今時今日SUV已成汽車市場的主流選擇，同一品牌都有多達3至6款選擇，然而擁有真正越野實力的正宗四驅Jeep現時已所剩無幾。不少玩了幾代SUV的朋友都開始想追根溯源，一試四驅Jeep的野性風味，所以連仿古設計的新款Suzuki Jimny都破天荒大賣。其實以差不多的廿多萬價錢，在易手市場中已有不少叱吒一時的經典Jeep可選如M-Benz G-Class或Land Rover Defender，只是考慮到年份舊、維修保養困難，令人不敢貿然入手。
不過易手市場上還有被遺忘的上佳之選Toyota FJ Cruiser，既有復古兼科幻的罕見霸氣外形，又有強悍的越野性能，最重要是骨子裏仍是一部維修保養簡單的Prado。而且FJ Cruiser去年已停產，更添收藏價值，加上易手價已開始跌穿30萬，可說是入手好時機。
前衛Retro設計
穩陣的Toyota不時都會有大膽之作，FJ Cruiser便是一大成功例子，而且身世傳奇。2003年於底特律車展只是以概念車身份出現，並無生產計劃，旨在向1960年的經典越野四驅Land Cruiser FJ40致敬。兩盞跟鬼面罩相連的圓形頭燈、車頭兩側的黃色指揮燈、大大個Toyota英文字廠徽、白色車頂、凸出的拋沙板及較直的擋風玻璃等忠於原著的設計，帶來強烈的復古味道。然而如風碟般流線的頭冚及車頂、隱藏式尾玻璃、激凸的頭尾沙板、對開式車門及搶眼的車身色，又擁有前衛的科幻感，可說是出色的Retro之作，一出即時震撼車壇。
因為當年初登場的巨無霸SUV打得火熱，Hummer H3大受歡迎，故此2006年Toyota便將FJ Cruiser正式投產，不過只限左軚版本主攻北美市場。要等SUV風潮吹到亞洲的2010年，FJ Cruiser才回流日本生產右軚版本。但此等大膽車款加上售價絕不便宜，香港當然不會引入行貨。還幸當年屬日本水貨新車的大熱時期，部份水貨商引入了FJ Cruiser，大家現時才可在易手市場中找到易手盤。
易手價創新低
因FJ Cruiser的獨特外形及身份，數量又不多，在港的易手價一直頗為硬淨，8年來都未達新車半價程度，可見其珍藏車身份抗跌力強。不過去年開始2011年最早期的車盤已開始跌穿30萬，但年份較新的2014年車盤卻仍叫價近40萬，要平價入手，相信大家都不會介意舊2、3年車齡。就如這個2011年車盤就只賣$278,000，已接近市場最低價。難得的是保持0首車身份，行走約60,000km車身內外仍超過8成新，而且車廂的寧靜度高、震動少，機件狀態出色，8年車齡一樣玩得過。
在實用性方面，設計前衛的FJ Cruiser採用如RX-8的對開式車門，後座上落車需先開前門才可開後門，換來的是無B柱的巨大出入空間及超矚目的外形。而且長達4,671mm的巨無霸車身，令車廂擁有寬敞的5座位空間，縱使沒有SUV時興的天幕頂，亦沒有半點侷促感。
爬得又舒適
對越野四驅玩家而言，FJ Cruiser在外形之外亦有另一吸引之處，因採用了改良自120系Land Cruiser Prado的陣式車架，車身前後傾角達34度及27度，具備攀山涉水的基本能力。而且配上的是Toyota專門開發給四驅車用的1GR-FE型4.0公升V6 Dual VVT-i引擎，276匹馬力充足，38.8kgm扭力強大，加上五前速自動波箱設有加力波，可手動自選H2後驅、H4四驅或L4低波四驅，屬正宗的越野硬派。但車上亦有專用的A-TRAC（Active Traction Control）驅動力分佈系統，可於個別車輪打滑時以制動煞停，將動力傳至有抓著力的車輪，面對艱險的山路仍毫無懼色，而且不會有傳統四驅差速器的怪聲及轉向困難問題。
至於FJ Cruiser的On-road表現，其實是意想不到的出色。雖然車身離地距高，但因採用前雙遙臂、後多連桿懸掛，避震亦不像傳統越野車般軟，操控感非常SUV化，轉向並不會有左遙右擺的情況。而且276匹引擎的力量比想像中強大，推動1,940kg車身，加速異常輕快，沒有+/-波玩的5前速波箱又極之順滑，加上車廂的隔音能力高強，予人一種駕駛豪華車種的感覺。
Toyota FJ Cruiser spec.規格表
製造/出牌年份：2011/2011
首數/里數：0字牌簿/約67,200km
引擎：3,956c.c. V6 VVT-i
馬力：276ps/5,200rpm
扭力：38.8kgm/3,700rpm
傳動：5前速自動波
當年新車價：約$550,000
易手價：$278,000
查詢：泰來汽車（9288 1202）
