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抵玩快馬 2018-10-04


BMW現行第6代3系於2013年將雙門版獨立成4系跑車,富予更獨特的身分,但售價卻只是貴了1、2萬,令受歡迎程度有所提升。然而當年大部分貪平的新車買家都選擇了最便宜的420i入門型號,但184匹實力跟跑車外形就似乎不太相襯,所以易手價的下滑速度較快。如想選保值能力較高的4系,428i就可說是首選,不單市場數量少,245匹馬力亦更有睇頭,而且採用2.0公升引擎又比高一級的3.0公升435i易養,今期就有這個BMW易手部的2015年筍盤推介,37萬有找易手價已比新車時平了超過25萬,里數更少有地低至約11,773km,有型、好飛又抵玩。

 

前期亦不失禮

4系Coupe推出初時分為420i、428i及430i三個基本型號,前兩者都採用2.0公升直四Turbo引擎,但馬力相差達61匹,新車價也有近16萬差距,不過現時428i的易手價也只是比420i貴約10萬,相對上更加抵買。而且縱使428i屬前期版本,2016年已被430i取代,但馬力也不過是提升了7匹,分別實在不大,外形也要去到2017年推出的facelift版才有少許改動,所以428i的吸引力並未有因前期版身份已被明顯削弱。而且今次這個易手盤屬較少有的Luxury版,頭尾泵把加上了電鍍裝飾,車廂亦加入了挑木裝飾,比常見的Sport版更有貴氣。至於裝備方面,雙區恆溫冷氣、天窗及泊車鏡頭等在428i身上都已列為標準設備,比420i高級,加上此車只行約11,773km,全車超過9成新,開價$368,000亦屬市場平均價,實在值得考慮。

 

中庸最吸引

428i型號在新車時並非最熱門的選擇,budget客嫌貴;豪玩家又不滿足。不過在易手市場中價值就最高,因為245匹2.0公升直四Turbo引擎比184匹的420i強勁得多;6.4L/100km的耗油又比3.0公升435i的7.4L/100km低,每公里油費可低至約$1.1,而且牌費及易手價亦更便宜。

實際上,428i的性能已甚為出眾,350Nm扭力低至1,250rpm已可全數發放,配合車系通用的8前速Steptronic波箱,0-100km/h只需5.8秒,比貴一截的306匹435i型號只是慢0.7秒,一般hot hatch也不易埋身,加上車身較輕,配合Eco Pro、Comfort、Sport及Sport+四個駕駛模式,可發揮出4系Coupe應有的操控樂趣,絕非「?個款」那麼表面。

 

BMW 428iA Coupe Luxury spec.

製造/出牌年份:2015/2015

首數/里數:0字牌簿/約11,773km

引擎:1,997c.c.直四Turbo

馬力:245hp/5,000-6,500rpm

扭力:350Nm/1,250-4,800rpm

傳動:8前速自動波、附+/-模式

當年新車價:621,000

易手價:$368,000

查詢:BMW Premium Selection (3129 9099)


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