Isetta最初其實是由意大利一間名為ISO SpA的公司製造，這間公司原本生產雪櫃、俗稱綿羊仔的輕型電單車和輕型三輪貨車，到了1952年，他們為了擴展產品系列，於是設計了一部以單汽缸二衝程電單車引擎驅動的微型車，並且替它取名為Isetta，意思是小小的ISO。由於這車的外形像一隻雞蛋，故此在1953年底在意大利都靈車展亮相的時候，隨即已被坊間謔稱為泡泡車（Bubble Car）。雖然外形奇特，而且車門是位於車頭前方，酷似雪櫃門多於車門，可是Isetta在意大利仍然能夠一炮而紅，原因是當時社會對廉價汽車有殷切的需求。

另一邊廂的寶馬，經歷二次大戰洗禮之後重振旗鼓，可是到了50年代初，由於德國經濟還未完全復原，市場對他們的中高價房車需求不大，結果陷入了財困。急需「快錢」周轉的時候，寶馬管理層決定捨難取易，向ISO SpA購買製造Isetta的版權，跟?在1955年開始發售鑲上寶馬廠徽的Isetta。其實除了寶馬之外，法國、西班牙、巴西及阿根庭等地均有車廠得到ISO授權製造Isetta，只不過一直以來最為人認識的，始終是寶馬Isetta。

寶馬製造的Isetta，除了保留兩座布局和酷似雞蛋的圓渾外形之外，其實裏裏外外也有別於原本由ISO製造的一部，譬如頭燈是外置在前沙板上方，而非陷入沙板之內。此外，寶馬重新設計了Isetta的前懸掛，並且搭載一副來自寶馬電單車的247c.c.單汽缸四衝程引擎。開售一年之後，寶馬為Isetta換上動力高一點的298c.c.引擎，並且在1957年，於英國發售在當地製造的Isetta。由於這車在英國的銷量平平，為了提高銷量，寶馬想到在當地推出三輪版本，這樣買家便避過繳交汽車稅項，而只需繳付較低的三輪電單車稅款。

直至1962年停產的7年間，寶馬售出了超過16萬部Isetta，不俗的成績或多或少是廠方能夠逃過倒閉一劫的主因。由於產量高，現時流通數量也不少，現在寶馬Isetta在歐美的易手價只是大概2、3萬美元而已，在拍賣行拍賣的優質盤也甚少高於4萬美元，並非高不可攀的經典車。