Audi的易手車一向抵玩，因普遍跌價比其他兩大德國對手快及幅度大，而且除實用型車款外，亦有不少高性能選擇，TT中級跑車便是同級最熱門的選擇，現行3代比M-Benz SLC及BMW Z4都更受歡迎，全因外形吸引、性價比高，而且除有雙座開篷Roadster版外，還有4座位的硬頂Coupe版，更能滿足買家的心理需要。現時更是入手的好時機，因現行第3代TT車系易手價已跌至新車價4成以下，就算是特強的310匹TTS，都只是廿多萬有交易。如這部加上了貴價強化部件的2015年TTS Coupe，便只開價$278,000。
最高性價比型號
2015年推出的第3代Audi TT，至今還未轉款，2019年Facelift時的改動又非常輕微，而且已絕少人購買，所以縱使現時入手最平的前期版易手車，都不會失威。這代TT在港的型號分為2.0公升的TT 50 TFSI、55 TFSI、TTS及2.5公升的TTRS四級，不過後者於2017年才推出，現時易手價仍要近60萬起，所以大多車迷都會選擇較經濟的前三者。
不過也要分清楚這三個型號，因全部皆配上2.0公升Turbo引擎及6速雙離合器波箱，TT 50及55 TFSI同是230匹，但後者才會加入quattro四驅，TTS再將輸出提升至310匹，當年新車價相差近17萬。不過時現易手價的差距已縮窄至約5萬元以內，特強的TTS也只是約25至36萬，如對性能有要求，性價比就高得多。因其2.0公升Turbo引擎提升至310匹及380Nm，比其他兩個型號高出80匹及10Nm，4.6秒0-100km/h也快0.7秒以上，6.8L/100km耗油也只是高5%左右。
貴價改裝平價賣
TTS屬今代2.0升型號中的主流選擇，除因性能特別出眾，亦因設備較豐富，原裝已配上S line包圍、電鍍格紋鬼面罩、19吋胎軨、四出尾喉、電子避震及鑽石形縫線Nappa皮革桶形座椅等更辣的包裝，12.3吋數碼表板也有齊後波鏡頭及導航，駕駛模式的引擎、轉向、懸掛、四驅及排氣聲調校選擇亦更多元化。
不過因為車系還有頂級的TTRS，不少TTS車主都喜歡以比新車差價平的價錢，強化至接近TTRS的性能，現時近半數車盤都有改裝。此2015年3首盤就換上了TTRS款式的包圍、19吋HRE鍛軨、前8-pot、後4-pot卡鉗連Floating大碟，外觀上已達TTRS的水平。性能上亦換上貴價的Eventuri碳纖風箱、DareTune中至尾喉及升級Stage 2的電腦，相信已接近TTRS的400匹程度，改裝費亦不菲。而且約42,000km也不算粗咪，內外仍接近9成新，但開價$278,000只比最平車盤貴2萬左右，若喜歡其改裝可說是物超所值。
規格表
製造/出牌年份：2015/2015
首數/里數：3字牌簿/約42,000km
引擎：1,984c.c.直四Turbo
馬力：310hp/5,800-6,200rpm
扭力：380Nm/1,800-5,700rpm
傳動：6前速S tronic雙離合器自動波箱、附+/-模式
當年新車價：$738,800起
易手價：$278,000
查詢：天一汽車（6702 2822）
Audi的易手車一向抵玩，因普遍跌價比其他兩大德國對手快及幅度大，而且除實用型車款外，亦有不少高性能選擇，TT中級跑車便是同級最熱門的選擇，現行3代比M-Benz SLC及BMW Z4都更受歡迎，全因外形吸引、性價比高，而且除有雙座開篷Roadster版外，還有4座位的硬頂Coupe版，更能滿足買家的心理需要。現時更是入手的好時機，因現行第3代TT車系易手價已跌至新車價4成以下，就算是特強的310匹TTS，都只是廿多萬有交易。如這部加上了貴價強化部件的2015年TTS Coupe，便只開價$278,000。
最高性價比型號
2015年推出的第3代Audi TT，至今還未轉款，2019年Facelift時的改動又非常輕微，而且已絕少人購買，所以縱使現時入手最平的前期版易手車，都不會失威。這代TT在港的型號分為2.0公升的TT 50 TFSI、55 TFSI、TTS及2.5公升的TTRS四級，不過後者於2017年才推出，現時易手價仍要近60萬起，所以大多車迷都會選擇較經濟的前三者。
不過也要分清楚這三個型號，因全部皆配上2.0公升Turbo引擎及6速雙離合器波箱，TT 50及55 TFSI同是230匹，但後者才會加入quattro四驅，TTS再將輸出提升至310匹，當年新車價相差近17萬。不過時現易手價的差距已縮窄至約5萬元以內，特強的TTS也只是約25至36萬，如對性能有要求，性價比就高得多。因其2.0公升Turbo引擎提升至310匹及380Nm，比其他兩個型號高出80匹及10Nm，4.6秒0-100km/h也快0.7秒以上，6.8L/100km耗油也只是高5%左右。
貴價改裝平價賣
TTS屬今代2.0升型號中的主流選擇，除因性能特別出眾，亦因設備較豐富，原裝已配上S line包圍、電鍍格紋鬼面罩、19吋胎軨、四出尾喉、電子避震及鑽石形縫線Nappa皮革桶形座椅等更辣的包裝，12.3吋數碼表板也有齊後波鏡頭及導航，駕駛模式的引擎、轉向、懸掛、四驅及排氣聲調校選擇亦更多元化。
不過因為車系還有頂級的TTRS，不少TTS車主都喜歡以比新車差價平的價錢，強化至接近TTRS的性能，現時近半數車盤都有改裝。此2015年3首盤就換上了TTRS款式的包圍、19吋HRE鍛軨、前8-pot、後4-pot卡鉗連Floating大碟，外觀上已達TTRS的水平。性能上亦換上貴價的Eventuri碳纖風箱、DareTune中至尾喉及升級Stage 2的電腦，相信已接近TTRS的400匹程度，改裝費亦不菲。而且約42,000km也不算粗咪，內外仍接近9成新，但開價$278,000只比最平車盤貴2萬左右，若喜歡其改裝可說是物超所值。
規格表
製造/出牌年份：2015/2015首數/里數：3字牌簿/約42,000km引擎：1,984c.c.直四Turbo馬力：310hp/5,800-6,200rpm 扭力：380Nm/1,800-5,700rpm 傳動：6前速S tronic雙離合器自動波箱、附+/-模式當年新車價：$738,800起易手價：$278,000查詢：天一汽車（6702 2822）
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