SUV從來都較其他常見車款貴，以往想以30餘萬的價錢買到，只可揀日本車款，不過Audi去年就一反傳統，推出了35萬有找的Q2 35TFSI，而且外形用上最新的科幻設計，跟其他Q系列SUV截然不同，年輕動感形象別樹一格。更可喜可賀的是現時已有不少Q2易手盤出現，價格再有折讓，30萬有找已可玩到。今次這個Q2 35TFSI易手盤更是廠方的demo car，狀態跟showroom見到的並無分別，里數亦只有約4,400km，但就差不多是新車價8折，$288,000定價跟同年份的款尾Q3 30TFSI易手盤相差無幾，但就可以最平的價錢玩最新款Audi SUV。
跑車化SUV
雖然Q2列為Audi最入門的SUV，不過廠方卻非單純將貨就價，而是為Q2賦予全新跑車化SUV定位，車高比Q3大幅降低100mm，並用上高腰線、後傾車頂及雙色粗大C柱設計，令升高了的車身亦帶有Hot Hatch動感。另一方面，Audi又為Q2配上新款的家族式超巨型六角形鬼面罩及頭泵把設計，以增添霸氣，配合LED頭燈及內置「走馬燈」式指揮燈尾燈，令人一眼看出屬最新款式，亦毫無低級感覺。
因Q2去年3月才到港，可能未見過真車的朋友會擔心車身會太細小。毫無疑問，Q2的確比Q3短197mm及窄37mm，不過其實兩者同樣採用集團的MQB底盤，軸距只是短2mm而已，故此後座腳位其實分別不太大。而且Q2以低地台配合較接近揭背車的坐姿設計，車高較低亦毋須擔心頂頭，加上天窗設計比一般車款大，為車廂增添不少開揚感。車身縮細後較大分別的只是尾箱容量由Q3的460L降至跟常見揭背車相若的405L，但摺合後座都可擴至1,050L，如非經常要搬運大型物品，已夠用有餘。
反而Q2車廂的精裝潮流設計，卻是眾多Q系列中獨有，其中最有型是中控台加入了波浪紋的圓點裝飾，不單設計有型，更可跟隨車廂氣氛燈滲出10色光芒，效果前所未見。此外，因為此車盤已追加了Luxury package，所以雙區恆溫冷氣、7吋MMI屏幕、泊車鏡頭及電動尾門等高級設備一應俱全，級數比Q3入門版還要高。
停缸更慳油
現時Audi Q2在港分別有1.0公升的25TFSI及今次介紹1.4公升的35TFSI兩個型號，雖然前者新車價低至28萬有找，但香港用家對排氣量低至1.0公升的車款實在未太習慣，故此市場上仍非常罕見。反之這部Q2 35TFSI所配上的1.4公升直四Turbo引擎，在港已流行了超過10年，自然有信心得多。
然而別以為這副常見的1,395c.c.直四Turbo引擎跟其他Audi車款完全相同，雖然輸出同樣設定於150匹及250Nm，但因為Q2屬最新車款，廠方在設計時已為它加入了COD (Cylinder-on-Demand)汽缸間停系統，可在引擎低負荷時暫停其中2個汽缸燃爆，以降低耗油，達至5.2L/100km的程度，每公里油費可低於$0.9。而且就連更高級的Q3 30TFSI都未曾配上此系統，可見Q2售價雖平，但卻有超然地位。另一方面，同樣的150匹馬力用在車重只有1,355kg的前輪驅動Q2身上，配合7前速S tronic雙離合器波箱，0-100km/h加速就只需8.5秒，操控反應亦比配上相同引擎的其他車系更靈活敏銳，駕駛樂趣超乎輸出數字所能顯示。
Audi Q2 35TFSI spec.
