BMW 7系一向是較年輕的型格老闆之選，跟長期由司機駕駛的老細車不同，車主駕駛的機會較多，故操控感一向是同級之冠。有鑑於7系的使用率可能會較高，2015年尾到港的現行第6代7系就一反大排氣量老細車的傳統，破天荒地為730LiA入門型號配上2.0公升Turbo引擎，不單售價比高一級的3.0公升740LiA平50萬以上，油費更可低至驚人的$1一公里，成為最環保又抵揸的老細車。經過3年後，730LiA的易手車就更加抵玩，易手價已跌穿90萬，比新車時平上28萬有多。今次這台2016年製造、2017年出牌的730LiA更是出自信心保證的BMW易手部，落地1年只行約18,139km，狀態跟新車無甚分別，精明而又慳儉的老闆絕對不容錯過。
市場罕有
現行編號為G12的第6代7系於2015年尾才到港，市場上的易手盤還不算多，今次這款730LiA就更加罕有，因為廠方初期只引入3.0公升的740LiA及4.4公升的750LiA，2016年尾才加推2.0公升的730LiA，而且未有大肆宣傳，出車數量不多，故現今市場上大部分的易手盤屬740LiA，730LiA可說是前所未見。此外，以易手價值看，現時2016年的740LiA平均易手價仍需約110萬，這台730LiA就平上20萬有多了，實際上還要是2017年才出牌，感覺上就抵玩得多了。加上耗油是易手豪華房車的最大貶值原因，故此730LiA未來的易手保值能力應會是全車系最高，坐幾年後賣出亦蝕得較少。
其實730LiA的出現，是為取代上代的730Ld柴油入門型號，同樣可享低油費之餘，車主再毋須擔心柴油引擎的噪音及震動問題。事關現時BMW的2.0公升直四TwinPower Turbo汽油引擎已進化得非常強勁，730LiA就用上最高規格的設定，輸出達到258匹及400Nm。而且今代7系用上源自i8的超輕量化Carbon Core碳纖車架技術，加上730LiA的引擎較輕，縱使車身巨大又設備眾多，車重都只有1,795kg。不單5.8L/100km的耗油極低，每公里油費可低至$1有找，性能亦絕不遜色，0-100km/h加速只需6.3秒，比起貴50萬的326匹740LiA也只是慢0.6秒而已。相信精明的老闆衡量過之後，大多都會選擇730LiA，或許這亦是廠方待首批新7系的搶購潮過後，才推出730LiA的原因。
Hi-tech享受
BMW 7系跟其他德國對手不同，就算今代精細得連中控台的木材及金屬裝飾都是為每部車度身訂製，以求達到空隙少於1mm，但都很少像對手般大肆宣傳造功有多巴閉。或許因為廠方覺得這些已是基本，又或值得宣傳的新賣點實在太多。今代7系主打高科技車廂，前座的10.25吋輕觸式iDrive屏幕加入了Gesture Control隔空手勢控制功能，並用上有3個顯示模式的12.3吋屏幕表板；後座中央手枕亦加入了可以拆出的BMW Touch Command 7吋屏幕平板電腦，以控制冷暖按摩座椅、後座電動窗簾、6色LED氣氛燈、4區恆溫冷氣及監察導航等，無論司機或乘客都可享受到hi-tech的豪華體驗。
此外，行車系統中的引擎、波箱、轉向及懸掛系統，除可通過駕駛模式自行設定，更高科技是新增了可跟導航資料連動的Adaptive模式，透過分析行車路線的道路環境及駕駛風格，將所有系統自動調節至最佳設定，完全毋須車主操心。再加上有360度環視鏡頭，就算駕駛技術平平，要操控這台巨大的豪華房車亦無難度。
BMW 730LiA spec.
