因需求不高，或未能賺取高昂的維修及零件費用，香港代理從來不願引入手波版車款。特別是近年興起比手波反應更快的雙離合器+/-波箱，就算擺明是以駕駛樂趣為先的跑車亦未必有手波版選擇。然而這類高科技產品在香港經常塞車的環境下，損壞率之高有目共睹。結果令罕有的手波版在易手市場中極度渴市，價格往往比自動波版高出一倍有多。然而作為收藏車款，要享受其最高操控樂趣及長治久安的維修保養，多付的金錢也是值得的。今期就有這台2005年的Porsche 997 Carrera S手波版，不單市場少有，里數更低至約27,589km，就稱得上是珍藏佳品了。
未來經典
雖然2005年開始在港上市的Porsche 997 Carrera只有短短13年歷史，不過已被不少車迷列為收藏對像。全因再早一代的996初初用上水冷引擎，再加上「荷包蛋」式頭燈，實在太沒「波子」味，在易手市場中的受歡迎程度屬多代之中最低。不過997改回傳統雙圓青蛙頭燈後就順眼得多，而且水冷引擎改良後車迷更易接受。此外，因為現行一代991在facelift時已大規模換上Turbo引擎，令保持使用自然吸氣引擎的上代997又多添一分價值。
此外，現時997的易手價已差不多跌至谷底，最早期的車款平均38萬左右，抵玩又較易負擔。不過要找高質素的車盤卻不易，若再待易手價下跌，落入平民玩家手中，要找值得收藏的優質車盤就更難，而且價錢可能會更高，所以現時已是出手時機。這部0首行貨全原裝997 Carrera S 13年來只行約27,589km，內外保養得超過9成新，原廠保養紀錄齊全，實在少有。再加上是6速手波版本，還要是純後驅的Carrera S高性能型號，就更加難得。至於裝備方面，此車盤亦非常齊全，Bi-Xenon頭燈、啡色皮籠、電動Sport桶座、天窗、電動尾翼、Bose音響、PASM電子懸掛及SportChrono等一應俱全，擁有最正宗的Porsche風格，比起現行的991亦絕不失禮。
玩樂機器
當然，Porsche車迷以擁有GT3 RS為最高目標，然而極端的戰鬥風格未必人人可以接受，亦難以經常駕駛出遊。不過997 Carrera S的配置就恰到好處，355匹3.8公升引擎比普通Carrera的3.6公升引擎高出29匹，0-100km/h只需4.6秒。而且自然吸氣引擎平順的400Nm扭力輸出，亦令人可享受到Porsche水平對向六汽缸引擎的傳統魅力。不算太誇張的輸出配合機械操作感強烈的6速手波波箱及純後輪驅動，完全可以感受到Porsche的車架功架及後置引擎操控特色，加上Carrera S型號已配備可調軟硬的PASM電子避震，戰鬥力未必最強，但作為街道跑車肯定最好玩。更重要是就算沒有駕開手波車經驗的車主，亦非常容易適應，不用擔心像GT3 RS般野性難馴而生意外。
Porsche 997 Carrera S
製造/出牌年份：2005/2005
首數/里數：0字牌簿/約27,589km
引擎：3,824c.c. 水平對向六汽缸
馬力：355bhp/6,600rpm
扭力：400Nm/4,600rpm
傳動：6前速手波
當年新車價：$1,298,000起
易手價：$738,000
查詢：聲偉汽車 (5499 5479)
因需求不高，或未能賺取高昂的維修及零件費用，香港代理從來不願引入手波版車款。特別是近年興起比手波反應更快的雙離合器+/-波箱，就算擺明是以駕駛樂趣為先的跑車亦未必有手波版選擇。然而這類高科技產品在香港經常塞車的環境下，損壞率之高有目共睹。結果令罕有的手波版在易手市場中極度渴市，價格往往比自動波版高出一倍有多。然而作為收藏車款，要享受其最高操控樂趣及長治久安的維修保養，多付的金錢也是值得的。今期就有這台2005年的Porsche 997 Carrera S手波版，不單市場少有，里數更低至約27,589km，就稱得上是珍藏佳品了。
未來經典
雖然2005年開始在港上市的Porsche 997 Carrera只有短短13年歷史，不過已被不少車迷列為收藏對像。全因再早一代的996初初用上水冷引擎，再加上「荷包蛋」式頭燈，實在太沒「波子」味，在易手市場中的受歡迎程度屬多代之中最低。不過997改回傳統雙圓青蛙頭燈後就順眼得多，而且水冷引擎改良後車迷更易接受。此外，因為現行一代991在facelift時已大規模換上Turbo引擎，令保持使用自然吸氣引擎的上代997又多添一分價值。
此外，現時997的易手價已差不多跌至谷底，最早期的車款平均38萬左右，抵玩又較易負擔。不過要找高質素的車盤卻不易，若再待易手價下跌，落入平民玩家手中，要找值得收藏的優質車盤就更難，而且價錢可能會更高，所以現時已是出手時機。這部0首行貨全原裝997 Carrera S 13年來只行約27,589km，內外保養得超過9成新，原廠保養紀錄齊全，實在少有。再加上是6速手波版本，還要是純後驅的Carrera S高性能型號，就更加難得。至於裝備方面，此車盤亦非常齊全，Bi-Xenon頭燈、啡色皮籠、電動Sport桶座、天窗、電動尾翼、Bose音響、PASM電子懸掛及SportChrono等一應俱全，擁有最正宗的Porsche風格，比起現行的991亦絕不失禮。
玩樂機器
當然，Porsche車迷以擁有GT3 RS為最高目標，然而極端的戰鬥風格未必人人可以接受，亦難以經常駕駛出遊。不過997 Carrera S的配置就恰到好處，355匹3.8公升引擎比普通Carrera的3.6公升引擎高出29匹，0-100km/h只需4.6秒。而且自然吸氣引擎平順的400Nm扭力輸出，亦令人可享受到Porsche水平對向六汽缸引擎的傳統魅力。不算太誇張的輸出配合機械操作感強烈的6速手波波箱及純後輪驅動，完全可以感受到Porsche的車架功架及後置引擎操控特色，加上Carrera S型號已配備可調軟硬的PASM電子避震，戰鬥力未必最強，但作為街道跑車肯定最好玩。更重要是就算沒有駕開手波車經驗的車主，亦非常容易適應，不用擔心像GT3 RS般野性難馴而生意外。
Porsche 997 Carrera S
製造/出牌年份：2005/2005
首數/里數：0字牌簿/約27,589km
引擎：3,824c.c. 水平對向六汽缸
馬力：355bhp/6,600rpm
扭力：400Nm/4,600rpm
傳動：6前速手波
當年新車價：$1,298,000起
易手價：$738,000
查詢：聲偉汽車 (5499 5479)
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