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慳儉型老闆 2018-11-01


BMW 7系一向是較年輕的型格老闆之選,跟長期由司機駕駛的老細車不同,車主駕駛的機會較多,故操控感一向是同級之冠。有鑑於7系的使用率可能會較高,2015年尾到港的現行第6代7系就一反大排氣量老細車的傳統,破天荒地為730LiA入門型號配上2.0公升Turbo引擎,不單售價比高一級的3.0公升740LiA平50萬以上,油費更可低至驚人的$1一公里,成為最環保又抵揸的老細車。經過3年後,730LiA的易手車就更加抵玩,易手價已跌穿90萬,比新車時平上28萬有多。今次這台2016年製造、2017年出牌的730LiA更是出自信心保證的BMW易手部,落地1年只行約18,139km,狀態跟新車無甚分別,精明而又慳儉的老闆絕對不容錯過。

 

 

市場罕有

現行編號為G12的第6代7系於2015年尾才到港,市場上的易手盤還不算多,今次這款730LiA就更加罕有,因為廠方初期只引入3.0公升的740LiA及4.4公升的750LiA,2016年尾才加推2.0公升的730LiA,而且未有大肆宣傳,出車數量不多,故現今市場上大部分的易手盤屬740LiA,730LiA可說是前所未見。此外,以易手價值看,現時2016年的740LiA平均易手價仍需約110萬,這台730LiA就平上20萬有多了,實際上還要是2017年才出牌,感覺上就抵玩得多了。加上耗油是易手豪華房車的最大貶值原因,故此730LiA未來的易手保值能力應會是全車系最高,坐幾年後賣出亦蝕得較少。

其實730LiA的出現,是為取代上代的730Ld柴油入門型號,同樣可享低油費之餘,車主再毋須擔心柴油引擎的噪音及震動問題。事關現時BMW的2.0公升直四TwinPower Turbo汽油引擎已進化得非常強勁,730LiA就用上最高規格的設定,輸出達到258匹及400Nm。而且今代7系用上源自i8的超輕量化Carbon Core碳纖車架技術,加上730LiA的引擎較輕,縱使車身巨大又設備眾多,車重都只有1,795kg。不單5.8L/100km的耗油極低,每公里油費可低至$1有找,性能亦絕不遜色,0-100km/h加速只需6.3秒,比起貴50萬的326匹740LiA也只是慢0.6秒而已。相信精明的老闆衡量過之後,大多都會選擇730LiA,或許這亦是廠方待首批新7系的搶購潮過後,才推出730LiA的原因。

 

 

Hi-tech享受

BMW 7系跟其他德國對手不同,就算今代精細得連中控台的木材及金屬裝飾都是為每部車度身訂製,以求達到空隙少於1mm,但都很少像對手般大肆宣傳造功有多巴閉。或許因為廠方覺得這些已是基本,又或值得宣傳的新賣點實在太多。今代7系主打高科技車廂,前座的10.25吋輕觸式iDrive屏幕加入了Gesture Control隔空手勢控制功能,並用上有3個顯示模式的12.3吋屏幕表板;後座中央手枕亦加入了可以拆出的BMW Touch Command 7吋屏幕平板電腦,以控制冷暖按摩座椅、後座電動窗簾、6色LED氣氛燈、4區恆溫冷氣及監察導航等,無論司機或乘客都可享受到hi-tech的豪華體驗。

此外,行車系統中的引擎、波箱、轉向及懸掛系統,除可通過駕駛模式自行設定,更高科技是新增了可跟導航資料連動的Adaptive模式,透過分析行車路線的道路環境及駕駛風格,將所有系統自動調節至最佳設定,完全毋須車主操心。再加上有360度環視鏡頭,就算駕駛技術平平,要操控這台巨大的豪華房車亦無難度。

 

 

BMW 730LiA spec.

製造/出牌年份:2016/2017

首數/里數:0字牌簿/約18,139km

保用期:至2021年

引擎:1,998c.c.直四Turbo

馬力:258hp/5,000rpm

扭力:400Nm/1,550-4,400rpm

傳動: 8前速Steptronic自動波、附+/-模式

當年新車價:$1,180,000起

易手價:$899,000

查詢:BMW Premium Selection (3129 9099)

 


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