買Sports Sedan來來去去都是在幾個德國品牌之間選擇，換2、3次車就已玩齊，追新款亦不會有太大驚喜，難道世間上已無選擇？非也！因跟Ferrari及Maserati同宗的意大利Alfa Romeo於2017年已重新加入戰陣，起用60、70年代高性能房車Giulia之名，推出了全新的Giulia Quadrifoglio，一來已針對最高級別的房跑車市場，510匹馬力超越450匹M3 Competition，跟C63 S睇齊。可惜代理並無引入，以致在港極度罕見。不過當時也有少數識貨之人向平行進口商訂購全新車，眼前這個易手盤便是其中之一。而且身為特強罕見車款，依然承繼了意大行跑車大幅拆讓的傳統，1年多車齡只行約4,534km，狀態跟新車無異，但易手價已降至98萬，買部3年車齡的易手C63 S都未得，實在令人恨玩又抵玩！
紐堡寧最速四門
其實Giulia屬停產6年的159後繼房車，放棄沿用廿多年的「15」字頭車名，表示車廠已重新開發。再次起用Giulia之名，某程度上亦代表新車如舊作般，採用已絕跡Alfa廿多年的前置引擎、後輪驅動佈局。2,820mm軸距及4,639mm車長跟3系及C-Class接近，但更認真是原裝已用上輕量化的鋁合金頭沙板、車門、懸掛及碳纖維驅動軸，擺明要踩入Sports Sedan市場。在歐洲Giulia也有普通的2.0公升Turbo及2.2公升柴油版，不過對追求終極表現的香港車迷，當然只有頂級的Giulia Quadrifoglio才有價值。而廠方的確落足本錢，除看得見的誇張擾流、19吋軨、前6-pot、後4-pot卡鉗外，其實連頭尾冚及車頂都改用碳纖，不單風阻系數低至0.23Cd，1,524kg的車身更達到50:50的前後車重比例，單是這一系列數據加上Alfa的傳統口碑，已可肯定它絕對好玩。
不過最厲害的還是從未聽過的2.9公升V6 Twin-Turbo引擎，由Ferrari工程師專誠將California T的F154型3.9公升V8 Twin-Turbo引擎改為2.9公升V6 Twin-Turbo型式，輸出達到Alfa前所未見的510匹及600Nm，配合ZF特製8前速+/-波箱，3.9秒0-100km/h加速比C63 S及M3 Competition還要快上0.1秒都未算巴閉。廠方還在2016年挑戰了最艱險的紐堡寧賽道，以7分32秒打破Porsche Panamera Turbo的圈速紀錄，成為最速四門量產車。直至今天都只有Mercedes-AMG GT 63 S及Jaguar XE SV Project 8兩款未上市的四門車比它更快，可見Giulia Quadrifoglio不單只有加速強勁一面，操控性亦達supercar級數。
藝術性動感演繹
近年玩慣德國車的朋友都會發覺車廂設計大同小異，出自supercar集中地意大利的Giulia Quadrifoglio設計就肯定會帶來不少新鮮感，除外形與眾不同，車廂亦更有線條美。以紅線皮革縫製的中控台及門版加入大量碳纖裝飾，8.8吋屏幕就藏於整幅玻璃之下，感覺更加歸一。軚盤更以皮革、麂皮及碳纖維夾雜而成，7點位置如Ferrari般加入紅色著車掣，加上以皮革與麂皮配襯的座椅，的確帶有點點supercar氣氛。
此外，Giulia Quadrifoglio身上的高科技意想不到地齊全，不單Alfa著名的D. N. A.（Dynamic、Natural及Avanced Efficiency）駕駛模式追加了提高增壓值的Race模式，連德國豪華房車的前車距離探測及越線警示等安全系統亦一應俱全。藍牙多媒體系統、Harman/Kardon音響、雙區恆溫冷氣、電動記憶前座、電動尾門、後座USB充電插等高級裝備亦恰如其份，後座空間更是意想不到的寬敞，豪華度亦不比對手差。
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio spec.