製造/出牌年份：2017/2017
首數/里數：0字牌簿/約4,400km
保用期：6個月
引擎：1,395c.c.直四Turbo
馬力：150ps/5,000-6,000rpm
扭力：250Nm/1,500-3,500rpm
傳動：7前速雙離合器自動波、附+/-模式
當年新車價：$349,800起
易手價：$288,000
查詢：Audi Approved Plus (2262 1371)
SUV從來都較其他常見車款貴，以往想以30餘萬的價錢買到，只可揀日本車款，不過Audi去年就一反傳統，推出了35萬有找的Q2 35TFSI，而且外形用上最新的科幻設計，跟其他Q系列SUV截然不同，年輕動感形象別樹一格。更可喜可賀的是現時已有不少Q2易手盤出現，價格再有折讓，30萬有找已可玩到。今次這個Q2 35TFSI易手盤更是廠方的demo car，狀態跟showroom見到的並無分別，里數亦只有約4,400km，但就差不多是新車價8折，$288,000定價跟同年份的款尾Q3 30TFSI易手盤相差無幾，但就可以最平的價錢玩最新款Audi SUV。
跑車化SUV
雖然Q2列為Audi最入門的SUV，不過廠方卻非單純將貨就價，而是為Q2賦予全新跑車化SUV定位，車高比Q3大幅降低100mm，並用上高腰線、後傾車頂及雙色粗大C柱設計，令升高了的車身亦帶有Hot Hatch動感。另一方面，Audi又為Q2配上新款的家族式超巨型六角形鬼面罩及頭泵把設計，以增添霸氣，配合LED頭燈及內置「走馬燈」式指揮燈尾燈，令人一眼看出屬最新款式，亦毫無低級感覺。
因Q2去年3月才到港，可能未見過真車的朋友會擔心車身會太細小。毫無疑問，Q2的確比Q3短197mm及窄37mm，不過其實兩者同樣採用集團的MQB底盤，軸距只是短2mm而已，故此後座腳位其實分別不太大。而且Q2以低地台配合較接近揭背車的坐姿設計，車高較低亦毋須擔心頂頭，加上天窗設計比一般車款大，為車廂增添不少開揚感。車身縮細後較大分別的只是尾箱容量由Q3的460L降至跟常見揭背車相若的405L，但摺合後座都可擴至1,050L，如非經常要搬運大型物品，已夠用有餘。
反而Q2車廂的精裝潮流設計，卻是眾多Q系列中獨有，其中最有型是中控台加入了波浪紋的圓點裝飾，不單設計有型，更可跟隨車廂氣氛燈滲出10色光芒，效果前所未見。此外，因為此車盤已追加了Luxury package，所以雙區恆溫冷氣、7吋MMI屏幕、泊車鏡頭及電動尾門等高級設備一應俱全，級數比Q3入門版還要高。
停缸更慳油
現時Audi Q2在港分別有1.0公升的25TFSI及今次介紹1.4公升的35TFSI兩個型號，雖然前者新車價低至28萬有找，但香港用家對排氣量低至1.0公升的車款實在未太習慣，故此市場上仍非常罕見。反之這部Q2 35TFSI所配上的1.4公升直四Turbo引擎，在港已流行了超過10年，自然有信心得多。
然而別以為這副常見的1,395c.c.直四Turbo引擎跟其他Audi車款完全相同，雖然輸出同樣設定於150匹及250Nm，但因為Q2屬最新車款，廠方在設計時已為它加入了COD (Cylinder-on-Demand)汽缸間停系統，可在引擎低負荷時暫停其中2個汽缸燃爆，以降低耗油，達至5.2L/100km的程度，每公里油費可低於$0.9。而且就連更高級的Q3 30TFSI都未曾配上此系統，可見Q2售價雖平，但卻有超然地位。另一方面，同樣的150匹馬力用在車重只有1,355kg的前輪驅動Q2身上，配合7前速S tronic雙離合器波箱，0-100km/h加速就只需8.5秒，操控反應亦比配上相同引擎的其他車系更靈活敏銳，駕駛樂趣超乎輸出數字所能顯示。
Audi Q2 35TFSI spec.
製造/出牌年份：2017/2017
首數/里數：0字牌簿/約4,400km
保用期：6個月
引擎：1,395c.c.直四Turbo
馬力：150ps/5,000-6,000rpm
扭力：250Nm/1,500-3,500rpm
傳動：7前速雙離合器自動波、附+/-模式
當年新車價：$349,800起
易手價：$288,000
查詢：Audi Approved Plus (2262 1371)
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