若然大家是70後，甚至是更年長的一輩，相信一定對這部首代三菱Lancer有些印象，甚至當年學車，就是駕駛著這一款車。事實直至上世紀80年代初，香港市面不難找到首代三菱Lancer的蹤影，而且仍有些教車師傅以首代三菱Lancer教授駕駛技術，筆者的一位已故世叔伯便是其中之一個，只不過筆者當年不是跟他學習駕駛，而是跑了合格率普遍比私人駕駛師傅高的駕駛學院學車。

言歸正傳。從前近乎所有在香港發售的汽車都有一個中文名字，三菱Lancer當然不例外，名叫「力勁」，聽來很威猛啊！Lancer本身的意思也不簡單，是其中一種中世紀騎兵，持矛的，好不威風呢！只不過1973年初問世的Lancer，初期的定位並非甚麼高性能車種，而是如當年的豐田Corolla和得勝120Y一樣，同屬平民房車，入門版只配一副1.2公升引擎，高一級則有1.4公升的選擇，與高性能這一詞扯不上關係。

首代Lancer的外形設計採用了很典形的70年代日本車風格，廠方說這是基於氣動力學設計，所以有此「頭尖尾高」兼且挺圓渾的造形，可是無獨有偶，它的外形與同期的豐田Corolla和得勝120Y有幾分相似，是抄襲抑或是潮流便不是而知，總之很容易令不太熟識汽車的人混淆。話雖如此，首代Lancer因採用了三菱最新的減排技術，成為廠方首部被美國國家環境保護局評核為低廢氣污染的三菱汽車，還有因配備了可上下調校位置的軚盤和動力輔助制動系統，以及可另選四輪碟煞，配置和規格均比當年日本同級車較為高級一些。

三菱開售首代Lancer後半年，追加110匹的高性能1600GSR型號，翌年更以改裝至171匹的賽車版本奪得非洲Safari Rally拉力賽冠軍，旋即令Lancer聲名大噪，故此首代1600GSR型號可說是日後各款Lancer EVO型號的老祖宗。只可惜現時難以在香港找到首代Lancer的易手盤，欲找一部來開，只有透過進口商從日本購買中古車，據聞一部質素及格的1600GSR連運費到港大概8至10萬起跳，亦即加上首次登記稅後動輒10萬元以上。

Mitsubishi Lancer 1.2EL規格表

尺碼：3,960×1,525×1,360mm

引擎：1,187.c.c.直四

馬力：70PS/6,000rpm

扭力：95Nm/4,000rpm

傳動：4前速手波

重量：780kg