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正宗賽車味 Audi R8 Performance 2019-08-31


香港只引入Performance版

新款R8配有標準版和今次試駕的Performance版兩個選擇,分別取代原有V10及V10 Plus兩款型號。不過,奧迪香港表示今代將只會引入最頂級的Performance版,車價估計跟舊版V10 Plus相若,即約340萬元起,首批預計今年第3季抵港開售。

新版R8外貌最顯著改動是頭泵把擾流,還有鬼面罩上方增添靈感源自初代Ur Quattro跑車的3個小型透氣孔,這個設計也成為了新一代奧迪車系如A1、改良版A4的家族新面譜。R8 Performance版前後擾流造型更惡,而且配用固定式尾翼,試駕車輛還加有碳纖維車身飾件、20吋胎軨及碳化陶瓷制動系統等額外附加項目,暫時未知這些會否以套餐形式在港發售。

動力提升

車子機械配搭不變,沿用5.2 V10 FSI自然吸氣引擎、7速雙離合器半自動波箱和quattro四驅系統,馬力提升了10匹至620匹,扭力亦由560Nm增至580Nm。此外,前防傾桿改用鋁合金混合碳纖維製作(減輕2kg);碳化陶瓷制動系統經過強化;新增Dynamic Steering可變比率轉向系統擁有更快轉向反應,不過上述3項設施均為額外選購項目。

這兩代R8駕駛感由始至終都很熱血澎湃,5.2 V10自然吸氣引擎愈高轉數力量愈猛、聲音愈勁愈靚。620匹的R8 Performance名副其實是超級跑車,0-100km/h只需3.1秒,比舊款快了0.1秒,在無限速Autobahn公路跑上250km/h易如反掌。

 

別具特色

廠方強調新車約有一半零件與R8 GT3賽車共用的,大家可想知它的表現有多賽車化。事實啟動Performance模式後(按動軚盤左下方的格子旗快捷鍵),引擎、波箱立即進入緊急狀態,懸掛自動調硬、轉向變重,全速前進攻略山路,軚感雖然虛擬,不過路面感清晰,四驅系統提供無窮抓地力,轉彎期間可以清楚感受前後軸動力分配變化,從而精準控制油門,安心地駕馭逢彎過彎,非常滿足。可惜的是,今時今日其他Turbo引擎超跑的發力過程都比它勇悍激進,相比之下令人覺得R8加速過程未算十分震撼!話雖如此,R8還是一部賽車風味濃烈的超跑,別具特色的操控感,以及紅區高達8,000轉的自然吸氣V10引擎依然令人着迷,

 

規格表

尺碼:4,429 x 1,940 x 1,236mm 

引擎:5,204c.c. V10

馬力:620hp/8,000rpm

扭力:580Nm/6,600rpm

傳動:7前速雙離合器波箱

重量:1,670kg

0-100km/h:3.1秒

極速:331km/h

平均耗油:13.1L/100km

查詢:Audi Hong Kong(3465 0000)


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