,145kg

0-100km/h:5.9秒

極速:250km/h

平均耗油:8.9-9.1L/100km

售價:$968,000起(測試車輛$1,055,000起)

查詢:Audi Hong Kong(3465 0000)


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