製造/出牌年份：2016/2017
首數/里數：0字牌簿/約18,139km
保用期：至2021年
引擎：1,998c.c.直四Turbo
馬力：258hp/5,000rpm
扭力：400Nm/1,550-4,400rpm
傳動： 8前速Steptronic自動波、附+/-模式
當年新車價：$1,180,000起
易手價：$899,000
查詢：BMW Premium Selection (3129 9099)
BMW 7系一向是較年輕的型格老闆之選，跟長期由司機駕駛的老細車不同，車主駕駛的機會較多，故操控感一向是同級之冠。有鑑於7系的使用率可能會較高，2015年尾到港的現行第6代7系就一反大排氣量老細車的傳統，破天荒地為730LiA入門型號配上2.0公升Turbo引擎，不單售價比高一級的3.0公升740LiA平50萬以上，油費更可低至驚人的$1一公里，成為最環保又抵揸的老細車。經過3年後，730LiA的易手車就更加抵玩，易手價已跌穿90萬，比新車時平上28萬有多。今次這台2016年製造、2017年出牌的730LiA更是出自信心保證的BMW易手部，落地1年只行約18,139km，狀態跟新車無甚分別，精明而又慳儉的老闆絕對不容錯過。
市場罕有
現行編號為G12的第6代7系於2015年尾才到港，市場上的易手盤還不算多，今次這款730LiA就更加罕有，因為廠方初期只引入3.0公升的740LiA及4.4公升的750LiA，2016年尾才加推2.0公升的730LiA，而且未有大肆宣傳，出車數量不多，故現今市場上大部分的易手盤屬740LiA，730LiA可說是前所未見。此外，以易手價值看，現時2016年的740LiA平均易手價仍需約110萬，這台730LiA就平上20萬有多了，實際上還要是2017年才出牌，感覺上就抵玩得多了。加上耗油是易手豪華房車的最大貶值原因，故此730LiA未來的易手保值能力應會是全車系最高，坐幾年後賣出亦蝕得較少。
其實730LiA的出現，是為取代上代的730Ld柴油入門型號，同樣可享低油費之餘，車主再毋須擔心柴油引擎的噪音及震動問題。事關現時BMW的2.0公升直四TwinPower Turbo汽油引擎已進化得非常強勁，730LiA就用上最高規格的設定，輸出達到258匹及400Nm。而且今代7系用上源自i8的超輕量化Carbon Core碳纖車架技術，加上730LiA的引擎較輕，縱使車身巨大又設備眾多，車重都只有1,795kg。不單5.8L/100km的耗油極低，每公里油費可低至$1有找，性能亦絕不遜色，0-100km/h加速只需6.3秒，比起貴50萬的326匹740LiA也只是慢0.6秒而已。相信精明的老闆衡量過之後，大多都會選擇730LiA，或許這亦是廠方待首批新7系的搶購潮過後，才推出730LiA的原因。
Hi-tech享受
BMW 7系跟其他德國對手不同，就算今代精細得連中控台的木材及金屬裝飾都是為每部車度身訂製，以求達到空隙少於1mm，但都很少像對手般大肆宣傳造功有多巴閉。或許因為廠方覺得這些已是基本，又或值得宣傳的新賣點實在太多。今代7系主打高科技車廂，前座的10.25吋輕觸式iDrive屏幕加入了Gesture Control隔空手勢控制功能，並用上有3個顯示模式的12.3吋屏幕表板；後座中央手枕亦加入了可以拆出的BMW Touch Command 7吋屏幕平板電腦，以控制冷暖按摩座椅、後座電動窗簾、6色LED氣氛燈、4區恆溫冷氣及監察導航等，無論司機或乘客都可享受到hi-tech的豪華體驗。
此外，行車系統中的引擎、波箱、轉向及懸掛系統，除可通過駕駛模式自行設定，更高科技是新增了可跟導航資料連動的Adaptive模式，透過分析行車路線的道路環境及駕駛風格，將所有系統自動調節至最佳設定，完全毋須車主操心。再加上有360度環視鏡頭，就算駕駛技術平平，要操控這台巨大的豪華房車亦無難度。
BMW 730LiA spec.
製造/出牌年份：2016/2017
首數/里數：0字牌簿/約18,139km
保用期：至2021年
引擎：1,998c.c.直四Turbo
馬力：258hp/5,000rpm
扭力：400Nm/1,550-4,400rpm
傳動： 8前速Steptronic自動波、附+/-模式
當年新車價：$1,180,000起
易手價：$899,000
查詢：BMW Premium Selection (3129 9099)
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