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意大利四門暴力 2019-02-07


買Sports Sedan來來去去都是在幾個德國品牌之間選擇,換2、3次車就已玩齊,追新款亦不會有太大驚喜,難道世間上已無選擇?非也!因跟Ferrari及Maserati同宗的意大利Alfa Romeo於2017年已重新加入戰陣,起用60、70年代高性能房車Giulia之名,推出了全新的Giulia Quadrifoglio,一來已針對最高級別的房跑車市場,510匹馬力超越450匹M3 Competition,跟C63 S睇齊。可惜代理並無引入,以致在港極度罕見。不過當時也有少數識貨之人向平行進口商訂購全新車,眼前這個易手盤便是其中之一。而且身為特強罕見車款,依然承繼了意大行跑車大幅拆讓的傳統,1年多車齡只行約4,534km,狀態跟新車無異,但易手價已降至98萬,買部3年車齡的易手C63 S都未得,實在令人恨玩又抵玩!

 

紐堡寧最速四門

其實Giulia屬停產6年的159後繼房車,放棄沿用廿多年的「15」字頭車名,表示車廠已重新開發。再次起用Giulia之名,某程度上亦代表新車如舊作般,採用已絕跡Alfa廿多年的前置引擎、後輪驅動佈局。2,820mm軸距及4,639mm車長跟3系及C-Class接近,但更認真是原裝已用上輕量化的鋁合金頭沙板、車門、懸掛及碳纖維驅動軸,擺明要踩入Sports Sedan市場。在歐洲Giulia也有普通的2.0公升Turbo及2.2公升柴油版,不過對追求終極表現的香港車迷,當然只有頂級的Giulia Quadrifoglio才有價值。而廠方的確落足本錢,除看得見的誇張擾流、19吋軨、前6-pot、後4-pot卡鉗外,其實連頭尾冚及車頂都改用碳纖,不單風阻系數低至0.23Cd,1,524kg的車身更達到50:50的前後車重比例,單是這一系列數據加上Alfa的傳統口碑,已可肯定它絕對好玩。

不過最厲害的還是從未聽過的2.9公升V6 Twin-Turbo引擎,由Ferrari工程師專誠將California T的F154型3.9公升V8 Twin-Turbo引擎改為2.9公升V6 Twin-Turbo型式,輸出達到Alfa前所未見的510匹及600Nm,配合ZF特製8前速+/-波箱,3.9秒0-100km/h加速比C63 S及M3 Competition還要快上0.1秒都未算巴閉。廠方還在2016年挑戰了最艱險的紐堡寧賽道,以7分32秒打破Porsche Panamera Turbo的圈速紀錄,成為最速四門量產車。直至今天都只有Mercedes-AMG GT 63 S及Jaguar XE SV Project 8兩款未上市的四門車比它更快,可見Giulia Quadrifoglio不單只有加速強勁一面,操控性亦達supercar級數。

 

藝術性動感演繹

近年玩慣德國車的朋友都會發覺車廂設計大同小異,出自supercar集中地意大利的Giulia Quadrifoglio設計就肯定會帶來不少新鮮感,除外形與眾不同,車廂亦更有線條美。以紅線皮革縫製的中控台及門版加入大量碳纖裝飾,8.8吋屏幕就藏於整幅玻璃之下,感覺更加歸一。軚盤更以皮革、麂皮及碳纖維夾雜而成,7點位置如Ferrari般加入紅色著車掣,加上以皮革與麂皮配襯的座椅,的確帶有點點supercar氣氛。

此外,Giulia Quadrifoglio身上的高科技意想不到地齊全,不單Alfa著名的D. N. A.(Dynamic、Natural及Avanced Efficiency)駕駛模式追加了提高增壓值的Race模式,連德國豪華房車的前車距離探測及越線警示等安全系統亦一應俱全。藍牙多媒體系統、Harman/Kardon音響、雙區恆溫冷氣、電動記憶前座、電動尾門、後座USB充電插等高級裝備亦恰如其份,後座空間更是意想不到的寬敞,豪華度亦不比對手差。

 

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio spec.

製造/出牌年份:2017/2017

首數/里數:0/約4,534km

引擎:2,891c.c.V6 twin turbo

馬力:510hp/6,500rpm

扭力:600Nm/2,500rpm

傳動:8前速自動波、附+/-模式

當年新車價:約$1,380,000

易手價:$980,000

查詢:1號車場 (9196 8678)


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