製造/出牌年份：2017/2017
首數/里數：0/約4,534km
引擎：2,891c.c.V6 twin turbo
馬力：510hp/6,500rpm
扭力：600Nm/2,500rpm
傳動：8前速自動波、附+/-模式
當年新車價：約$1,380,000
易手價：$980,000
查詢：1號車場 (9196 8678)
買Sports Sedan來來去去都是在幾個德國品牌之間選擇，換2、3次車就已玩齊，追新款亦不會有太大驚喜，難道世間上已無選擇？非也！因跟Ferrari及Maserati同宗的意大利Alfa Romeo於2017年已重新加入戰陣，起用60、70年代高性能房車Giulia之名，推出了全新的Giulia Quadrifoglio，一來已針對最高級別的房跑車市場，510匹馬力超越450匹M3 Competition，跟C63 S睇齊。可惜代理並無引入，以致在港極度罕見。不過當時也有少數識貨之人向平行進口商訂購全新車，眼前這個易手盤便是其中之一。而且身為特強罕見車款，依然承繼了意大行跑車大幅拆讓的傳統，1年多車齡只行約4,534km，狀態跟新車無異，但易手價已降至98萬，買部3年車齡的易手C63 S都未得，實在令人恨玩又抵玩！
紐堡寧最速四門
其實Giulia屬停產6年的159後繼房車，放棄沿用廿多年的「15」字頭車名，表示車廠已重新開發。再次起用Giulia之名，某程度上亦代表新車如舊作般，採用已絕跡Alfa廿多年的前置引擎、後輪驅動佈局。2,820mm軸距及4,639mm車長跟3系及C-Class接近，但更認真是原裝已用上輕量化的鋁合金頭沙板、車門、懸掛及碳纖維驅動軸，擺明要踩入Sports Sedan市場。在歐洲Giulia也有普通的2.0公升Turbo及2.2公升柴油版，不過對追求終極表現的香港車迷，當然只有頂級的Giulia Quadrifoglio才有價值。而廠方的確落足本錢，除看得見的誇張擾流、19吋軨、前6-pot、後4-pot卡鉗外，其實連頭尾冚及車頂都改用碳纖，不單風阻系數低至0.23Cd，1,524kg的車身更達到50:50的前後車重比例，單是這一系列數據加上Alfa的傳統口碑，已可肯定它絕對好玩。
不過最厲害的還是從未聽過的2.9公升V6 Twin-Turbo引擎，由Ferrari工程師專誠將California T的F154型3.9公升V8 Twin-Turbo引擎改為2.9公升V6 Twin-Turbo型式，輸出達到Alfa前所未見的510匹及600Nm，配合ZF特製8前速+/-波箱，3.9秒0-100km/h加速比C63 S及M3 Competition還要快上0.1秒都未算巴閉。廠方還在2016年挑戰了最艱險的紐堡寧賽道，以7分32秒打破Porsche Panamera Turbo的圈速紀錄，成為最速四門量產車。直至今天都只有Mercedes-AMG GT 63 S及Jaguar XE SV Project 8兩款未上市的四門車比它更快，可見Giulia Quadrifoglio不單只有加速強勁一面，操控性亦達supercar級數。
藝術性動感演繹
近年玩慣德國車的朋友都會發覺車廂設計大同小異，出自supercar集中地意大利的Giulia Quadrifoglio設計就肯定會帶來不少新鮮感，除外形與眾不同，車廂亦更有線條美。以紅線皮革縫製的中控台及門版加入大量碳纖裝飾，8.8吋屏幕就藏於整幅玻璃之下，感覺更加歸一。軚盤更以皮革、麂皮及碳纖維夾雜而成，7點位置如Ferrari般加入紅色著車掣，加上以皮革與麂皮配襯的座椅，的確帶有點點supercar氣氛。
此外，Giulia Quadrifoglio身上的高科技意想不到地齊全，不單Alfa著名的D. N. A.（Dynamic、Natural及Avanced Efficiency）駕駛模式追加了提高增壓值的Race模式，連德國豪華房車的前車距離探測及越線警示等安全系統亦一應俱全。藍牙多媒體系統、Harman/Kardon音響、雙區恆溫冷氣、電動記憶前座、電動尾門、後座USB充電插等高級裝備亦恰如其份，後座空間更是意想不到的寬敞，豪華度亦不比對手差。
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio spec.
製造/出牌年份：2017/2017
首數/里數：0/約4,534km
引擎：2,891c.c.V6 twin turbo
馬力：510hp/6,500rpm
扭力：600Nm/2,500rpm
傳動：8前速自動波、附+/-模式
當年新車價：約$1,380,000
易手價：$980,000
查詢：1號車場 (9196 8678)
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