今時今日SUV已成汽車市場的主流選擇，同一品牌都有多達3至6款選擇，然而擁有真正越野實力的正宗四驅Jeep現時已所剩無幾。不少玩了幾代SUV的朋友都開始想追根溯源，一試四驅Jeep的野性風味，所以連仿古設計的新款Suzuki Jimny都破天荒大賣。其實以差不多的廿多萬價錢，在易手市場中已有不少叱吒一時的經典Jeep可選如M-Benz G-Class或Land Rover Defender，只是考慮到年份舊、維修保養困難，令人不敢貿然入手。
不過易手市場上還有被遺忘的上佳之選Toyota FJ Cruiser，既有復古兼科幻的罕見霸氣外形，又有強悍的越野性能，最重要是骨子裏仍是一部維修保養簡單的Prado。而且FJ Cruiser去年已停產，更添收藏價值，加上易手價已開始跌穿30萬，可說是入手好時機。
前衛Retro設計
穩陣的Toyota不時都會有大膽之作，FJ Cruiser便是一大成功例子，而且身世傳奇。2003年於底特律車展只是以概念車身份出現，並無生產計劃，旨在向1960年的經典越野四驅Land Cruiser FJ40致敬。兩盞跟鬼面罩相連的圓形頭燈、車頭兩側的黃色指揮燈、大大個Toyota英文字廠徽、白色車頂、凸出的拋沙板及較直的擋風玻璃等忠於原著的設計，帶來強烈的復古味道。然而如風碟般流線的頭冚及車頂、隱藏式尾玻璃、激凸的頭尾沙板、對開式車門及搶眼的車身色，又擁有前衛的科幻感，可說是出色的Retro之作，一出即時震撼車壇。
因為當年初登場的巨無霸SUV打得火熱，Hummer H3大受歡迎，故此2006年Toyota便將FJ Cruiser正式投產，不過只限左軚版本主攻北美市場。要等SUV風潮吹到亞洲的2010年，FJ Cruiser才回流日本生產右軚版本。但此等大膽車款加上售價絕不便宜，香港當然不會引入行貨。還幸當年屬日本水貨新車的大熱時期，部份水貨商引入了FJ Cruiser，大家現時才可在易手市場中找到易手盤。
易手價創新低
因FJ Cruiser的獨特外形及身份，數量又不多，在港的易手價一直頗為硬淨，8年來都未達新車半價程度，可見其珍藏車身份抗跌力強。不過去年開始2011年最早期的車盤已開始跌穿30萬，但年份較新的2014年車盤卻仍叫價近40萬，要平價入手，相信大家都不會介意舊2、3年車齡。就如這個2011年車盤就只賣$278,000，已接近市場最低價。難得的是保持0首車身份，行走約60,000km車身內外仍超過8成新，而且車廂的寧靜度高、震動少，機件狀態出色，8年車齡一樣玩得過。
在實用性方面，設計前衛的FJ Cruiser採用如RX-8的對開式車門，後座上落車需先開前門才可開後門，換來的是無B柱的巨大出入空間及超矚目的外形。而且長達4,671mm的巨無霸車身，令車廂擁有寬敞的5座位空間，縱使沒有SUV時興的天幕頂，亦沒有半點侷促感。
爬得又舒適
對越野四驅玩家而言，FJ Cruiser在外形之外亦有另一吸引之處，因採用了改良自120系Land Cruiser Prado的陣式車架，車身前後傾角達34度及27度，具備攀山涉水的基本能力。而且配上的是Toyota專門開發給四驅車用的1GR-FE型4.0公升V6 Dual VVT-i引擎，276匹馬力充足，38.8kgm扭力強大，加上五前速自動波箱設有加力波，可手動自選H2後驅、H4四驅或L4低波四驅，屬正宗的越野硬派。但車上亦有專用的A-TRAC（Active Traction Control）驅動力分佈系統，可於個別車輪打滑時以制動煞停，將動力傳至有抓著力的車輪，面對艱險的山路仍毫無懼色，而且不會有傳統四驅差速器的怪聲及轉向困難問題。
至於FJ Cruiser的On-road表現，其實是意想不到的出色。雖然車身離地距高，但因採用前雙遙臂、後多連桿懸掛，避震亦不像傳統越野車般軟，操控感非常SUV化，轉向並不會有左遙右擺的情況。而且276匹引擎的力量比想像中強大，推動1,940kg車身，加速異常輕快，沒有+/-波玩的5前速波箱又極之順滑，加上車廂的隔音能力高強，予人一種駕駛豪華車種的感覺。
Toyota FJ Cruiser spec.規格表
製造/出牌年份：2011/2011
首數/里數：0字牌簿/約67,200km
引擎：3,956c.c. V6 VVT-i
馬力：276ps/5,200rpm
扭力：38.8kgm/3,700rpm
傳動：5前速自動波
當年新車價：約$550,000
易手價：$278,000
查詢：泰來汽車（9288 1202）
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