又一國產科技公司踩過界造車!以吸塵機、掃地機械人等家電起家的追覓Dreame,日前宣布進軍電動車市場,目標非一般電動車,豪言2027年生產全球最快的電動超跑,剛巧比亞迪仰望U9賽道版上月刷新了472.41km/h極速,追覓此時向業界下戰書,轉換賽道最終見證夢想,還是一場冒險之旅,兩年後自有答案。
國產吸塵機巨頭Dreame挑戰造車!豪言2027年推出全球最快電動超跑
吸塵機大廠挑戰電動車,Dreame並非第一家,Dyson在2019年一度開展電動車計劃,最終因「商業不可行」而擱置。Dreame當然不希望走同一條路,從創辦人兼CEO向內部發出的通告,公司對造車充滿信心,且誓言「造世界上最快的車」。
目前全球最高速量產車是SSC Tuatara於2020年創下的508km/h,超越了Bugatti Chiron Super Sport 300+的490km/h,仰望U9賽道版早前則以472.41km/h刷新電動車的最高時速,換言之,Dreame這兩年間要開發出能挑戰以上紀錄的量產電動超跑,不僅要有創新的馬達技術,還必須在冷卻系統、空氣動力學、輪胎、電池等多個領域取得重大進展,每一項都是充滿挑戰的難題。
內地媒體指出,Dreame早已成立Dreame Auto部門,並於去年開始招兵買馬,包括底盤、懸掛、轉向等領域的工程師,目前團隊規模達1,000人。若然Dreame真的能在2027年最快的電動超跑,將成功創造家電品牌跨界造車的先例,改寫電動車行業局面,但在原型車出現前,暫時只能抱觀望態度。
文:B1807
又一國產科技公司踩過界造車!以吸塵機、掃地機械人等家電起家的追覓Dreame,日前宣布進軍電動車市場,目標非一般電動車,豪言2027年生產全球最快的電動超跑,剛巧比亞迪仰望U9賽道版上月刷新了472.41km/h極速,追覓此時向業界下戰書,轉換賽道最終見證夢想,還是一場冒險之旅,兩年後自有答案。
國產吸塵機巨頭Dreame挑戰造車!豪言2027年推出全球最快電動超跑
吸塵機大廠挑戰電動車,Dreame並非第一家,Dyson在2019年一度開展電動車計劃,最終因「商業不可行」而擱置。Dreame當然不希望走同一條路,從創辦人兼CEO向內部發出的通告,公司對造車充滿信心,且誓言「造世界上最快的車」。
目前全球最高速量產車是SSC Tuatara於2020年創下的508km/h,超越了Bugatti Chiron Super Sport 300+的490km/h,仰望U9賽道版早前則以472.41km/h刷新電動車的最高時速,換言之,Dreame這兩年間要開發出能挑戰以上紀錄的量產電動超跑,不僅要有創新的馬達技術,還必須在冷卻系統、空氣動力學、輪胎、電池等多個領域取得重大進展,每一項都是充滿挑戰的難題。
內地媒體指出,Dreame早已成立Dreame Auto部門,並於去年開始招兵買馬,包括底盤、懸掛、轉向等領域的工程師,目前團隊規模達1,000人。若然Dreame真的能在2027年最快的電動超跑,將成功創造家電品牌跨界造車的先例,改寫電動車行業局面,但在原型車出現前,暫時只能抱觀望態度。
文:B1807
上一則 下一則