繼全新A8及A7 Sportback之後推出的第八代A6，大量引用了前兩者的設計及機械規格，數碼化（Digitalization）已成為奧迪豪華車的最重要賣點，新A6也不例外，12.3吋數碼儀表板，以及中控台上方10.1吋、下方8.6吋觸控屏幕MMI系統，還有各個玻璃屏觸感掣鍵等，觀感比同級對手先進。

今次試駕的A6 55 TFSI配用3公升V6單Turbo引擎，配搭7速雙離合器半自動波箱和四驅。引擎內置一套48V電壓Mild-Hybrid系統，包括由皮帶驅動的撻車馬達，以及一組10Ah小型鋰電池。

A6這套混燃系統志在慳油，不能協助發力，只能提供電源，延長Start/Stop停車熄匙功能（可於0至22km/h運作）。而在55km/h至160km/h低負荷時，車子可「空波」溜走。另外，後輪轉向功能、主動防傾電子懸掛系統、Laser頭燈、智能巡航及主動安全系統連五組雷達、五組紅外線鏡頭、360度環迴鏡頭、12個超聲波感應器，以及車頭雷射掃描器等等，均是從A8移植過來。暫時未知全數三十九組駕駛輔助系統之中，有哪些會成為香港版標準配置。

在慕尼黑來回斯圖加特至黑森林的數百公里試駕路程（包括無限速公路、城市街道及多彎山路），我發現新A6車廂隔音出奇地靜，引擎聲、路噪及風噪較同級對手為低，長途駕駛也很舒服。四輪轉向帶來更靈活瀟灑拐彎姿態，但沒有刻意營造出跑車風格，一切均以平穩舒適為前提。車身尺碼較上代長了7mm和闊了12mm，後排闊落和上落容易，作為老闆車也稱職。

規格表

尺碼：4,939×1,886×1,457mm

引擎：2,995.c.c. V6 Turbo

馬力：340hp/5,000-6,400rpm

扭力：500Nm/1,370-4,500rpm

傳動：7前速S tronic雙離合器波箱

重量：1,835kg

0-100km/h：5.2秒

極速：250km/h

平均耗油：7.0L/100km

查詢：Audi Hong Kong（3465 0000）