Lexus LS400是Lexus於1989年的開山之作，誕生源自Toyota的「F1計劃」（Flagship One），旨在挑戰歐洲Luxury品牌的霸主地位，如Mercedes-Benz S-Class和BMW 7 Series。
震撼車壇之作
LS400的開發過程耗時六年，當年投資超過10億美元，動員了超過1,400名工程師和2,300名技師，更進行了無數次嚴苛的試驗與測試，包括在德國紐布靈賽道和美國高速公路進行試車。LS400的推出震驚了全球汽車業，因為它以相對親民的價格提供了超越競爭對手的品質和舒適度。於1990年甫推出，便在美國市場大賣，迅速成為Lexus品牌的象徵。LS400不僅開創了日本luxury車的先河，還改變了消費者對日系車的刻板印象，從「可靠但平凡」轉變為「奢華且創新」。
LS400搭載4公升V8引擎（代號1UZ-FE），最大馬力達250ps，扭力最高值則為353 Nm。此引擎以平順性和耐用性聞名，搭配四速自動波箱，0-100km/h加速約6.9秒，極速可達250 km/h。但到了今次拍攝的第二代，馬力已被調升至260hp。
用家信心之選
車廂後座空間寬敞，內裝採用高級皮革、木紋飾板和先進的音響系統，配備了電動座椅、自動空調、ABS防鎖煞車系統和巡航控制等當時領先的科技。懸掛系統為雙搖臂設計，結合氣壓式避震器，確保了極致的乘坐舒適度。值得一提的，是LS400的引擎和波箱經過精細調校，噪音和振動控制得極為出色，甚至有傳聞工程師將一枚硬幣放立在引擎蓋上，引擎啟動後也不會掉下，這象徵了其工程精湛。
LS400之所以特別，在於它重新定義了Luxury的標準。首先是可靠性，不少車主稱，行駛超過50萬公里仍不需要大修。正如今是次拍攝這一輛1995年第二代LS400，車齡雖過30年，但行駛至飛鵝山依然有氣有力，動力絲毫不減。其次是價值，由於價位遠低於歐洲對手，卻能提供更好的寧靜和舒適。曾屢次被美國《Consumer Reports》評為最佳 Luxury車，直接證明了其品質及價值。此外，LS400是首款採用雷射焊接車身的量產車，提升了結構剛性和安全性。
引發改裝熱潮
LS400引擎由鋁合金製造，而且重量亦特別輕，但卻可提供高性能表現。這些元素影響了後續的Lexus車款，甚至促使其他歐洲對手急起提升品質，引發了Luxury車款在市場的變革。在日本，Lexus LS400（即Toyota Celsior）還衍生出獨特的改裝風格「VIP Style」。這種改裝起源於1980-1990年代，車迷將Celsior等日系豪華轎車改裝成低底盤、寬體輪拱、大尺寸鍛造輪圈、加裝空力套件和雙排氣管的外觀。
雖然VIP Style一度被視為Yakuza的標誌，但如今許多車迷已純粹為了美學而改裝。這種改裝不僅在日本流行，還成為JDM文化的代表。如果對街頭改裝感興趣，不妨搜尋「VIP Celsior」，會看到許多令人驚艷的範例。
Lexus LS400規格
引擎：4公升V8引擎（代號1UZ-FE 4）
馬力/扭力：260ps/353Nm
傳動：4速自動波箱，後驅
0至100km/h：6.9秒
Lexus LS400是Lexus於1989年的開山之作，誕生源自Toyota的「F1計劃」（Flagship One），旨在挑戰歐洲Luxury品牌的霸主地位，如Mercedes-Benz S-Class和BMW 7 Series。
震撼車壇之作
LS400的開發過程耗時六年，當年投資超過10億美元，動員了超過1,400名工程師和2,300名技師，更進行了無數次嚴苛的試驗與測試，包括在德國紐布靈賽道和美國高速公路進行試車。LS400的推出震驚了全球汽車業，因為它以相對親民的價格提供了超越競爭對手的品質和舒適度。於1990年甫推出，便在美國市場大賣，迅速成為Lexus品牌的象徵。LS400不僅開創了日本luxury車的先河，還改變了消費者對日系車的刻板印象，從「可靠但平凡」轉變為「奢華且創新」。
LS400搭載4公升V8引擎（代號1UZ-FE），最大馬力達250ps，扭力最高值則為353 Nm。此引擎以平順性和耐用性聞名，搭配四速自動波箱，0-100km/h加速約6.9秒，極速可達250 km/h。但到了今次拍攝的第二代，馬力已被調升至260hp。
用家信心之選
車廂後座空間寬敞，內裝採用高級皮革、木紋飾板和先進的音響系統，配備了電動座椅、自動空調、ABS防鎖煞車系統和巡航控制等當時領先的科技。懸掛系統為雙搖臂設計，結合氣壓式避震器，確保了極致的乘坐舒適度。值得一提的，是LS400的引擎和波箱經過精細調校，噪音和振動控制得極為出色，甚至有傳聞工程師將一枚硬幣放立在引擎蓋上，引擎啟動後也不會掉下，這象徵了其工程精湛。
LS400之所以特別，在於它重新定義了Luxury的標準。首先是可靠性，不少車主稱，行駛超過50萬公里仍不需要大修。正如今是次拍攝這一輛1995年第二代LS400，車齡雖過30年，但行駛至飛鵝山依然有氣有力，動力絲毫不減。其次是價值，由於價位遠低於歐洲對手，卻能提供更好的寧靜和舒適。曾屢次被美國《Consumer Reports》評為最佳 Luxury車，直接證明了其品質及價值。此外，LS400是首款採用雷射焊接車身的量產車，提升了結構剛性和安全性。
引發改裝熱潮
LS400引擎由鋁合金製造，而且重量亦特別輕，但卻可提供高性能表現。這些元素影響了後續的Lexus車款，甚至促使其他歐洲對手急起提升品質，引發了Luxury車款在市場的變革。在日本，Lexus LS400（即Toyota Celsior）還衍生出獨特的改裝風格「VIP Style」。這種改裝起源於1980-1990年代，車迷將Celsior等日系豪華轎車改裝成低底盤、寬體輪拱、大尺寸鍛造輪圈、加裝空力套件和雙排氣管的外觀。
雖然VIP Style一度被視為Yakuza的標誌，但如今許多車迷已純粹為了美學而改裝。這種改裝不僅在日本流行，還成為JDM文化的代表。如果對街頭改裝感興趣，不妨搜尋「VIP Celsior」，會看到許多令人驚艷的範例。
Lexus LS400規格
引擎：4公升V8引擎（代號1UZ-FE 4）馬力/扭力：260ps/353Nm傳動：4速自動波箱，後驅0至100km/h：6.9秒
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